Вакуумний підсилювач гальм (вут) на лада калина

Призначення і ознаки несправності вакуумного підсилювача Lada Kalina

Для чого потрібно вакуумника? Вакуумний підсилювач Kalina в гальмівній системі застосовується для того щоб полегшити життя водієві. Його основне призначення - знизити необхідне зусилля натискання на педаль гальма. Бо якби в гальмівну систему не був включений ВУТ, то сила тиску на педаль повинна була б становити 80 кг. При використанні вакуумника це зусилля знижується до 40 кг. Саме це значення є оптимальним, так як при меншій величині втрачається інформативність педалі.

Якщо ви відчуваєте, що педаль гальма піддається насилу, або з'явилися інші істотні зміни в її роботі, слід зайнятися перевіркою гальм. Найчастіше з ладу виходить саме вакуумника. Але перевірити його справність не складе труднощів.

Як перевірити справність вакуумного підсилювача

ВУТ Kalina перевірити надзвичайно просто. Для цього необхідно виконати наступні дії:

  • сісти в крісло водія і вичавити педаль гальма кілька разів;
  • завести двигун;
  • звернути увагу на поведінку педалі гальма, продовжуючи тримати її натиснутою.

Якщо після того, як двигун почав працювати, педаль трохи втопиться - ВУТ справний.

Вакуумний підсилювач гальм Kalina може видавати шипіння, це ще одна ознака його несправності. Причина подібних звуків, що з'являються при заведеному двигуні, криється в порушенні герметичності внутрішньої мембрани. Вона розділяє корпус вакуумника на дві камери - атмосферну і вакуумну. При розриві мембрани повітря з атмосферним камери починає просочуватися в вакуумну камеру. Цей процес і викликає подібний шум.

Існує ще один спосіб перевірити справність ВУТ. Щоб зробити це, необхідно:

  • від'єднати шланг, що з'єднує впускний колектор і вакуум;
  • завести двигун;
  • порівняти, чи велика різниця в силі, яку необхідно прикладати до педалі.

Якщо при включеному двигуні, коли колектор з'єднаний з вакуумом, педаль натискати легше, то ВУТ повністю справний. В іншому випадку, що розглядається деталь автомобіля працює не правильно. Так як ремонт вакууму складний, і відмовити він може в будь-який момент, краще купити і встановити новий.

Пристрій ВУТ LadaKalina і принцип його роботи

1. Пристрій ВУТ

Вакуумний підсилювач Lada Kalina є напівкруглий корпус, встановлений в моторному відсіку. У центр вакуумника кріпиться головний гальмівний циліндр. ВУТ складається з наступних основних частин:

  • пружина, що здійснює повернення діафрагми;
  • шток, що приводить в дію головний гальмівний циліндр;
  • штовхач, що з'єднується з педаллю гальма;
  • клапан;
  • діафрагма;
  • корпус;

Основну роботу виконує діафрагма, яка створює різницю тисків у двох камерах, які вона розділяє. У центрі діафрагми поміщається металевий п'ятачок, в який впирається шток. Сама діафрагма ділить корпус ВУТ на дві частини, точніше, камери: атмосферну і вакуумну. Вони з'єднуються один з одним за допомогою клапана, який починає виконувати свою функцію під впливом педалі гальма. Вакуумна камера розташовується ближче до двигуна, атмосферна знаходиться з боку водія.

2. Принцип роботи ВУТ

Вакуумний підсилювач гальм Lada Kalina працює наступним чином:

  • У режимі очікування в обох камерах (вакуумної і атмосферної) підтримується однаково низький тиск. Коли водій натискає на педаль гальма, клапан закривається, і зв'язок між двома камерами переривається. Далі через спеціальне технологічне отвір атмосферна камера з'єднується з атмосферою, і з'являється велика різниця в тисках. Так як у вакуумній камері воно залишається тим самим, тоді як в атмосферної досягає величини 760 мм.ртутного стовпа.
  • Шток циліндра приводиться в дію силами розрядження і ногою водія, що давить на педаль. Але більшу частину роботи, звичайно ж, виконує саме ВУТ. Адже різниця в тисках між двома камерами дуже велика. І саме вона створює необхідне для роботи зусилля. При відпуску водієм педалі гальма спеціальна пружина повертає діафрагму у вихідне положення.

3. Заміна вакуумного підсилювача на LadaKalina

Якщо Ви маєте певні несправностей вакуумний підсилювач гальм Kalina, ціна якого відносно невелика, відразу ж варто замінити на новий. Процес заміни не складний і вимагає мінімальних навичок ремонту. Але вам обов'язково знадобиться напарник, набір ключів, уважність і терпіння.

Зняття старого вакууму з автомобіля Kalina здійснюється наступним чином:

  1. знімаємо акумуляторну батарею (не обов'язково, але так буде зручніше здійснювати наступні операції);
  2. відкручуємо дві гайки, що кріплять ГТЦ на вакуум;
  3. головний гальмівний циліндр акуратно відводиться в сторону (важливо не перекрутити патрубки);
  4. тримаючи в початковому положенні робочий клапан, слід від'єднати від нього шланг з гуми;
  5. пробираємося всередину салону, під рульове колесо. Там розташована стопорная скоба, яку необхідно зняти;
  6. після того, як скоба видалена, витягується палець, який зміцнює педаль гальма до штовхача ВУТ;
  7. відвертаються гайки кріплення вакууму;
  8. останній етап - вакуум акуратно витягується з підкапотного простору.

Установка вакуумного підсилювача здійснюється в строго зворотному порядку. Є один істотний нюанс - при установці необхідно звернути увагу на герметичність з'єднання шланга зі штуцером і з зворотним клапаном. Це дуже важливо, при негерметичному з'єднанні ВУТ не працюватиме так, як слід.

При несправності вакууму (розрив діафрагми або порушення герметичності) можна здійснювати ремонт даної деталі. Але Lada Kalina і вакуумний підсилювач тормозов- не сама надійна продукція, а ремонт, навіть кваліфікований, істотно знижує ймовірність нормальної роботи гальм. Тому не слід економити. Необхідно встановлювати новий вакуум при появі несправностей.

Схожі статті