Двухдисковое зчеплення ЯМЗ-236 - фрикційне, сухе, диафрагменное витягається типу.
Диски зчеплення ведені діаметром 400 мм, з гасителем крутильних коливань пружинно-фрикційного типу, з накладками фрикційними на азбестового основі.
Муфта вимикання зчеплення зі спеціальним радіально-наполегливим підшипником, при виключенні переміщається до двигуна.
Технічні характеристики і параметри зчеплення ЯМЗ-236
Максимальний крутний момент двигуна, Нм. - 700
Маса обертових частин, кг - 70
Момент інерції диска веденого, кг.м2 - 0,09 х 2
Розміри шліц веденого диска, мм - 42х34х6
У міру зношування фрикційних накладок зчеплення середній провідний диск під дією натискних пружин натискного диска переміщається до маховика, кільця 2 при цьому впираються в кожух зчеплення, переміщаючись по штокам 1 і зберігаючи розмір між кільцями і тарілчастими пружинами.
При установці зчеплення ЯМЗ-236 з механізмом автоматичного регулювання відходу середнього диска на маховик додержуватися такого порядку:
- Встановити передній ведений диск.
- Встановити середній провідний диск зі штоками.
- Встановити задній ведений диск.
- Встановити нажимной диск з кожухом разом, закріпивши його на маховику за допомогою восьми коротких болтів.
- Одягти чотири тарілчасті пружини опуклою стороною до розрізним кільцям.
- Встановити чотири наполегливих планки і закріпити їх з кожухом до маховика за допомогою восьми довгих болтів.
Після установки зчеплення ЯМЗ-236 на маховик переконатися в тому, що кільця на штоках стоять з упором в кожух, забезпечуючи зазор 1,2 ± 0,1 мм між кільцями і тарілчастими пружинами при включеному зчепленні.
При зносі накладок відомих дисків торець муфти виключення зчеплення упреться в торець кришки підшипника первинного вала коробки передач; в цьому випадку зношені накладки ведених дисків замінити новими.
Відсутність вільного ходу муфти вимикання зчеплення призведе до виходу з ладу натискного підшипника і посиленою пробуксовці ведених дисків.
Вільний хід муфти вимикання зчеплення (розмір «А») регулювати зміною довжини тяги механізму виключення або довжини штока циліндра підсилювача в залежності від конструкції механізму виключення відповідно до вказівки інструкції по експлуатації транспортних засобів.
Регулювання положення наполегливої кільця відтяжних важелів кошика зчеплення ЯМЗ-236
При складанні натискного диска (кошика) зчеплення ЯМЗ-236 з кожухом разом відрегулювати положення наполегливої кільця.
Це регулювання виробляти в пристосуванні, що має установчий розмір 27 ± 0,1 мм (рис. 51) регулювальними гайками 6 віджимних важелів при фіксованому положенні кожуха і натискного диска.
Регулюванням забезпечити розмір «В», що дорівнює 64 ± 0,1 при цьому наполегливі поверхні все чотирьох відтяжних важелів 5 повинні одночасно торкатися наполегливої кільця 4.
Перекіс наполегливої кільця призведе до нерівномірного відходу натискного диска зчеплення (кошика) ЯМЗ-236 при виключенні зчеплення або ненормальною його роботі.
Після регулювання положення наполегливої кільця регулювальними гайками 6 встановити стопорні 7 і опорні 8 пластини регулювальних гайок. Загорнути все вісім болтів кріплення стопорних і опорних пластин, встановивши пружинні шайби під головки болтів.
У разі використання натискного диска (кошика) з кожухом в комплекті з відомими дисками після ремонту, на яких встановлені фрикційні накладки товщиною 4,15 мм, при регулюванні положення наполегливої кільця розмір «В» встановити рівним 67 ± 0,1 мм.
Ріс.51. Пристосування для збирання натискного диска зчеплення ЯМЗ-236 з кожухом разом
1 - підставка; 2 - направляючий штифт; 3 - болт кріплення кожуха; 4 - завзяте кільце відтяжних важелів; 5 - відтяжної важіль; 6 - регулювальна гайка; 7 - стопорная пластина; 8 - опорна пластина; 9 - натискний диск
Регулювання зчеплення ЯМЗ-236
В експлуатації зчеплення періодично проводити регулювання вільного ходу муфти вимикання зчеплення.
Вільний хід муфти вимикання зчеплення регулювати зміною довжини тяги механізму виключення або довжини штока циліндра підсилювача в залежності від конструкції механізму виключення зчеплення.
Вільний хід муфти вимикання зчеплення, який визначається зазором між затятим кільцем і підшипником муфти (3,2-4,0 мм) регулювати відповідно до вказівок по експлуатації автомобіля.
Зняття зчеплення ЯМЗ-236
Зняття зчеплення ЯМЗ-236 з двигуна, укомплектованого коробкою передач, проводитися з попередніми зняттям коробки передач.
Зняття коробки передач і зчеплення з двигуна, встановленого на транспортний засіб, проводиться в такому порядку:
Провести роботи по підготовці коробки передач для зняття:
- від'єднати підтримуючу опору силового агрегату, встановлену на коробці передач;
- від'єднати карданний вал від фланця вторинного вала;
- від'єднати приводу зчеплення і коробки передач і інше, що перешкоджає переміщенню коробки передач від двигуна на ≈ 300 мм і опускання або підйому коробки передач.
Встановити на верхню кришку коробки передач спеціальний рим (див. Малюнок 11) замість опори важеля перемикання або механізму дистанційного управління коробки передач.
Відвернути гайку кріплення шланга мастила до стінки картера і проштовхнути шланг разом з масельничкою в порожнину картера зчеплення, при цьому оттяжная пружина і скоба пружини також будуть від'єднані від стінки картера і можуть впасти в порожнину картера, на що необхідно звернути увагу.
Відвернути болти кріплення картера зчеплення до картера маховика, залишивши 2 - 3 болта, не відвернути.
Після зачалювання коробки передач підйомним пристроєм (кран, лебідка і т.п.) або підведення пересувного підйомника під коробку передач, відвертають залишилися 2-3 болта кріплення картера і переміщують коробку передач від двигуна до виходу первинного вала з веденого диска, при цьому вилка вимикання зчеплення, переміщаючись разом з коробкою передач розгортається разом з валом в бік двигуна і виходить із зачеплення з муфтою.
Після зняття коробки передач з картером зчеплення муфта вимикання залишається на наполегливому кільці.
Зняти оттяжную пружину і її скобу (якщо вони не роз'єдналися самі).
Зняти муфту вимикання зчеплення ЯМЗ-236 з наполегливої кільця в наступній послідовності:
- використовуючи напівкруглий паз на краю корпусу муфти вимикання, зверненому до диафрагменной пружині, намацати пальцем вус запобіжного кільця і, втопивши його (шпилькою, болтом і т.п.), через центральний отвір муфти, викруткою деформуючи кільце вивести вус з отвору втулки, що забезпечить можливість розвороту замкового кільця на втулці;
- знову використовуючи напівкруглий паз муфти повернути замкове кільце щодо втулки таким чином, щоб виступи кільця збіглися з лиски на втулці;
- проштовхнути муфту в сторону маховика до упору, забезпечуючи мінімальні перекоси щодо осі колінчастого вала, при цьому пружинне кільце вийде з фасонної канавки наполегливої кільця і увійде в прямокутну;
- зняти муфту, для чого перемістити її в зворотному напрямку (від маховика), при цьому пружинне кільце залишиться в прямокутної канавці наполегливої кільця, витягти кільце з прямокутної канавки за допомогою викрутки і встановити його на втулку муфти.
Зняти з маховика кошик зчеплення ЯМЗ-236 і диск ведений в наступному порядку:
- для забезпечення безпеки вставити шлицевую або гладку оправлення в шлицевое отвір веденого диска і внутрішнє кільце підшипника в колінчастому валі. Необхідний тип оправлення використовується в залежності від моделі зчеплення.
- вивернути два діаметрально розташованих болта кріплення кожуха і загорнути монтажні шпильки;
- поступово в кілька прийомів відвернути залишилися 10-ть болтів кріплення кожуха, не допускаючи значних перекосів диафрагменной пружини (для запобігання перекосів пружини і попередження зриву початкових витків різьби в маховику рекомендується перед відверненням болтів кріплення кожуха під головкою 4-х болтів кріплення натискного диска до кожуха встановити монтажні шайби;
- зняти кошик і диск ведений з оправкой.