Розмірність купленої гуми стандартна для Rio: 185 / 65R15. Спочатку мене відлякала ціна: всього лише 2500 з копійками за балон. З огляду на, що в минулому році на Hyundai Accent брав GoodYear UltraGrip Ice + з R14 (ширину і висоту профілю не пам'ятаю, але без витребеньок - НЕ звужена і не занижена - стандарт) за 2900р / балон, то ціна на бриджиками мене злякала: занадто дешево . До слова сказати, дану гуму мені порадив mitsun. у якого на ній ганяють друзі і рідні. Почитав відгуки в мережі, негативних майже не знайшов. А ті, що були, віддавали недосвідченістю водіння. Вибрав - купив.
Варто відзначити, що просто так купити гуму не вдалося. У Колобоксе зарезервував із замовленням в магазин, мізки парили 2 тижні, а в підсумку виявилося, що з моєї броні відразу і продали комусь. Тому, хоч я і маю дисконтну карту Колобокс і теплі спогади з минулого, більше працювати з цим магазином не стану: конкуренція висока, тому якість обслуговування на даний момент вирішує. У Колобоксе цього не стало, тому прощай! У підсумку знайшов в магазині "4 точки": подзвонив і на наступний день вже зробили монтаж. За монтаж, до речі, взяли лише 1000 рублів. Дуже дешево.
Замість Revo GZ спочатку хотів купити VRX, які є вдосконаленими шинами, продовжувачами Revo GZ. На жаль, знайти їх не зміг.
Малюнок Revo GZ наживо
Здійснивши монтаж, отримав вказівку від сервісу - обкатка 200 км. Тобто ці 200 км не варто різко прискорюватися і гальмувати, їхати зі швидкістю понад 80 км / год. Дані обмеження необхідні для того, щоб гума "встала", тобто початку корисно працювати: ламелі повинні, так би мовити, "активізуватися".
Проїхавши значну відстань на цій гумі, можу сказати наступне. На мокрій дорозі при утриманні педалі акселератора можна почути цікаву глухий подсвістивать звук. Спочатку боявся, що це звук від движка, адже при відпуску педалі газу звук пропадає. Потім все-таки зрозумів, що звук від гуми. Мабуть, коли з'являється тяга і волога дорога, це специфічна особливість гуми. При цьому авто їде відмінно. На льоду і снігу при рушанні необхідно рушати "внатяг", інакше неминуча пробуксовка. Втім, це стосується будь-якої нешипованной гумі, але Revo GZ в даному випадку особливо чутлива. На льоду при гальмуванні гума поводиться непогано, ABS спрацьовує, що залишає машину керованої. При "місиві" звернув увагу, що ABS майже не спрацьовує, а значить, гума працює практично на 100%. На сильно битій шліфованої снігу при гальмуванні також спрацьовує ABS, гальмівний шлях не сильно, але збільшується. На пухкому снігу все відмінно як при початку руху, так і при гальмуванні.
Несуттєвим мінусом є воістину не дуже гарна бічна стійкість в повороті. Не те що б машину заносить, вона залишається повністю керованою, але на 1-2 секунди може виникнути відчуття, що машину зносить. Без занесення, чистий знесення. До ще одного мінуса можна віднести погане опір калюжах. Коли влітає в калюжу, авто ніби клює носом. Думаю, це відчуття знайоме багатьом. Зазначу, що на минулій гумі GoodYear UltraGrip Ice + машина розсікала калюжу без клювка. Різниця тут у тому, що минула гума була спрямованої симетричною, а ця ненаправленная асиметрична.
У всьому іншому гума Revo GZ є відмінною. До слова, я розганявся на ній на трасі до 182 км / год, машина їде впевнено. Причому, як відзначає виробник, при стирання кожного верхнього шару, гума не втрачає свої властивості, а відкривається новий пористий шар, який продовжує працювати. Таким чином, можна їздити на гумі до тих пір, поки не зітреться протектор.
Протектор на снігу
У минулому я експлуатував 3 варіанти зимової гуми: Kama Euro на ВАЗ-2107 (ось це були замети), Nokian Hakka 4 на Hyundai Accent (при незаснеженной зими було втрачено приблизно 40% шпильок, після чого я поставив хрест на такому бренд, як Nokian ), а також GoodYear UltraGrip Ice + також на Accent'е (це була перша моя нешипованная гума). Покришки Revo GZ можна порівняти з Ice +. Обидві гарні і мають свої плюси і мінуси. За рахунок абсолютно різних малюнків характеристики у них різні. У Ice + мені подобалося те, що авто розсікала калюжі, а сама гума була тихіше літньою. При цьому не було майже пробуксовки при рушанні. Однак при гальмуванні машина часом не особливо приємно йшла в юз. Revo GZ буде на порядок гучніше, але з більш сильними зчіпними і гальмівними властивостями.
Підсумовуючи все вищенаписане, скажу, що на даний момент гумою Bridgestone Revo GZ я залишаюся задоволений. Чесно кажучи, за такі гроші не очікував такої якості.
Ціна питання: 11 000 ₽