Симптоми: автомобіль нестійкий на дорозі, витікання масла з амортизатора, стук в передньому колесі, качає автомобіль при русі.
Можлива причина: зіпсований передній амортизатор.
Інструменти: набір головок, набір комбінованих і накидних ключів, набір шестигранників-торксов, молоток, знімач для зняття кульових опор, стяжки для пружини амортизатора, солідол, кувалда.
1. Зніміть переднє колесо.
2. Відкрутіть гайку кріплення штока наконечника рульової тяги від маточини.
3. Зніміть з кріплень гальмівні шланги і дроти датчиків АБС.
4. Відкрутіть фіксуючий болт кріплення амортизатора в ступиці знизу і легкими невимушеними ударами молотка по корпусу маточини зніміть останню з амортизатора.
5. Вийміть зовнішній ШРУС з маточини і відведіть його в сторону мотора.
6. Відкрутіть фіксуючий болт кріплення амортизатора в ступиці знизу і легкими невимушеними ударами кувалди по маточини зніміть останню з амортизатора.
7. Вийміть зовнішній ШРУС з маточини і відведіть його в сторону мотора. Зніміть з кріплень шланги і дроти датчиків АБС.
Стрілка вказує на гніздо фіксуючого болта кріплення амортизатора до маточини
8. Відкрутіть верхню гайку кріплення штока амортизатора і зніміть зовнішню опору.
Зовнішня опора на склянці, всередині видніється гайка кріплення штока
9. Зніміть з машини передній амортизатор в зборі з пружиною. Потрібно накинути стяжки, щоб звільнити його від пружини.
Один із прикладів розташування стяжок на стійці при їх затягуванні
Примітка. Розташовуйте стяжки горизонтально землі і постарайтеся знаходитися праворуч або ліворуч від пружини. Це може вберегти вас від отримання травм при зісковзування стяжки. Їх необхідно розміщувати на пружині строго один напроти одного і потім рівномірно затягувати. Деякі особливо квапливі на даному етапі отримують нокаутуючий удар пружиною в щелепу або в ногу згодом.
10. Як тільки при затягуванні стяжок ви відчуєте, що пружина звільнилася, відкрутіть гайку кріплення пружини на штоку, внутрішню опору при цьому зніміть руками.
11. Зніміть пружину і замініть старий передній амортизатор на новий, не забувши при цьому прокачати новий рухами штока вгору-вниз близько 10 разів. Це допоможе прогнати масло по камерах всередині при його вертикальному положенні.
12. Передній амортизатор встановлений в маточину, і щоб його вийняти, необхідно максимально відвести нижній важіль з маточиною вниз, що, в свою чергу, вимагає відкручування ступичні гайки для звільнення зовнішнього ШРУСа і відкручування гайки кріплення штока наконечника рульової тяги, інакше ви ризикуєте порвати внутрішній пильовик в момент відведення важеля підвіски вниз.
13. У разі потреби замініть пильовик, але якщо він оригінальний і не має тріщин, краще залишити - невідомо, чи надовго вистачить замінника.
14. Зверніть увагу на відсутність пазів під ключ на штоку переднього амортизатора зверху. При відкручування гайки кріплення пружини шток може провернутися, і зупинити його вам буде нічим, крім як газовим ключем. Просуньте його крізь стислу пружину і затисніть шток. Амортизатор старий, так що не треба його жаліти і переживати про подряпинах, які він залишить.
15. На новому амортизаторі будуть пази. Обробіть мастилом всі закручувати болти, це полегшить вам життя в подальшому, а посадочне місце амортизатора обробіть щіткою по металу і також мастилом.
16. Вставте ШРУС в маточину.
17. Встановіть стійку в стакан.
18. Встановіть амортизатор в посадочне місце поворотного кулака: допоможе домкрат, поміщений під нижній важіль. Коли стійка стане на своє місце, закрутіть болт в поворотному кулаці.
Примітка. Затискання амортизатора за допомогою зовнішньої опори на склянці необхідно проводити тільки після складання всієї підвіски, опустивши автомобіль на колеса.
19. Встановіть рульову тягу.
20. Закріпити датчик АБС і гальмівні шланги.
21. Встановіть переднє колесо.
22. Опустіть автомобіль з домкрата.
23. Затисніть передній амортизатор і ступичні гайку.