Гальма на вашому автомобілі скриплять? Автомобіль тягне в бік? Або, може бути, ви помітили гігантську калюжу на підлозі гаража? Всі ці речі вказують на проблему, пов'язану з гальмівною системою вашого авто.
Гальма грають важливу роль в забезпеченні безпеки водія і пасажирів. У той час як самі гальма цілком надійні, гальмівна система в цілому потребує регулярного технічного обслуговування, оскільки проблеми виникають у міру експлуатації автомобіля.
Як працюють гальма
Гальма в більшості сучасних автомобілів є або барабанними, або дисковими. Дискові гальма використовують гальмівний диск, прикріплений до маточини колеса, супорти, гальмівні колодки і гідравлічні системи, які дозволяють уповільнити і зупинити автомобіль.
Коли ви натискаєте на педаль гальма, гідравлічна система посилює тиск вашої ноги на педаль, примушуючи гальмівні колодки притискатися до диска, що уповільнює машину і призводить до її зупинки.
Барабанний механізм працює за тим же принципом. Коли ви натискаєте на педаль гальма, гідравлічна система притискає гальмівні колодки до барабана, який, в свою чергу, кріпиться до маточини колеса. Це забезпечує необхідне гальмування.
Сучасні гальмівні системи надзвичайно надійні, але вони складаються з безлічі деталей, і деякі з них вимагають регулярного технічного обслуговування і заміни.
10 речей, які кожен автовласник повинен знати про гальмівній системі автомобіля
- Гальмівні колодки. Зношені гальмівні колодки збільшують гальмівний шлях автомобіля і призводять до скрипу при гальмуванні. Якщо на поверхні гальмівних колодок в результаті перегріву утворюються тріщини, то при гальмуванні вони починають скрипіти або свистіти. Якщо колодки і диски перегріваються, довжина гальмівного шляху збільшується. Якщо ви чуєте скрип постійно, це означає, що прийшов час замінити гальмівні колодки.
- Диски. Поверхня гальмівного диска повинна бути рівною, щоб забезпечувати оптимальне зчеплення з гальмівними колодками. Якщо поверхня диска деформується від теплового пошкодження, це призводить до того, що педаль гальма починає смикатися вгору і вниз, як і сам транспортний засіб при гальмуванні. Якщо диск перегрівається, його поверхня твердне і стає синьо-фіолетового кольору, і гальмівні колодки не можуть виробити достатньої сили тертя. У таких ситуаціях автомобіль гальмує значно гірше, ніж звичайно.
- Витоку. Витоку рідини в гальмівній системі часто пов'язані з гідравлікою. Якщо педаль гальма вільно йде підлогу, то це, як правило, говорить про витік. Витік в гальмівній системі призведе до втрати гальмівної рідини і, врешті-решт, до збою в роботі всієї гальмівної системи в цілому. Витоку повинні усуватися негайно. Калюжка гальмівної рідини на підлозі гаража або надто м'яка педаль гальма все це симптоми однієї проблеми.
- Залипання гальмівних колодок. Супорт і кронштейни супорта утримують гальмівні колодки і створюють тертя об диск, що дозволяє автомобілю гальмувати. Супорт може клинить, і коли це відбувається, то автомобіль, як правило, при гальмуванні починає тягнути в один бік, а колодки і диски починають перегріватися і швидко зношуватися. Це також буде позначатися на прискоренні автомобіля, оскільки гальмо буде активний. Заліпшіе супорт це не просто незручність, це реальна загроза на дорозі, яка повинна негайно усуватися. Іноді застрявати можуть напрямні втулки супорта, що призводить до тих же проблем, що й з заїданням супорта. Різниця буде полягати в тому, що в цьому випадку передчасно зноситься лише одна колодка, а не обидві.
- Деформація гальмівних дисків. Диски можуть деформуватися, якщо вони піддаються екстремальним навантаженням. Їзда по гірській місцевості або буксирування може привести до деформації дисків. До деформації може призвести навіть звичайна парковка автомобіля поруч з системою поливу газону. Гарячі гальма при зіткненні з холодною водою можуть покоробитися. Це призводить до того, що при гальмуванні рульове колесо, як і сам автомобіль, починає трясти. Деформовані гальмівні диски можуть привести до збільшення гальмівного шляху або передчасного спрацьовування антиблокувальної системи.
- Зниження ефективності гальмування. Якщо ваше авто стало гальмувати гірше, ніж зазвичай, то, цілком ймовірно, причина криється в зниженні ефективності гальм. У більшості випадків це тимчасова проблема, але вона може перерости в більш великі неприємності. Наприклад, їзда вниз по гірській дорозі змушує колодки і диски нагріватися більш інтенсивно, що призводить до зниження ефективності їх роботи. Після того, як гальма остигають, ця проблема зникає. З плином часу може трапитися так, що зниження ефективності буде постійним, а потім настане момент, коли гальмівні колодки і диски необхідно буде міняти. Перегрів гальм може серйозно пошкодити гальмівні диски і колодки.
- Димлячі гальма. Димлячі гальма можуть виглядати круто, але в реальності це дуже небезпечний стан. Дим від гальм означає, що гальмівні колодки були спалені, а також те, що щось підтікає на гальма. Якщо це станеться, то колодки можуть покритися тонким шаром рідкої плівки, яка може серйозно вплинути на продуктивність гальмівної системи. Якщо на диски і колодки потрапить мастило для ШРУС, то їм скоро прийде кінець.
- Індикатор несправності гальмівної системи. Якщо на приладовій панелі загоряється індикатор гальмо, це може вказувати на серйозну проблему з гальмівною системою. У більшості випадків це вказує на проблему з гідравлікою, і в такому випадку транспортний засіб повинен бути відправлений на діагностику і відремонтовано якомога швидше. Якщо горить цей індикатор, значить, їздити на авто не цілком безпечно. На деяких моделях цей сигнал може свідчити про те, що ви забули зняти автомобіль з ручника.
- Пошкоджені або зруйновані гальмівні шланги. Пошкоджені гальмівні шланги можуть привести до нерівномірного роботі супортів. В цьому випадку при гальмуванні автомобіль буде тягнути в сторону. Якщо таке відбувається, слід якомога швидше виявити несправність і приступити до ремонту. Іноді через несправний шланга тиск рідини на супорт не падає, і з цієї причини супорт продовжує тиснути на диск.
- Включений гальмо стоянки. Це може звучати нерозумно, але це відбувається набагато частіше, ніж ви думаєте. Забути зняти машину з ручника дуже просто, а це може вплинути на продуктивність вашого авто і навіть на роботу його гальмівної системи. Якщо автомобіль повільно розганяється, або при русі ви чуєте писк або свист, то вам слід перевірити, чи не включена гальмо стоянки. Іноді троси приводу гальма стоянки можуть заклинити, в такому випадку навіть після відключення ручника машина не зможе зрушити з місця.