Частина перша (розбирання)
Перше що було зроблено по кузову
Це зачистка днища до металу шпателем шкіркою, і викруткою (було близько 3 шарів грунтовка, фарба, мастика), далі днище було оброблено перетворювачем (ці 2 пункту я відобразити на фото не встиг батько загрунтував) як стало зрозуміло вона була загрунтована і пройдена мастикою в 2 шари (з мастикою вийшло дуже недобре вона не сохне і я весь їй перемазаний)
На рахунок мастики яка то воно не надійна, будь скол і вже до грунту, добре що не до металу, влітку треба буде перемастічіть нормальної мастикою.
Це все що стосується днища.
Тепер переходимо до ходової частини
Як видно з фото
1. це додаткова пружина
2. типу відбійник
3. рідна пружина вирішили залишити стару
4 новий амортизатор.
Далі на фото маточина загрунтована і пофарбована і вже з новими підшипниками і сальником
колеса
Диски і гума, диски були оброблені змивом, обдерті, заґрунтовані і пофарбовані (пофарбовані диски не запам'ятав)
Гума залишилася стара, але не рідна
(Міняли її років 5 назад, поставили ширше, ніж була рідна на фото праворуч видно різницю)
збірка
Встановлено заґрунтовані і пофарбовані важелі з новими сайлентблоками
(Рідні знайти так ми і не змогли, тому були виточені вони з фторопласту)
Навісили все навісне на важелі, пружини, ступиці, амортизатори поки ставити не стали що б вони не знаходилися довгий час в перевернутому стані
Так само прикрутили колеса, накачали їх до 2 атмосфер, що б гума на диск села,
далі прийшли до висновку, що з заставленій додаткової пружиною ходова і так стала жорстка, довелося спустити тиск до однієї атмосфери
(Це для порожнього причепа при навантаженні гума буде накачени по виду плющення гуми, максимальний тиск для неї 3.1 атмосфера)
проводка
Провід міняти не став так як вони були замінені року 2 назад, поміняли тільки гофру з побутовою на автомобільну і закатали все її в термоусадку.
Далі переїжджаємо на інше місце дислокації
ліхтарі
Раніше стояли тракторні від Білорусь через відкритих контактах вони проїли нам всю лисину, поміняли на уазовской
які були мною модернізовані під сучасну моду, та й навантаження буде так поменше.
Далі повісив ліхтарі, майже все навісне, з підключення виникли великі проблеми, не було маси на причепі, хоча у мене вона дублююча (через кулю і через розетку)
чому не було, так як маса спочатку йде через дишло, а потім на кузов, а так як місце кріплення дишла пофарбували ось, і пропала маса (до теж блін знав про це)
Тепер фото нинішнього стану причепа,
пофарбований точково з балона ґрунтовкою, так як виникли термінові перевезення і поки немає можливості пофарбувати його.
У нас що не тимчасове то постійне, ось майже два роки так і їздимо.
Бризковики старі від гнилі тепер стоять задні від моєї ниви)))
Далі буде…
P.S.Еслі все пройде добре, то влітку 15 року я все таки його «обіллю».
Компресор купили ще навесні, буду на ньому руку набивати, для більш відповідальних робіт.
НА ЦЬОМУ ВСЕ, ВСІМ РІВНИХ ДОРІГ, НЕ ГВОЗДЯ НЕ жезла
2 y Tags: причіп бджілка