«Пігулка», або «буханець», в офіційних документах називається УАЗ-452. Технічні характеристики цієї машини дозволяють використовувати її донині. Масове виробництво почалося в 1965 році. Це вантажопасажирський двовісний автомобіль, який має досить високу прохідність. Назва «буханець» виникло через зовнішньої схожості з формою хліба. Двигун УАЗ-452 представлений агрегатом ГАЗ-21.
Модифікації «таблетки», що випускаються з 1965 по 1979 рік, оснащувалися безбарвними поворотниками. Дані ліхтарі були круглої форми. В рисах кузова переважали плавні лінії, що надавало деяку схожість з овалом.
Як створювалася машина?
Найпершим прототипом стала відома коробка УАЗ-452, яка мала задні двері. Завдяки своєму плоскому шасі і кілька опуклого «обличчя», модель отримала назву «буханець», яке використовується донині.
Рестайлінг моделі був проведений в 1985 р - вона випускається донині. Змінені моделі придбали нові назви. Виробникові вдалося знизити масу автомобіля, поліпшити його комфортабельність. Вся лінійка, яка складалася з невеликого фургона і вантажівки, отримала назву УАЗ-452. Технічні характеристики після початку виробництва вразили всю країну.
Обсяг бака складає 56 літрів. Вантажопідйомність початкового варіанта - 1225 кг, в нових моделях цифра знизилася до 925 кг. Повна маса не перевищує 3 тис. Кг у всієї лінійки. Кліренс має показник 220 мм. Місце складання машини не змінювалося з самого початку випуску - це Ульяновський автозавод.
УАЗ-452: технічні характеристики
«Буханець» спочатку оснащувалася двома мостами, двигуном з газорозподільним механізмом. Коробка передач встановлювалася механічного типу. Разом з розділовою трансмісією вона поєднувалася в моноблок. Вона активізувалася в процесі роботи демультиплікатора. Для світового автопрому загальні зовнішні дані автомобіля мали цілком буденні параметри. Тому ремонт УАЗ-452 проводився досить швидко. Коробка, яка взята за основу, на англійській мові отримала назву curbover, що означає «двигун під кабіною».
Сучасна модель «буханця» мало чим відрізняється від прототипу. Змін зазнали лише коробка передач, двигун і мости. Звичайно ж, компанія прийняла рішення їх поліпшити і підігнати під вимоги сучасного водія. Підвіска і трансмісія були лише злегка підкоректовані. Це пов'язано не з небажанням заводу витрачати зайві гроші, а зі знаменитою прохідністю.
призначення машини
УАЗ-452, технічні характеристики якого влаштовують навіть державні служби, випускається в декількох модифікаціях. Існують окремі (спеціальні) моделі для служби швидкої допомоги, відділень міліції. Саме від цього залежить внутрішнє планування. Наприклад, в машині, призначеної для перевезення вантажу і пасажирів, є спеціальна перегородка між одним і іншим відсіком відповідно, в той час як в несуміщення моделі такого немає.
За цим же принципом встановлюються і крісла. Їх максимальна кількість - 10. В салоні може бути столик і інші подібні предмети. Виштамповки для люка і вікон є в будь-якої модифікації - навіть якщо вони не передбачені самим виробником. Тому, здійснюючи ремонт УАЗ-452, потрібні елементи можна встановити самостійно.
прохідність автомобіля
мінуси автомобіля
Найбільш значним мінусом машини стало те, що познайомитися з роботою її систем доведеться особисто і лише на практиці. Йдеться як про водіння, так і про ремонт двигуна. Але навіть в цьому недоліку є свій плюс. Так як агрегат знаходиться біля водія в салоні, його можна встигнути полагодити до тих пір, поки салон «охолоне». Рівень безпеки (як активної, так і пасивної) на низькому рівні. Якщо дивитися правді в очі, то «буханець» може захистити водія від згубних наслідків ДТП лише рамою і ременем. Водієві доведеться витрачати багато грошей на паливо через те, що компанія відмовилася встановлювати дизельний агрегат.
плюси автомобіля
Прохідність і універсальність при використанні - ось чим може пишатися «буханець». В автомобілі можна везти від 1 до 10 пасажирів, а також вантажі масою від 450 кг до 1 тонни. Салон може виконуватися в двох варіантах: вагонному і ізольованому. Є можливість установки системи трансформації внутрішнього оздоблення, впровадження обігрівача, столика, люка. Завдяки цим елементам, УАЗ стане надійним товаришем на полюванні, риболовлі і просто при виїзді на природу. Всі місця, де необхідний повний привід, геометрична прохідність і місткість, з легкістю долають даними представником уазовской моделей.
Модифікації моделей від 1985 року
Після проведення рестайлінгу нові моделі отримали інші індекси.
Повнопривідним вантажівкою став УАЗ-3303. Кабіна має два місця, капот отримав зручну знімну кришку, а більшість елементів виконані з металу або дерева.
Фургоном став УАЗ-3741. Має повний привід, задні двері на дві стулки і бічні - на одну.
УАЗ-2206 - мікроавтобус, який вміщує від 8 до 11 пасажирів. Кузов повністю виконаний з металу.
Факти про автомобіль
УАЗ-452, характеристики якого сподобалися не тільки вітчизняним споживачам, на даний момент продається в Японії. Тут є клуб любителів даної лінійки. Всього за 20 тис. Доларів можна придбати одну із запропонованих моделей з лівим кермом.
У мультику «Маша і ведмідь» одні з героїв (вовки) проживають в лікувальній «буханці», на якій є напис «Швидка допомога».
Через те, що машина є сама по собі дешевої, вона постійно піддається невеликим змінам, тюнінгу. І звичайно, відповідно змінюється назва моделі, що випускається. На даний момент є такі варіації, як «бухантер» і «бухаммер».
Автомобіль часто зустрічається у великих комп'ютерних і браузерних іграх, виступаючи представником Радянського Союзу.
надійність автомобіля
При купівлі та експлуатації «буханця» слід пам'ятати, з чим маєте справу, і не порівнювати її з топовими іномарками, які рідко ламаються. Утилітарна машина створювалася не для комфортної їзди, а для супроводу на марші колони з танків. Армійська техніка ніколи не претендувала на любов з боку цивільних людей.
Завдяки легкому ремонту і недорогому прийому на станції технічного обслуговування, всі недоліки в плані комфорту і надійності швидко окупаються.
Є деякі відомості про те, що все ж технічна безпека у «буханця» набагато краще, ніж у інших моделей УАЗу. Це пов'язано з тим, що варіант 452 виготовлявся для лікарень, міліції, станцій екстрених випадків. А у них підвищена вимогливість до надійності.
