Sm6 «Аллéгро» (фін. S ähköm oottorijuna - електропоїзд, тип 6. італ. Allegro) - італійський швидкісний пасажирський двосистемний електропоїзд (з сімейства електропоїздів Pendolino виробництва компанії Alstom), що курсує за маршрутом Гельсінкі (Центральний вокзал) - Санкт-Петербург (Фінляндський вокзал) (фірмовий поїзд № 781/782, 783/784, 785/786, 787/788 «Алегро» по російській класифікації). Довжина маршруту - 407 км. Час в дорозі - 3 години 27 хвилин.
Експлуатацію поїзда здійснює Oy Karelian Trans LTD, спільне підприємство фінської Suomen Valtion Rautatiet (VR) і ВАТ «Російські залізниці».
За фінською класифікації Sm6 розшифровується як S ähköm oottorijuna (в перекладі - «електропоїзд»), тип 6.
Ширина колії Алегро +1522 мм, що рівновіддаленим як від фінського стандарту 1524 мм. так і від російського 1520 мм.
Фірмове ж назву поїзд отримав по музичному терміну «Алегро» (назвою темпу - «Веселий, бадьоро, радісно»), що перегукується з назвою раніше курсував по даному маршруту поїзда «Сібеліус», названому на честь фінського композитора Яна Сібеліуса (1865-1957) .
Тягові асинхронні двигуни, керовані за допомогою IGBT -інверторов, забезпечують сумарну тягову потужність 5500 кВт і зусилля на ободі колеса 226 кН.
У конструкції поїзда використана технологія нахилу кузова до 8 градусів (технологія Pendolino), що дозволяє під час проходження поїздом поворотів не знижувати швидкість, як це відбувається зі звичайними поїздами, і нівелювати дію відцентрової сили. Дані склади призначені для північних умов, зокрема, оснащені обладнанням, що запобігає скупченню снігу і льоду на ходової частини вагонів, захищеними струмопровідними лініями і підвагонними простором [3] [4].
Всі сім вагонів поїзда сидячі, сумарно 350 місць [5] в складі. Як у всіх поїздах VR. в салонах присутні індивідуальні розетки на 220 В [4].
Поїзд № 151/152, 155/156
«Алегро»
Швидкісний фірмовий, за фінською нумерації поїздів: Sm 6, за класифікацією виробника: ETR-460 Pendolino
Oy Karelian Trains Ltd
3 годин 27 хвилин
Потяги Sm6 курсують за маршрутом Гельсінкі - Санкт-Петербург (Фінляндський вокзал). Час в дорозі - 3 години 27 хвилин. Потяги слідують з зупинками на станціях Виборг. Вайніккала. Коувола. Лахті. Тіккуріла і Пасіла. При розробці маршруту і графіка «Алегро» було враховано розклад регіональних електропоїздів.
Швидкість експлуатації - до 220 км / год на змінному струмі (25 кВ, 50 Гц) по території Фінляндії і до 200 км / год на постійному струмі (3 кВ) по території Росії в зв'язку з обмеженими можливостями інфраструктури. З найменшою швидкістю, близько 30 км / ч, поїзд проходить прикордонну зону [4].
Наявність документів і віз для перетину кордону - обов'язково. Митний і прикордонний контроль здійснюється під час руху поїзда [9]. крім пасажирів, які здійснюють посадку або висадку на станціях Вайніккала або Виборг (при посадці і висадці на цих станціях прикордонний і митний контроль проводяться на станції) [10]. Всі види контролю з боку компетентних органів обох держав проходять за прискореною, спрощеної та ліберальної процедурі, в режимі найбільшого сприяння [4].
У Росії до державного кордону здійснюється тільки посадка пасажирів, після - тільки вихід. У Фінляндії поїзд використовується і для внутрішнього сполучення, але тільки на ділянці Гельсінкі - Коувола [4]. У Виборзі і Санкт-Петербурзі поїзд прибуває на обгороджену платформу, на станціях в Фінляндії - на звичайну платформу [4].
Поїзд «Алегро» у Виборзі на Фінляндському мосту, перед прибуттям на станцію Виборг.
Електропоїзди Sm6, зчеплені за системою багатьох одиниць
Історія проекту
пасажиропотік
Всі дані взяті з офіційного сайту РЖД.
Пасажиропотік в рік (в тисячах чоловік)