Щоб забезпечити безперешкодне прокручування карданного валу, встановіть важіль селектора в положення «N».
Залиште ключ у замку запалювання, щоб не допустити блокування рульового колеса.
Перед початком демонтажу рекомендується зняти передні колеса. За рахунок цього автомобіль можна буде опустити на підйомнику, залишаючи між кожухами гальмівних дисків і підлогою кілька сантиметрів. Таким чином, при роботі буде забезпечена оптимальна досяжність всіх компонентів в моторному відсіку.
Деякі компоненти в даному автомобілі не можна або важко демонтувати, не знімаючи двигун. Тому перед зняттям двигуна необхідно визначити всі несправні деталі і після зняття двигуна замінити їх.
Щоб уникнути пошкоджень знятих деталей, слід використовувати контейнер для знятих деталей V.A.G 1 698.
Після установки двигуна необхідно знову встановити всі хомути кабелів, що знімаються або зрізані при його демонтаж.
При виконанні робіт необхідно обов'язково дотримуватися вимога відключати акумуляторну батарею.
Вимкніть запалювання і всі електричні споживачі.
Спочатку вимкніть акумуляторну батарею під водійським сидінням.
Потім вимкніть другу АКБ, яка знаходиться в багажнику, в поглибленні для запасного колеса.
Зніміть правий і лівий важелі склоочисника.
Зніміть ущільнювач капота з передньої стінки.
Відключіть такі штекерні з'єднання і від'єднайте кабель від наступних компонентів (рис. 2.142):
1-6 - контактний роз'єм (чорний) для лямбда-зонда G39;
2-6 - контактний роз'єм (коричневий) для лямбда-зонда 2 G108;
3-2 - контактний роз'єм (чорний) для датчика температури повітря перед турбонагнітачем G507;
4-2 - контактний роз'єм (коричневий) для датчика температури повітря 2 перед турбонагнітачем G499.
Продовження монтажних операцій для всіх автомобілів
Мал. 2.143. Штекерні з'єднання свічок розжарювання
Відключіть штекерні з'єднання (рис. 2.143) свічок розжарювання циліндрів першого і другого ряду.
При виконанні всіх монтажних робіт, зокрема в моторному відсіку, через щільну компонування зверніть увагу на наступне:
лінії всіх видів (наприклад паливні, гідравлічні, для присадки, системи охолодження, контуру системи кондиціонування, трубопроводи гальмівної системи, вакуумні шланги), а також електричні дроти необхідно прокласти так, як вони були прокладені спочатку.
Залиште достатньо вільного вільний простір до всіх рухомих і гарячих компонентів, щоб уникнути пошкодження будь-якого роду ліній.
При цьому необхідно враховувати наступне:
перевірте наявність в блоці циліндрів настановних втулок для центрування двигуна / коробки передач, при необхідності вставте втулки.
Знову підключіть всі трубопроводи, шланги і електричні штекери, які були від'єднані при знятті.