Десантна парашутна система Д-6 серії 4 працює по каскадної схемою. Першим вступає в дію стабілізуючий парашут.
Зниження на ньому відбувається до заданого часу на приладі ППК-У-165А-Д або АД-3У-Д-165.
Після спрацьовування приладу стабілізуючий парашут витягує камеру з основним парашутом з ранця.
Конструкція парашутної системи Д-6 серії 4 передбачає два способи введення в дію купола основного парашута при нормально працюючому стабилизирующем парашуті - приладі ППК-У-165А-Д (або приладом АД-3У-Д-165) або ланкою ручного розкриття.
Мал. 4. Робота парашутної системи
1 - камера стабілізуючого парашута; 2 - парашут стабілізуючий; 3 камера основного парашута; 4 - парашут основний; 5 - ранець.
При відділенні парашутиста від літака (вертольота) з камери, закріпленої за допомогою карабіна за троси і трупи ПРП, розміщені всередині літака Ан-12, Ан-2 + 2, Ан-26. Пл-76 і вертольоти Мі-8 або за сережку перехідної ланки (подовжувача) в літаку Ан-2 і вертольоті Мі-6 витягується і вводиться в дію стабілізуючий парашут (рис. 4).
У момент наповнення купола стабілізуючого парашута ланка натягується і висмикує гнучку шпильку з приладу ППК-У-165А-Д або АД-ЗУ-Д-165. яка з'єднана з ланкою за допомогою фала довжиною 0,36 м.
Після наповнення купола стабілізуючого парашута відбувається стабілізовану зниження парашутиста. При цьому ранець основного парашута залишається закритим. Припинення стабілізованого зниження, звільнення клапанів ранця і введення в дію основного парашута здійснюється після розкриття двоконусного замку ручним способом (за допомогою ланки ручного розкриття) або приладом ППК-У-165А-Д або АД-ЗУ-Д-165. в результаті чого стабілізуючий парашут витягає камеру з покладеним в неї основним парашутом з ранця.
У міру зниження парашутиста камера основного парашута віддаляється від нього і з її сот рівномірно виходять стропи основного парашута.
При повному натягу строп відбувається расчековка знімних гумових сот камери і з неї починає виходити нижня вільна частина купола основного парашута довжиною 0,2 м, не затиснута еластичним кільцем.
У міру віддалення стабілізуючого парашута з камерою основного парашута від парашутиста з камери рівномірно виходить інша частина купола до повного натягу всієї системи.
Наповнення купола основного парашута починається після виходу його з камери приблизно наполовину і завершується після повного стягування з нього камери. Дії парашутиста з моменту відділення від літака і до приземлення або приводнення виконуються згідно РВДП-79.
1. При здійсненні стрибків з літаків Ан-12, Ан-22, Ан-26. Іл-76 і вертольоти Мі-8 камера з покладеним в неї стабілізуючим парашутом за допомогою карабіна кріпиться безпосередньо за трос або трубу ПРП в літаку або вертольоті.
При здійсненні стрибків з літака Ан-2 і вертольоту Мі-6 карабін камери зі стабілізуючим парашутом кріпиться за сережку перс-однієї ланки (подовжувача довжиною 1 м).
2. контровку кілець пір'я стабілізатора з кільцями камери стабілізуючого парашута проводиться тільки контровочной шнуром ШХБ-20, причому:
- при здійсненні стрибків з літака Ан-2 застосовуються два контровочной шнура довжиною по 0,3 м, при цьому стрибки здійснюються на швидкості польоту літака 140-180 км / ч (38,9-50,0 м / с);
- при здійсненні стрибків з літака Ан-12, Ан-22, Ан-26, Іл-76 застосовується один контровочной шнур довжиною 0,3 м.
Парашутна система забезпечує при зниженні парашутиста горизонтальне переміщення вперед і назад за допомогою перетягування вільних кінців і розвороти в будь-яку сторону завдяки натягу парашутистом строп управління.