У відповідальний момент завжди приємно, коли двигун автомобіля заводиться легко і не потрібно турбуватися про те, що кудись запізнишся. Наприклад, вранці поспішаючи на роботу, пуск двигуна автомобіля Пріора стане радісною подією, особливо, якщо до цього були проблеми з ним. Обізнаність у тому, як відбувається цей самий запуск, дозволить істотно скоротити час усунення проблеми, а також заощадити свої фінанси.
Стартер Лада Пріора: пристрій і принцип дії
Стартер являє собою електродвигун постійного струму, що живиться від АКБ. Він призначений для короткочасної роботи 10-15 с. Між періодами роботи стартера потрібно робити перерви, в 1,5-2 рази перевищують час його включення. Це пояснюється тим, що при пуску двигуна автомобіля Пріора треба повідомити великий крутний момент, спрямований на подолання компресії в циліндрах і сил тертя. В період роботи стартер споживає струм великої величини, близько 300-400 А, що призводить до нагрівання провідників.
Конструкція стартера дозволяє його розібрати, а також виконати ремонт, не купуючи його повністю (в зборі). Стартер складається з:
- якоря;
- Постійних магнітів;
- Щіток з щіткотримачів;
- Тягового реле;
- Муфти і шестерні;
- Задньої, передньої кришки.
Це основні деталі стартера, не враховуючи ущільнювачів, стопорних, обмежувальних кілець, втулок і ін.
Принцип дії заснований на взаємодії магнітного поля постійних магнітів з полем якоря. Тягове реле пересуває уздовж вала муфту з шестернею, т. Е. Вводить і виводить її в зачеплення із зубчастим вінцем маховика.
Основні несправності і способи їх усунення
Стартер автомобіля Лада Пріора - вузол досить надійний, проте, з ним трапляються проблеми. Найбільш поширеними є несправності тягового реле або, як його ще називають у народі, втягує реле.
Основні проблеми з тяговим реле:
- Підгорання контактів;
- Замикання обмотки;
- Перешкода для руху якоря реле.
При підгоряння контактів чути клацання, але якір стартера не обертається або обертається повільно. Таке відбувається через прилягання контактів не по всій площі, в результаті чого з'являється зазор, відповідно, електрична дуга, яка нагріває мідь до високої температури і на її поверхні утворюється плівка з оксиду міді, який виконує роль ізолятора. Буває так, що на контакті з'являється воронка від плавлення міді, і площу зіткнення з часом зменшується. Усувається шляхом заміни контактів, їх очищення або заміни тягового реле повністю.
Причиною замикання обмотки реле може бути потрапляння води або зниження ізоляційної здатності емульсії, що покриває провід в результаті сильного нагріву.
Але найчастіше, це перегрів і потрапляння вологи, особливо, якщо вона перетворюється на лід і руйнує ізоляцію. Обмотка реле знаходиться в закритому корпусі, але проникнення води можливо з торців, тому потрібно забезпечити гідроізоляцію реле з боку двигуна автомобіля Пріора, завдавши тонкий шар герметика.
Волога, що потрапила в зазор між реле і стартером, призводить до корозії металу якоря, що, в свою чергу, може створювати перешкоди для його руху.
Таке буває, коли після експлуатації автомобіль добре нагрівся і не заводиться. Ймовірно, це пов'язано з температурним розширенням якоря, т. К. Стартер знаходиться на двигуні і частина тепла передається йому, або зі значним збільшенням сили тертя через корозію. У такі моменти клацання чути не відразу, а з запізненням або звук від нього слабкий. Усунути можна зачистивши якір наждачним папером, а при необхідності змастити якір.
Сильному зносу схильні до щітки і втулки, т. К. На них припадає велике навантаження. Шестерня стартера Лада Пріора виходить з ладу не часто, але якщо чути тріск і зрозуміло, що він виходить не від тягового реле, то, швидше за все, несправна шестерня стартера або зубчастий вінець маховика. Перевірити роботу тягового реле і електродвигуна можна за допомогою проводів для «прикурювання» акумулятора, з'єднавши ними батарею і відповідні контакти стартера автомобіля Пріора. У разі, якщо стартер працює добре варто перевірити стан АКБ і ланцюг його включення на автомобілі, в яку входять контакти і реле. Можливий також обрив проводів. Починати потрібно з зовнішнього огляду місць з'єднань проводів до стартера і до акумулятора. Перевірити справність ланцюга можна тестером або контрольною лампою. Слід пам'ятати, що перевірку потрібно починати з акумулятора. Можливо, він розряджений і не дає необхідного струму для стартера.