Під час того як ми з max-47 робили МД-тюнінг. надійшла пропозиція перевірити стан вентилятора пічки, хоча мене він ніколи не турбував, але все ж перед зимою не завадило б його розібрати, вичистити з нього бруд і при необхідності змастити. Тим більше, чув що вентилятор печі часто забивається листям і починає працювати в півсили і що саме не приємне починає видавати жахливі звуки.
Найскладнішим моментом якраз є не розбирання печі, а її демонтаж. Для того що б зняти грубку необхідно підлізти під бардачок і в акробатичній позі спробувати викрутити всього три самореза, зірвати живить роз'єм і пластиковий воздуховод.
Неприємним моментом виявилося, то що ці саморізи трохи заіржавіли і зовсім не хотіли відкручуватися, ще й перебували в дуже важкодоступному місці. На окручіваніе цих саморізів ми витратили близько години і вбили викрутку.
Але це ще не все, друга проблема полягала в тому, що витягти цю грубку було дуже складно через випирає шумоізоляції. Провозившись ще близько півгодини вирішено було різати цю злощасну шумку і висмикувати грубку силою.
За пунктирною лінії я зробив розріз і відігнув шумку в сторону, що б не заважала засовувати і висовувати грубку.
Не забудьте подивитися чи не потрапило чого у вас в повітропровід.
Витративши більше години на демонтаж моєї грубки, ми вирушили до хірургічного столу для її розкриття.
Далі все просто:
- знімаємо стопорне кільце яке фіксує вентилятор на осі електродвигуна
Бруду і листя було не багато
- виймаємо фіксуючу пластинку, яка утримує електродвигун
- викручуємо 2 гвинтика і дістаємо сам електродвигун з пластикового кожуха
На цьому треба було зупинитися, але руки свербіли і ми продовжили розбирати далі:
Далі розібрали сам електродвигун, зняли щітки і відокремили ротор від статора.
Корпус двигуна з магнітами.
Болти кріплення кришки двигуна, корпус двигуна, щітки, ротор, тримач щіток, кришка двигуна, захисний кожух, що фіксує кільце двигуна, вентилятор, корпус печі.
Повністю розібравши електродвигун ми приступили до його чищення й змащення. Потім, трохи заплуталися в послідовності зворотної збірки, але в кінці кінців грубка була зібрана.
Процес установки грубки на своє місце проходив так само тяжко, але вже з відігнутим ковроліном і з надрізаної Шумков був закінчений набагато швидше, ніж демонтаж.
Природно саморізи були замінені на нові, а ковролін повністю закрив всі шрами в шумка.
Ось так закінчилася профілактичне чищення і мастило всіх елементів такого важливого в зимових умовах елемента опалювальної системи.
Але це ще не все!
Демонтуючи грубку я помітив, що щілина між бардачком і торпедою занадто велика, можливо вона такою була вже давно, але позбутися від такої дрібниці я вирішив лише зараз.
На жаль фотографій цієї щілини я не зробив, але повірте виглядало вона просто жахливо ...
Так як щілину була тільки з правого боку, то необхідно було піднімати тільки праву сторону, що б позбутися від перекосу і упустити заводський зазор.
Вся процедура зайняла близько 10 хвилин. Зняв бардачок з петель, відкрутив два самореза, а після просто збільшив в петлі отвір для кріплення бардачка до торпеді.
Потім підрізав пластиковий штирек для того щоб бардачок можна було зрозуміти як можна вище.
Насправді його можна просто зрізати під корінь.