Надійний, зручний, місткий, не дорогий в утриманні (фільтра від Логана, масло не більше 5 літрів), ходова - вся розбірна (кульові, підшипники - все окремо, а не в зборі), по корозії - її немає, справжня оцинковка (пороги за 6 років - як були отпескоструени, так і залишилися). Єдині місця - кромка капота / низ дверей - сліди іржі.
Геометрія авто і пересічена місцевість несумісні. Так само по бруду (розмитий чорнозем) дуже неохоче їде. Щодо технічної частини - я не побачив.
Нічого істотного. При продажу заїхали до дилера: вирок - ліва стійка стабілізатора (у мене лежали куплені, віддав з машиною), запотівання піддону і насоса Гура - родові болячки.
7 років, купував новий. пробіг 250000, серйозного нічого не було, витратні матеріали. подвеска.купіл б знову такий.
Слабоватая грубка, в сильні морози не жарко.
Місткість, висока посадка, передній привід, теплий, керованість. Спеціально шукав авто для життя і роботи, щоб ліве кермо, механіка, бензин, передній привід і щоб в гараж по висоті зайшов - варіантів не так багато, в результаті вибрав трафив і він мене влаштовує на всі 100%. ЗЧ недорогі, все що потрібно - легко знаходив у відомих інтернет магазинах. Динаміка, звичайно, не спортивна, а й в місті і на трасі цілком вистачає
Випливають з плюсів - на бензинкою витрата вище, траса 10, місто приблизно 15. Хоча, наприклад, мій ікс-трейл 2.0 бенз витрачає також, тільки він тонну об'ємного вантажу при цьому на борт не візьме, а витрачає він 95-ий, на відміну від трафив, який на 92-му.
У мене довга база, дещо проблематично заднім ходом переміщатися, але вирішуване установкою парктроника і врізкою заднього скління.
Так, що особливих мінусів у авто не виявлено. Купуючи, знав що і навіщо беру, тому задоволений. Всім, хто сумнівається - однозначно рекомендую.
Пробіг 90тис - крім регламентних ТО - заміна передніх стійок, вони працюють, але на перепадах температур потекли, вирішено поміняти. Тим більше, що це не так дорого. Підійшов до заміни ГРМ, закуплено все необхідне, днями думаю зробити цю процедуру. Але це теж регламентне ТО. В цілому надійний авто.
ціни на запчастини просто кошмар. немає спеців нормальних причому не де. двигун і паливна система гавно рідкісне моторесурс дуже малий. Я був здивований як воно здихає все дуже швидко прям на очах і не допомагають ні які фільтра сепаратори. Ламається все одне і теж Усі хто пише що не ламається БРЕШУТЬ або взагалі не експлуатують .Прежде ніж брати це недорозуменій зайдіть в сто яке буде робити і поцікавтеся як часто заїжджають такі гості в сенсі Трафік. Порівнюю з т 4 нехай він виглядає гірше і їде гірше але він надійно і виходить дешевше в експлуатації .і їсть будь-яку саляру цей же дуже примхливий. Ліл саляру або Лукойл або газпром і завжди відстоював. паливний фільтр після першого ремонту паливної системи поставив Сепоратори і біс пантелику. для роботи тільки Т4. А цей авто можна брати тільки новий цю пору потрібно. Ледве продав це чудо і пересів на старого німця і не витрачаю таких сум тепер на ремонт. запчастин знайти легше хоч нових хоч контрактних та й коштують вони дешевше
ТНВД 2 рази. форсунки 4 рази за 1.5 року. мене пробіг 70 т км. електрика постійно мізки парить. турбіна до речі умераю довго окало 30 т км. генератор ремонт 10 т р. форсунки ремонт від 7 т за форсунку до 14 .турбіна контрактна 17 т нова більше 40. Дешовая запчастини взагалі на неї брати не можна. після другого сема ТНВД навернулися різьби блоці для подушок. і такий херни дуже багато. ступичний підшипник від 4 т можете звичайно взяти дешевше але можете не встигнути поставити його розвалиться
Відмінний сімейний автомобіль добре себе тримає на трасі. Чи не супер швидкий, але задоволення від водіння отримуєш
Витрата в бензинової версії по місту від 14-20 літрів
Стандартно по весні ревізія підвіски. Проблема з ручником точніше з тросом туди потрапляє вода і його прихоплює. Залив туди масло, а зверху солідол і все тепер добре
До Трафіканича, були машини, останній WVкаділо, так, що можу сказати, німецьке хвалена какчество і поруч не стояло, з жаб'ячих не якістю, після трафив, я просто не хочу іншу машину, комфорт, посадка, тепло, грубки вистачає на весь обсяг, влітку кондиціонер, так само справляється, заводиться в будь-які морози, я експлуатую машинку кожен день в будь-яку погоду, за 5 років володіння, жодного підступу, запчастин валом і коштують в рази дешевше від німців, це особисто моє суто позитивну думку, у мене навіть АКБ коштує 10 років від роду, Рено.
мінус один, немає спеців, по електроніці, але, це все лірика, оффіціалов тупі до неподобства, кнім навіть не суюсь, все робиться на рівні домашніх умільців і за копійки
Була поломка, міняв шестерню 6 передачі, без проблем 4000 т.р.прічіна, до мене фриц тягав причіп, а так як 6 включатися повинна після 120 км.в годину, то він її порвав, Дибил.
Дуже дорогі ТНВД і ФОРСУНКИ і їх заміна близько 100000 крб
НЕ убіваемоя підвіска теплий не гниє відмінна керованість хороша прохідність сніг бруд ожеледь але в межах розумного. простий в ремонті зробити можна все самому крім паливної. не дорогі запчастини якщо замовляти з Мінська особливо контрактні дешевше ніж в Ростовській обл на 70%. Двигуна вистачає навіть навантаженого що місто що траса л / с. гальма відмінні для такого сараю. палива входить в бак 120 літрів але доливати потихеньку з каністри поки з вентиляції бака не по ллється
Клапан ЄДР відразу глушити його робиться це в поле за 15 хвилин без всяких прошивок разворачіваеш його на 180 градусів. паливний фільтр потрібен сепаратор
заміна паливної апаратури 300 т км на контрактну замовляв в Мінську ТНВД 3500 р форсунки 3400 р за штуку .нашел через інтернет на Авито
1989 рік, 2500 куб. см. Дизель, Коробка, Передній привід
місткий прохідність відмінна економічний
слабка коробка дуже вибаглива дуже дорога в ремонті запчастин не знайти на замовлення тільки в зборі дорого як на МІГ29
спочатку кпп ремонт пізніше паливна апаратура ТНВД форсунки ніде налаштувати ремонтувати не беруться
Ремонто придатна не дорого, проста в обслуговуванні, містка, швидкісна, економна, оцинкований кузов.
Сидіння не розкладаються в спальне місце.
При обриві ременя ГРМ загінает клапана.
Машина пройшла 105000 км Довга база на 9 пасажирів заміна колодок по колу перший раз Фільтри і масло кожні 15000 км Витрата палива бак на 16000 км
Гума коштує 215х75х16с В машині все влаштовує
Челябінськ
Повідомлень: 470
Повністю механічний, маленький витрата палива, запчастини копійчані, простий і надійний не дивлячись на час.
хороший сімейний авто
в принципі недоліків за п'ять років не виявив.
за 70000км не разу не підвела.
Відгуки власників Renault Trafic про своїх машинах:
Олександр Сергійович. Маріуполь