Заміна троса гальма стоянки
Для того щоб заміна троса ручного гальма пройшла легко і безпечно, заганяємо автомобіль на яму, або використовуємо підйомник. На домкраті піднімаємо задню частину. Знімаємо колесо.
Далі нам потрібно звільнити трос з регулювального механізму. Він знаходиться під машиною, біля важеля ручника. Щоб туди дістатися, відкручуємо 4 гайки центральної захисту глушника від кузова ключем №10. Будьте обережні - вони можуть заіржавіти і відламати. Бажано обробити їх WD 40.
Знімаємо гумки кріплення глушника і відсуває захист вперед, щоб вона не заважала. Зверху над глушником знаходиться регулювальний механізм стоянкового гальма.
Довгою голівкою №13 з карданчиком відкручуємо регулювальну гайку і знімаємо її з тяги.
Знімаємо зрівнювач тросів з регулювальної тяги тросів і витягаємо з отвору кронштейна кузова передній наконечник троса. Потім виймаємо трос з кріплень до балки і кузову.
Далі знімаємо задній гальмівний барабан. Для цього довгою головкою або ключем №7 відкручуємо дві напрямні барабана до маточини. Кількома ударами молотка збиваємо барабан з маточини і знімаємо його.
На даному етапі роботи у нас є можливість подивитися, в якому стані знаходяться гальмівні колодки. Відслонень бути не повинно. Якщо мінімальна товщина 2 мм і менше, то їх слід замінити. Якщо вироблення гальмівного барабана на прилеглій до колодок площині більше 1 мм, то барабан слід замінити. Гальмівний циліндр повинен бути сухою і не мати патьоків гальмівної рідини і поривів пиляків.
Далі виймаємо трос з прапорця гальмівної колодки, а кожух троса - з пильовика гальмівного барабана.
Встановлюємо новий трос. Для цього просто виконуємо всі дії в зворотному порядку:
• одягаємо кінець нового троса під прапорець гальмівної колодки;
• заправляємо трос в кріплення на кузові і балці;
• вставляємо в отвір кронштейна кузова передній наконечник троса;
• вставляємо наконечники тросів в зрівнювач, одягаємо на тягу і закручуємо регулювальну гайку.
Дякую за підписку!
Після того, як трос встановлений, надягаємо гальмівний барабан. Закручуємо гайки напрямних. Прокручуємо барабан, щоб переконатися, що колодки не заклинює. Барабан легко крутитися. Підтягуємо регулювальну гайку на тязі до тих пір, поки колодка не почне стикатися з гальмівним барабаном, це буде видно при його прокручуванні - барабан буде прокручуватися туго.
Тепер потрібно відрегулювати ручник. Перевіряємо, на скільки клацань затягується важіль стоянкового гальма. Бажано зробити 3-4 клацання від початку і до упору, при цьому автомобіль повинен знаходитися в розгальмування стані.
Якщо все відрегульовано, ставимо на місце захист. Прикручуємо її. Одягаємо гумки глушника. Ставимо колесо. Обжимаємо болти кріплення колеса.