ПРИМІТКА
Двигун знімається разом з коробкою передач вниз.
Перед демонтажем опитаєте пам'ять несправностей всіх блоків управління.
ПРИМІТКА
Щоб забезпечити безперешкодне прокручування карданного валу, встановіть важіль селектора в положення «N».
Залиште ключ у замку запалювання, щоб не допустити блокування рульового колеса.
Перед початком демонтажу рекомендується зняти передні колеса. За рахунок цього автомобіль можна буде опустити на підйомнику, залишаючи між кожухами гальмівних дисків і підлогою кілька сантиметрів. Таким чином, при роботі буде забезпечена оптимальна досяжність всіх компонентів в моторному відсіку.
Деякі компоненти в даному автомобілі не можна або важко демонтувати, не знімаючи двигун. Тому перед зняттям двигуна необхідно визначити всі несправні деталі і після зняття двигуна замінити їх.
Щоб уникнути пошкоджень знятих деталей, слід використовувати контейнер для знятих деталей V.A.G 1 698.
Після установки двигуна необхідно знову встановити всі хомути кабелів, що знімаються або зрізані при його демонтаж.
УВАГА
При виконанні робіт необхідно обов'язково дотримуватися вимога відключати акумуляторну батарею.
Вимкніть запалювання і всі електричні споживачі.
Спочатку вимкніть акумуляторну батарею під водійським сидінням.
Потім вимкніть другу АКБ, яка знаходиться в багажнику, в поглибленні для запасного колеса.
Зніміть правий і лівий важелі склоочисника.
Зніміть ущільнювач капота з передньої стінки.
Мал. 2.136. кришки двигуна
Зніміть кришки А, В (при наявності) і С в моторному відсіку і D водовідвідного короба (рис. 2.136).
Мал. 2.137. Малий штекер блоку управління двигуна
Відключіть малий штекер А від блоку управління двигуна і відключіть масову клему джгута проводів (рис. 2.137).
Мал. 2.138. штекерні з'єднання
Відкрийте кришку блоку запобіжників, зліва в водовідвідні коробі і від'єднайте штекерні з'єднання А, В і С (рис. 2.138).
Ізвлекте джгут проводів з водовідвідного короба і покладіть його на двигун.
Зніміть всмоктуючий трубопровід між повітряним фільтром і впускним патрубком на обох сторонах.
ПРИМІТКА
При штуцерних роз'ємах звертайте увагу на вказівки керівництва по установці.
Автомобілі з літерними позначеннями двигуна AYH, BKW
Мал. 2.139. Вставне з'єднання лямбда-зонда G39
Відключіть вакуумопроводах - стрілки - клапана системи рециркуляції ОГ і підсилювача гальм, а також вставне з'єднання А лямбда-зонда G39 першого ряду циліндрів (рис. 2.139).
Мал. 2.140. Вставне з'єднання лямбда-зонда G108
Відключіть вакуумопроводах (див. Рис. 2.140) клапана системи рециркуляції ОГ, а також вставне з'єднання А лямбда-зонда 2 G108 другого ряду циліндрів.
Автомобілі з двигунами BLE і BWF
Мал. 2.141. вакуумпровода
Відключіть вакуумопроводах 1 вакуумного сервоприводу байпасній кришки (нанести маркування на трубки перед тим, як виймати) і підсилювача гальм 2 (рис. 2.141).
Мал. 2.142. штекерні з'єднання
Відключіть такі штекерні з'єднання і від'єднайте кабель від наступних компонентів (рис. 2.142):
1-6 - контактний роз'єм (чорний) для лямбда-зонда G39;
2-6 - контактний роз'єм (коричневий) для лямбда-зонда 2 G108;
3-2 - контактний роз'єм (чорний) для датчика температури повітря перед турбонагнітачем G507;
4-2 - контактний роз'єм (коричневий) для датчика температури повітря 2 перед турбонагнітачем G499.
Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів
Мал. 2.143. Штекерні з'єднання свічок розжарювання
Відключіть штекерні з'єднання (рис. 2.143) свічок розжарювання циліндрів першого і другого ряду.