Рух автомобіля по дорогах з твердим покриттям і вкатаним грунтових дорогах допускається тільки при номінальному тиску в шинах, відповідному максимальному навантаженні на шину.
На важкопрохідних ділянках шляху (заболоченій місцевості, сніжної цілини, сипучих пісків) допускається короткочасне зниження внутрішнього тиску повітря в шинах, при цьому максимальна швидкість і величина пробігу повинні відповідати нормам, зазначеним у таблиці.
Тиск в шинах, кПа (кгс / см 2; бар)
Максимальна швидкість, км / год
Максимальний пробіг протягом гарантійного терміну, км
Дороги всіх типів, тільки на період підкачки шин після важких ділянок
196 (2,0; 1,96) до номінального
Управління системою здійснюється з кабіни водія.
В систему регулювання тиском повітря в шинах входять: крани запору повітря, пневмопроводів, вузли ущільнення підведення повітря, головок з манжетами підведення повітря і органи управління системою регулювання тиску повітря в шинах.
Вузли ущільнення підведення повітря встановлені безпосередньо в цапфи мостів і забезпечують герметичність рухомого з'єднання. Повітря до вузлів надходить через штуцер. З порожнини вузла повітря по каналу піввісь надходить до крана запору повітря і далі по сполучному шлангу в шину колеса.
Крани запору повітря встановлені на кожному колесі, вони призначені для відключення шин від пневмосистеми автомобіля.
Увага!
Для зменшення зносу ущільнювальної манжети рекомендується закривати колісні крани під час руху. Відкривати тільки для накачування шин.
На автомобілі можлива установка крана запору повітря в варіантному виконанні:
- I варіант - см. Рис. Кран запору повітря;
- II варіант - см. Рис. Кран запору повітря (варіант).
Кран запору повітря
1 - пробка крана; 2 - корпус крана
Кран запору повітря (варіант)
1 - фіксатор кран-букси; 2 - прапорець фіксатора
Порядок роботи крана (див. Рис. Кран запору повітря (варіант)):
- висунути фіксатор кран-букси 1 п про напрямку Б;
- обертаючи до упору прапорець фіксатора 2, встановити фіксатор в положення «Відкрито» або «Зачинено»;
- засунути фіксатор кран-букси 1 в початкове положення.
Органи управління системою регулювання тиском повітря в шинах розташовані на панелі приладів: перемикач розподільника, регулятор зниженого тиску і регулятор номінального тиску (див. Рис. Управління системою регулювання тиску повітря в шинах).
Управління системою регулювання тиску повітря в шинах
1 - перемикач розподільника; 2 - регулятор зниженого тиску; 3 - регулятор номінального тиску
Регулятори відрегульовані на мінімальне і номінальний тиск в пневмосистеме (див. Таблицю Мінімальна і номінальне тиск в шинах).
Мінімальна і номінальне тиск в шинах
549
(5,6 ± 0,2; 5,49)
Перемикач розподільника виробляє установку величини тиску в шинах.
Для підвищення тиску повітря в шинах перевести перемикач розподільника вправо.
При цьому система автоматично встановить тиск в шинах, на яке попередньо був відрегульований регулятор номінального тиску.
Регулювання тиску повітря в шинах в звичайних дорожніх умовах
Рух автомобіля по дорогах з твердим покриттям і вкатаним грунтових дорогах допускається тільки при номінальному тиску в шинах, відповідному максимальному навантаженні на шину.
1. Колісні крани всіх коліс повинні бути відкриті.
2. Встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в праве положення.
3. Довести тиск повітря в шинах штатною системою до номінального рівня тиску контролюючи по манометру підкачки шин.
4. Для зменшення зносу ущільнювальної манжети за рахунок зниження часу її роботи під тиском стисненого повітря необхідно:
- закрити колісні крани всіх коліс;
- встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в ліве положення;
- повернути проти годинникової стрілки регулятор зниженого тиску, встановивши тиск на манометрі підкачки шин рівним нулю. При цьому тиск у виконавчих магістралях (від прискорювального клапана до колісних кранів) також встановлюється рівним нулю, і таким чином скидається тиск повітря в порожнині манжет. Тиск повітря в шинах зберігається за допомогою закритих колісних кранів.
Регулювання тиску повітря в шинах в складних дорожніх умовах
На важкопрохідних ділянках шляху (заболоченій місцевості, сніжної цілини, сипучих пісків) допускається короткочасне зниження внутрішнього тиску повітря в шинах, при цьому максимальна швидкість повинна бути 15-20 км / ч. Після подолання важкої ділянки дороги необхідно підвищити тиск в шинах до номінального.
1. Колісні крани всіх коліс повинні бути відкриті.
2. Встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в ліве положення.
3. Довести тиск повітря в шинах штатною системою до зниженого рівня тиску, контролюючи по манометру підкачки шин.
4. Для зменшення зносу ущільнювальної манжети за рахунок зниження часу її роботи під тиском стисненого повітря необхідно:
- закрити колісні крани всіх коліс;
- встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в праве положення;
- поворотом проти годинникової стрілки регулятора зниженого тиску встановити тиск на манометрі підкачки шин рівним нулю. При цьому тиск у виконавчих магістралях (від прискорювального клапана до колісних кранів) також встановлюється рівним нулю, і таким чином скидається тиск повітря в порожнині манжет.
Регулювання тиску в шинах
У разі відхилення значень тисків, відповідних мінімального і номінальному тиску, необхідно, за допомогою відповідного регулятора, довести тиск до необхідної величини.
Для цього:
1. Закрити колісні крани на всіх колесах автомобіля.
2. Встановити перемикач розподільника в ліве положення.
3. Витягнути рукоятку регулятора зниженого тиску і обертанням рукоятки встановити знижений тиск стисненого повітря в магістралі подачі повітря до шин. Обертання рукоятки регулятора зниженого тиску в бік (+), вказаною на рукоятці збільшує тиск, в сторону (-) зменшує тиск.
4. Після регулювання тиску встановити рукоятку регулятора зниженого тиску в фіксоване положення.
5. Встановити перемикач розподільника тиску повітря в шинах в праве положення.
6. Витягнути рукоятку регулятора номінального тиску і обертанням рукоятки встановити номінальний тиск стисненого повітря в магістралі подачі повітря до шин.
7. Після регулювання тиску встановити рукоятку регулятора номінального тиску в фіксоване положення.
8. Після регулювання регуляторів зниженого і номінального тиску відкрити колісні крани і провести заповнення шин стисненим повітрям до відповідного тиску, обумовленого положенням перемикача розподільника.
Увага!
Регулювання тиску повітря в шинах необхідно проводити на автомобілі, що стоїть з працюючим двигуном.