Гальмівна система УАЗ передає зусилля для управління швидкістю автомобіля, стримує мимовільне рух під час зупинки.
Чи знаєте Ви? Подібні пристрої встановлювалися ще на каретах. У перших автомобілях стояли колеса від кінних екіпажів з гальмами, які охоплюють колесо.
Як влаштована гальмівна система на УАЗ
Гальмівна система УАЗ включає в себе робочу і стояночную системи. Перша складається з гальмівних механізмів барабанного типу і гідравлічного приводу. Стояночная система оснащена механічним приводом. Гальмівний механізм необхідний для створення уповільнення і зупинки. Гідравлічний привід - основний пристрій в гальмівній системі. Він складається з педалі, підсилювача, головного циліндра, колісних циліндрів, сполучних шлангів і трубопроводів. Робоча система уможливлює зниження швидкості і зупинку машини. Стояночне пристрій утримує транспорт на місці.
Цікаво! Сучасну гідравлічну систему приводу гальм запатентував американець Вільям Локхід в двадцяті роки ХХ століття.
Принцип роботи системи
Натискаючи ногою на важіль гальма, водій передає навантаження підсилювача, створюючи додатковий тиск на головному гальмівному циліндрі. Поршень циліндра при цьому качає рідину по трубках до колісних гальмівних циліндрів УАЗ. При цьому збільшується тиск рідини в гальмівному відсіку. Плунжери колісних циліндрів притискають колодки до дисків. Повторне натискання призводить до того, що процес обертання коліс сповільнюється. Коли водій відпускає педаль, вона поворотним важелем ставиться на місце.
Які можуть бути несправності гальмівної системи
Розглянемо причини, що вимагають ремонту гальмівної системи УАЗа. При попаданні повітря в гідропривід педаль гальма «провалюється». Збільшений хід може викликати також нестача рідини в бачках циліндра або її текти в з'єднаннях патрубків. Відсутня або заїдає вільний хід педалі. Це відбувається через бруд або іржі, при вадах на чохлах захисту або зламаною відтяжної пружиною. Якщо, гальма УАЗа видають скрип або вереск - проблема в вакуумному підсилювачі. Причиною занесення може бути несправність антиблокувальної системи.
Увага! На спусках краще гальмувати двигуном, інакше колодки і диски будуть перегріватися, а довжина гальмівного шляху збільшиться.
Зняття і розбирання головного гальмівного циліндра
Схема розбирання гальмівної системи УАЗ:
1. Завершити з'єднання головний циліндр сигнального пристрою і вакуумного підсилювача.
2. Вивернути завзятий болт.
3. Зняти стопорне кільце і наполегливу шайбу.
4. Витягнути плунжер первинної камери в збірці.
5. Викрутити пробку з вкладишем, поворотний важіль і поршень вторинної камери в збірці.
Важливо! Під час експлуатації перевіряйте працездатність регулятора гальмівних сил УАЗ. Очищайте його від бруду і стежте за надійністю кріплення, оглядайте на предмет пошкоджень і течі гальмівної рідини.
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.