Зняття вакуумного підсилювача гальм, заміна зворотного клапана Лада Калина (ВАЗ 11173-11183-11193)
Відвертаємо дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра до ва-куумному підсилювача гальм (див. «Зняття головного гальмівного циліндра»). Щоб повітря не потрапив в гідропривід гальмівної системи, гальмівні трубки від головного тор-мозного циліндра не відключайте.
Обережно згинаючи гальмівні трубки, знімаємо з шпильок вакуум-розумного підсилювача головний тор-мозной циліндр (в зборі з Бач-ком) і відводимо убік.
Знімаємо вакуумний шланг зі штуцера зворотного клапана усі-літеля.
У салоні автомобіля під панеллю приладів.
піддягаємо викруткою стопор-ву скобу пальця кріплення тол-кател вакуумного підсилювача до гальмівної педалі.
Знімаємо стопорну скобу і вині-травнем палець кріплення штовхача до педалі (вимикач сигналів гальмування для наочності знятий)
Головкою «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення підсилювача до кронштейну педального вузла.
Виводимо штовхач підсилювача з отвору щитка передка і извле-каєм вакуумний підсилювач з мо-торного відсіку.
Заміну зворотного клапана вакуум-ного підсилювача або його ущільнювальної втулки проводимо без демонтажу підсилювача.
Знявши вакуумний шланг зі штуцера клапана.
виймаємо клапан з отвору підсилювача.
Справність клапана можна оце-нить, продув його (наприклад, ротом) в обох напрямках. У напрямку від підсилювача до ресивера повітря повинне проходити, а в протипожежні-хибному напрямку - немає. Неис-правних клапан замінюємо.
Виймаємо ущільнювальну втілити-ку з отвору вакуумного усі-літеля.
При наявності на втулці ушкоджень у вигляді розривів і тріщин або при втраті еластичності втулки її необхідно замінити.