Чого не зробиш заради дітей, аби їм було добре. Ось мій брат зробив для сина своїми руками баггі. Тепер замість того що б цілими днями в «танчики» на комп'ютері стріляти, дитина постійно на вулиці не натішиться новим придбанням.
Давно хотілося зробити, що щось на подобі, але як то весь час не було, натхнення. Допоміг випадок. Проходив на ринку повз автомобільних запчастин і побачив недорогий двигун 125 см3 від китайського скутера. Саме він і став основою і «серцем» баггі.
рама баггі
Раму зварив за допомогою електрозварювання використовуючи профілю і труби різного перетину (використовував металеві водопровідні труби).
Колеса для баггі
Колеса я використовував 10 дюймові. Підвіска з переду незалежна маятникова, з одним важелем і амортизаторами з обох боків.
Виготовлення рульового управління і підвіски баггі
У порівнянні з картингом рульове управління зроблено без рейки і колонки, а безпосередньо, тому керувати ним трішки важче. Кермові тяги запозичив у ВАЗа 2101 підійшов ідеально.
Тип задньої підвіски маятниковий утримується сайленблока. З усіх боків маятника встановив по одному скутеровському амортизатора.
диференціал
Для того щоб в баггі був диференціал і задня передача, був використаний міст-редуктор від моторолера Муравей, в якому є і диференціал і реверс.
Від моста через корпусні підшипники проходять півосі. На кінці яких кріпляться гранати. Диски садять без всяких шпонок на гладкому з'єднанні.
Що б уникнути навантаження на задню підвіску і уникнути зайву вібрацію двигуна. Двигун нерухомо кріпимо до рами, а привід здійснюється через проміжний вал, який розташований співвісно центру кріплення маятника для того щоб можна було регулювати натяжку ланцюга.
Реалізація гальм на міні баггі
Гальма робимо лише на ті колеса що ззаду. Гальмівний барабан розташований на кожній півосі. Гальмівні колодки легко зупиняють баги, натискаючи на педаль, через троси взяті від ручних гальм жигулів, призводять до дії гальмівні колодки на кожному барабані. Відповідно педаль газу через тросик регулює дросельними заслінки карбюратора.
Гальмівні колодки легко зупиняють баггі, натискаючи на педаль через троси, взяті від ручних гальм жигулів, призводять до дії гальмівні колодки на кожному барабані. Відповідно педаль газу через тросик регулює дросельними заслінки карбюратора.
Паливний бак також взяли від скутера.
Від Запорожця взяли сидіння, воно регулюється під будь-яке зростання. Максимальна швидкість саморобного баггі понад 50 км / год.
