Зчеплення ЯМЗ-238Н - двухдисковое, сухе, фрикційного типу, з периферійним розташуванням циліндричних пружин. Зчеплення ЯМЗ-238Н може виконуватися в герметизированном варіанті.
Кожух 16 (рис. 6) зчеплення, штампований з листової сталі, з натискним диском 19 в зборі встановлюється на маховику 20 двигуна. а ведені диски 21 - на шліцьовій частини первинного вала коробки передач. Передній і задній ведені диски не взаємозамінні і встановлюються в певному положенні, як показано на малюнку. Ведені диски зчеплення затискаються постійним зусиллям двадцяти восьми циліндричних натискних пружин 17 між маховиком двигуна, середнім і натискним дисками. Під пружини з боку натискного диска підкладені термоизолирующие прокладки 18. Нажимной і середній провідний диски пов'язані з маховиком чотирма шипами, що знаходяться на зовнішній поверхні дисків. У затиснутому стані ведені диски передають крутний момент двигуна на первинний вал коробки передач.
Мал. 6. Зчеплення ЯМЗ - 238Н: 1 - шток; 2 - кільце; 3 - тарілчаста пружина; 4 - планка; 5 - відтяжної важіль; 6 - вилка відтяжного важеля; 7 - регулювальна гайка; 8 - розпірна пластина: 9 - стопорная пластина; 10 - петля пружини відтяжного важеля; 11 - муфта вимикання зчеплення з підшипником; 12 - шланг подачі мастила до муфти виключення зчеплення; 13 - вилка виключення зчеплення; 14 - завзяте кільце відтяжних важелів; 15 - вал вилки виключення зчеплення; 16 - кожух зчеплення; 17 - нажимная пружина; 18 - термоизолирующая прокладка; 19 - натискний диск; 20 - маховик; 21 - ведені диски; 22 - середній провідний диск; 23 - віджимна пружина; D - мінімальний хід вижимний муфти.
Вимкнення зчеплення виробляється муфтою 11. Муфта з підшипником, переміщаючись в бік двигуна, відводить натискний диск від веденого диска, передаючи зусилля через чотири жорсткі відтяжних важеля 5. Робочий хід муфти вимикання зчеплення, з урахуванням вільного ходу, повинен бути не менше 18,2 мм (розмір «D»). Величина вільного ходу регулюється механізмом виключення зчеплення. Вперте кільце відтяжних важелів переміщається в сторону коробки передач на 27 мм за рахунок допустимого зносу фрикційних накладок.
Гарантовані зазори між відомими дисками і поверхнями тертя маховика, середнього ведучого і натискного дисків при виключенні зчеплення в міру зносу накладок забезпечуються механізмом автоматичного регулювання відходу середнього диска, який складається з штоків 1, закріплених в кожному з чотирьох шипів середнього ведучого диска, розрізних кілець 2, для переміщення по штоку яких необхідно певне зусилля, наполегливих планок 4, які кріпляться з кожухом зчеплення болтами до маховика, і тарілчастих пружин 3, встановлених на штоку ме чекаю кільцем 2 і планкою 4.
При виключенні зчеплення натискний диск 19 відходить назад не менше ніж на 2 мм, і звільняє задній ведений диск 21. Середній провідний диск 22 під дією пружини 23 так само відходить назад, до упору кільця 2 в планку 4 через тарілчасту пружину, на величину 1, 2 ± 0,1 мм, звільняючи передній ведений диск.
У міру зношування фрикційних накладок зчеплення середній провідний диск під дією натискних пружин натискного диска переміщається до маховика, кільця 2 при цьому впираються в кожух зчеплення, переміщаючись по штокам 1 і зберігаючи розмір між кільцями і тарілчастими пружинами.
При установці зчеплення з механізмом автоматичного регулювання відходу середнього диска на маховик додержуватися такого порядку:
- Встановити передній ведений диск.
- Встановити середній провідний диск зі штоками.
- Встановити задній ведений диск.
- Встановити нажимной диск з кожухом разом, закріпивши його на маховику за допомогою восьми коротких болтів.
- Одягти розрізні кільця 2 на штоки 1 до упору в кожух зчеплення.
- Одягти чотири тарілчасті пружини опуклою стороною до розрізним кільцям.
- Встановити чотири наполегливих планки і закріпити їх з кожухом до маховика за допомогою восьми довгих болтів.
Після установки зчеплення на маховик переконатися в тому, що кільця на штоках стоять з упором в кожух, забезпечуючи зазор 1,2 ± 0,1 мм між кільцями і тарілчастими пружін.щц при включеному зчепленні.
При зносі накладок відомих дисків горець муфти виключення зчеплення упреться в торець кришки підшипника первинного вала коробки передач; в цьому випадку зношені накладки ведених дисків замінити новими.
Відсутність вільного ходу муфти вимикання зчеплення призведе до виходу з ладу натискного підшипника і посиленою пробуксовці ведених дисків. Вільний хід муфти вимикання зчеплення (розмір «А») регулювати зміною довжини тяги механізму виключення або довжини штока циліндра підсилювача в залежності від конструкції механізму виключення зчеплення відповідно до вказівки інструкції по експлуатації транспортних засобів.
Після регулювань перевірити зчеплення на відсутність «ведення»; цю перевірку проводити на працюючому двигуні при включеній першій передачі і вимкненому зчепленні.
Регулювання положення наполегливої кільця відтяжних важелів
При складанні натискного диска з кожухом разом відрегулювати положення наполегливої кільця. Це регулювання виробляти в пристосуванні, що має установчий розмір 27 ± 0,1 мм (рис. 7) регулювальними гайками 6 відтяжних важелів при фіксованому положенні кожуха і натискного диска, Регулюванням забезпечити розмір «В», що дорівнює 64 ± 0,1 мм, при цьому наполегливі поверхні всіх чотирьох відтяжних важелів 5 повинні одночасно торкатися наполегливої кільця 4. Перекіс наполегливої кільця призведе до нерівномірного відходу натискного диска при виключенні зчеплення або ненормальною його роботі.
Мал. 7. Пристосування для збирання натискного диска з кожухом разом: 1 - підставка; 2 - направляючий штифт; 3 - болт кріплення кожуха; 4 - завзяте кільце відтяжних важелів; 5 - відтяжної важіль; 6 - регулювальна гайка; 7 - стопорная пластина; 8 - опорна пластина; 9 - натискний диск.
Після регулювання положення наполегливої кільця регулювальними гайками 6 встановити стопорні 7 і опорні 8 пластини регулювальних гайок. Загорнути все вісім болтів кріплення стопорних і опорних пластин, встановивши пружинні шайби під головки болтів.
У разі використання натискного диска з кожухом в комплекті з відомими дисками після ремонту, на яких встановлені фрикційні накладки товщиною 4,15 мм, при регулюванні положення наполегливої кільця розмір «В» встановити рівним 67 ± 0,1 мм.