Колодки нормальні, патьоків не видно.
Знайомий запропонував витягнути ручник і подивитися чи будуть ворушитися колодки-не ворушаться-навіть не зрушили.
Спробував з усієї дурі витягнути ручник-знову не ворушаться, хоча з надітим колесом коли смикав, колесо фіксувалося.
Прийшли до висновку що тросика пі.а.
Пізніше виявився злам обплетення правого троса:
Помітив що при опусканні троса ближче до землі колесо блокується, при піднятті, колесо крутиться норм-запросто на купині могло пригальмовувати самостійно. Трос в на своєму місці (кронштейн у вигляді ключа) не тримається-випадає.
Виходить при натисканні на педаль гальма праві гальмівні колодки вже були майже у барабана, а ліві колодки (на лівому колесі) перебували в початковому положенні.
Виходило що праве колесо схоплювало раніше лівого.
Виходить що праві колодки не поверталися у вихідне положення по тому, що трос можливо був обірваний або витягнуть в оплетке або заблокований через злам обплетення-цілком можливо.
Через злам швидше за все позаминулим роком потрапила вода і вночі застигла, тим самим заблокувавши колесо.
Поїхав в 44 магазин і купив два троси, 255р. за штуку.
У серсіве Екзісте зарядили за роботу більше 1000р. звернувся в Сервіс Універсал там за роботу разом з регулюванням ручника попросили 750р.
До того як загнати авто заїхав на автомийку поруч з Універсалом-180р. (Без килимків).
Після заміни тросів, нічого не змінилося все так же після стоянки на вулиці при їзді перші хвилин 10 чути шурхіт в правому колесі при натисканні на педаль гальма. Єдине що ручник тепер спрацьовує краще-натягнули його.
Виходить що справа в самих колодках або в барабані треба міняти і то і то але робити цього не буду-колодки як нові.
Згадав що на калині 2 родичів таке ж шурхіт в обох задніх колесах було після дощу на наступний ранок.
Можливо сніг (або вода) тане і починає з'являтися іржа, а вранці після кількох гальмувань все стирається і гальмується без шурхоту. Єдине питання чому саме на моєму правому колесі, а на калині 2 на обох тоді шаруділо?)))
Хоча справа може бути у виробленні на барабані. Колодка поки не встане в потрібне положення шарудить. Або найвірогідніший діагноз-це те що колодки права сторона притискаються більше до барабану ніж ліва і в просторі між ними їли потрапляє волога то шкребти починає відразу в порівнянні з правою стороною.
Коли забирав машину, здивував чола з автомийки, який АУДІ фоткает-говорить що нанокераміка завдав за 50000р.-я офігів.