(Стрілка вказує на гніздо фіксуючого болта кріплення амортизатора до маточини)
Зніміть з кріплень гальмівні шланги і дроти датчиків АБС.
Відкрутіть фіксуючий болт кріплення амортизатора в ступиці знизу і легкими невимушеними ударами молотка по корпусу маточини зніміть останню з амортизатора.
Вийміть зовнішній ШРУС з маточини і відведіть його в сторону мотора.
Відкрутіть фіксуючий болт кріплення амортизатора в ступиці знизу і легкими невимушеними ударами кувалди по маточини зніміть останню з амортизатора.
Вийміть зовнішній ШРУС з маточини і відведіть його в сторону мотора. Зніміть з кріплень шланги і дроти датчиків АБС.
(Зовнішня опора на склянці, всередині видніється гайка кріплення штока)
Відкрутіть верхню гайку кріплення штока амортизатора і зніміть зовнішню опору.
Зніміть з машини передній амортизатор в зборі з пружиною. Потрібно накинути стяжки, щоб звільнити його від пружини. (Один із прикладів розташування стяжок на стійці при їх затягуванні)
Як тільки при затягуванні стяжок ви відчуєте, що пружина звільнилася, відкрутіть гайку кріплення пружини на штоку, внутрішню опору при цьому зніміть руками.
Зніміть пружину і замініть старий передній амортизатор на новий, не забувши при цьому прокачати новий рухами штока вгору-вниз близько 10 разів. Це допоможе прогнати масло по камерах всередині при його вертикальному положенні.
Передній амортизатор встановлений в маточину, і щоб його вийняти, необхідно максимально відвести нижній важіль з маточиною вниз, що, в свою чергу, вимагає відкручування ступичні гайки для звільнення зовнішнього ШРУСа і відкручування гайки кріплення штока наконечника рульової тяги, інакше ви ризикуєте порвати внутрішній пильовик в момент відведення важеля підвіски вниз.
При необхідності замініть пильовик, але якщо він оригінальний і не має тріщин, краще залишити - невідомо, чи надовго вистачить замінника.
Зверніть увагу на відсутність пазів під ключ на штоку переднього амортизатора зверху. При відкручування гайки кріплення пружини шток може провернутися, і зупинити його вам буде нічим, крім як газовим ключем. Просуньте його крізь стислу пружину і затисніть шток. Амортизатор старий, так що не треба його жаліти і переживати про подряпинах, які він залишить.
На новому амортизаторі будуть пази. Обробіть мастилом всі закручувати болти, це полегшить вам життя в подальшому, а посадочне місце амортизатора обробіть щіткою по металу і також мастилом.
Вставте ШРУС в маточину.
Встановіть стійку в стакан.
Встановіть амортизатор в посадочне місце поворотного кулака: допоможе домкрат, поміщений під нижній важіль. Коли стійка стане на своє місце, закрутіть болт в поворотному кулаці.
Встановіть рульову тягу.
Закріпіть датчик АБС і гальмівні шланги.
Встановіть переднє колесо.
Опустіть автомобіль з домкрата.
Затисніть передній амортизатор і ступичні гайку.
Основні симптоми несправності передньої підвіски:
- Автомобіль нестійкий на дорозі;
- Патьоки, витікання масла з амортизатора;
- Стук, скрип в передньому колесі;
- Розгойдує автомобіль при русі;
Необхідні інструменти для заміни:
- домкрат;
- Набори ріжкових і накидних ключів;
- Набір шестигранників-торксов;
- Молоток, кувалда;
- Знімач для зняття кульових опор;
- Стяжки для пружини амортизатора;
- солідол;
При стягуванні пружини, розміщуйте стяжки горизонтально і при цьому перебуваєте ліворуч або праворуч від пружини. При сковзанню пружини, це допоможе вас уберегти від отриманні травм. Стяжки потрібно розташовувати строго один напроти одного і рівномірно стягувати.
На етапі складання всієї конструкції, затискання амортизатора за допомогою зовнішньої опори на склянці необхідно проводити тільки після складання всієї підвіски, опустивши автомобіль на колеса.