Багато господарів дачних і садових ділянок, заміських будинків використовують мотоблок не тільки як пристрій для орання городу, а й як засіб пересування. Для цього їм потрібно виготовити або придбати причіп для мотоблока. Конструкція його досить проста і зрозуміла, а для проведення робіт знадобляться доступні всім інструменти та вміння робити шви зварювальним апаратом.
Якими бувають причепи?
У магазинах продається кілька різновидів готових вантажних адаптерів для мотоблоків, які підбираються виходячи з потужності їх силових агрегатів. Правильно підібрати розміри причепа для виготовлення своїми руками допоможе класифікація:
- Якщо ваш пристрій має потужність до 4,8 кінської сили, то з ним можна використовувати тільки причіп з вантажопідйомністю до 300 кілограмів. Зазвичай він має компактні розміри кузова - довжина до 1,15 метра і ширина - до 100 сантиметрів;
- При середній потужності мотоблока від 4,8 до 8 л. с. можна використовувати адаптери з кузовами наступних розмірів: 1х1,5 або 1,1х1,4 метра і з вантажопідйомністю від 300 до 500 кілограмів;
- Важкі пристрої можуть використовуватися з візками, мають одну або дві осі. Ширина кузова у них рідко перевищує 1,2 метра, а довжина його може досягати 3 метрів. Вантажопідйомність може досягати тонни і завжди перевищує 500 кілограмів.
Огорожа кузова в більшості причепів для мотоблока виготовляється стандартне: 30-35 міліметрів. У важких пристроїв висота бортів може досягати 60 сантиметрів.
Зробити причіп для мотоблока своїми руками не так складно, але вкрай вигідно. Ви зможете додати до конструкції ті елементи, які вам необхідні. Наприклад, сидіння для водія зробити зі спеціальним ящиком для дрібних речей. Крім того, розміри і кількість осей можна адаптувати під свої потреби.
Важливо! Простіше за все своїми руками зробити конструкції для легких моделей автоплугов.
Якщо вантажопідйомність адаптера вище 350 кілограмів, то він повинен мати спеціальне гальмо, що допомагає при необхідності зупинки пристрою на схилі.
Особливості різних конструкцій кузова
Саморобний причіп для мотоблока може мати кузов одного з типів: цілісний, самоскидний з відкидними бортами. Найзручніше мати варіант, який працює за принципом самоскида. У готових моделях вони зазвичай оснащені гідравлічним приводом, наявність якого підвищує ціну пристрою. Самостійно зібрати якісну гідравліку складно.
Перекидатися кузов може в одному з двох напрямків: убік або назад. Пристрій можна оснастити і ручним пристроєм для перекидання візки. В цьому випадку складністю є те, що центр ваги у кузова повинен бути зміщеним. Якщо ця умова не дотримати, то повністю навантажений причіп поодинці перекинути буде неможливо.
підготовка креслення
Перед тим, як зробити причіп до мотоблока своїми руками, виготовте креслення. На першому конструкція повинна бути зображена цілком, а інші зображення присвятіть окремих частин: рами, колісної осі, дишла.
Найбільш просто робити цю роботу тим власникам мотоблока, які мають трактор. Причепи для цих видів сільськогосподарської техніки практично не відрізняються один від одного. Єдиною відмінністю стає те, що для мотоблоків вигідніше використовувати водило, влаштоване за принципом «труба в трубі».
Водило при такому пристрої причепа одним кінцем з'єднується з причіпним модулем (для цього використовується консоль з поворотним вузлом), а другим вставляється в центральну трубу рами. Причіп, виготовлений за таким принципом, більш безпечний. На нерівній дорозі колеса візки будуть рухатися незалежно від встановлених на силовий частини. Це не тільки знижує можливість аварії, але і захищає ваш причіп від поступової деформації.
Під час виготовлення креслення зверніть увагу на центр ваги - він повинен знаходитися ближче до місця водія, але при цьому не розташовуватися між ним і колісною базою. В такому випадку конструкція залишиться збалансованої навіть при максимальному завантаженні.
Виготовлення рами причепа
Для цієї роботи вам буде потрібно мати болгарку, зварювальний апарат, дриль і болти. Збирається рама з труб з квадратним перетином (розміром 2,5х2,5 сантиметри для поперечок ззаду і спереду, а для лонжеронів - 6х3), металевих куточків. Конструкція каркаса повинна нагадувати грати. Крім основних елементів, на неї встановлюються 5 поперечок і 4 вертикальні стійки, розташовані по кутах. Між собою елементи найкраще з'єднувати за допомогою зварювання.
Після завершення робіт варто покрити конструкцію антикорозійним складом.
Якщо ви вирішили використовувати в візку відкидний борт, то з тонких труб зробіть каркас рухомий конструкції. Завдяки цьому вона отримає необхідну жорсткість, а при остаточному приєднання причіпного пристрою до мотоблока вам буде легше встановити рухливі шарніри - досить приварити їх до двох рам (великої і малої).
У простій моделі необхідно з'єднати між собою вертикальні стійки трубами, такими ж за розміром, як і поперечки. У цьому випадку каркас просто обшивається без установки шарнірів та інших додаткових елементів.
Будь-яку модель можна доповнити установкою сидіння водія. Каркас для нього наварюєш на основну раму і найчастіше представляє собою три невеликі трубки. Найбільш простим є сидіння, схоже на полицю. Під ним можна спорудити ящик для інструментів або дрібних предметів. Якщо ви хочете мати більш зручну конструкцію, то встановіть після остаточного складання причепа на ньому крісло, запозичене в старому автомобілі.
Чим обшити каркас?
Щоб закінчити з основною частиною кузова, необхідно зробити його обшивку. Для цього можна використовувати:
Найбільш стійким до механічних пошкоджень є метал. Пол робиться з більш міцного металу, а для бічних стійок можна використовувати більш тонкий. Ідеальним вибором є використання профлиста марки НС, такого ж, яким обшиваються несучі стіни. Якщо ви хочете мати максимально міцну конструкцію, то для виготовлення каркаса візьміть покрівельний варіант. Обшивка сідає на болти з гайками. Зварювання можна використовувати, якщо ви використовуєте звичайні металеві пластини. Їх необхідно покрити антикорозійним складом.
Метал є найдорожчим, але при цьому довговічним матеріалом. Його варто використовувати для причепів з великою вантажопідйомністю та самосвальних моделей.
Дерево, просочене відпрацьованим маслом або спеціальним складом, що перешкоджає його псування, - найдоступніший варіант для обшивки. Наприклад, ви можете використовувати залишки дощок, які використовувалися для зведення надвірних будівель. Дерев'яна обшивка кріпиться на болти з гайками та при необхідності може бути замінена.
Пластик стійкий до корозії, його не потрібно фарбувати. Недолік його лише в тому, що це досить крихкий матеріал, і ви не зможете використовувати причіп ранньою весною і пізньою осінню. При низьких температурах міцність пластику значно знижується.
Важливо! Зведення обшивки завжди починається з підлоги кузова.
Якщо ви робите відкидні огородження, то кожне з них обшивається окремо, а потім готові рами встановлюються на основний каркас за допомогою петель.
Фіксувати борту в піднятому стані можна за допомогою шпінгалетів. Через своїх особливостей відкидні конструкції не можна встановлювати на кузов, обшитий пластиком.
Пристрій ходової частини
Колеса для ходової частини причепа для мотоблока часто запозичують у старій мототехніки, автомобілів або садових тачок. В останньому випадку вантажопідйомність готової конструкції буде не дуже великий. Щоб закріпити ходову частину, на кузов потрібно приварити додаткову вісь. Існує два варіанти кріплення коліс на причеп:
- Маточину растачивают і закріплюють на додаткової осі методом напрессовки. Під час її установки на трубу дотримуйтесь точність: перекосів бути не повинно. Колеса сідають на штифти, остаточно закріплюються на місці їх гайками. Щоб причіпний пристрій для мотоблока виглядало завершеним, колеса прикривають ковпаками.
- Якщо ви запозичили колеса у садової тачки, то для кріплення їх на осі необхідно використовувати перехідник, що нагадує за формою букву «Г». Одним кінцем він закріплюється на осі за допомогою болтового з'єднання, а через другий проходить вісь. У більшості випадків користувачі використовують частину осі готової тачки, зрізавши її болгаркою. Це дуже простий спосіб збирання садової тачки, так як при ньому не потрібно самостійно монтувати осі колеса.
Важливо! Колеса не повинні сильно виступати за межі кузова. Інакше управляти причепом буде незручно.
На завершальному етапі робіт необхідно зварити пристрій, який буде з'єднувати причіп і мотоблок. Для цього береться вигнута труба, яку коліном вгору, коротким кінцем приварюють до відрізка осі, що веде до мотоблока. З силовим агрегатом коротка труба зчіплюється за допомогою шворня. На основна ділянка зігнутої труби (довжина його повинна бути близько 50 сантиметрів) приварюється ще один відрізок зі шкворнем, провідним до причепа.
Другий варіант з'єднання - через шарніри. В цьому випадку з конструкції виключається вигнута частина.
Зробити причіпний пристрій до мотоблока самостійно не так складно, як здається на перший погляд. Найбільш відповідальним етапом роботи є виготовлення ходової частини і з'єднує елемента. При наявності необхідних матеріалів під рукою і мінімального набору інструментів виготовити причіп можна за один день.