Як обслуговувати АКПП?
Автоматична коробка передач є найбільш складним і одним з найдорожчих для ремонту компонентів автомобіля. На автоматичну трансмісію лягати багато важкої роботи. Правда двигун відчуває куди більше перевантажень, ніж АКПП. Тому багато власників автомобілів вважають, що на відміну від силових агрегатів автоматичні коробки передач не мають потреби в регулярному технічному обслуговуванні. Але це не так.
Саме через помилкову думку про коробках передач, багато водіїв нехтують обслуговуванням АКПП. Наприклад, як ви думаєте, де крім двигуна потрібно регулярно міняти масло? Звичайно в трансмісії. Адже робота автоматичної коробки безпосередньо залежить від трансмісійного масла. Масло в коробці передач передає гідравлічний тиск, для того щоб перемикати передачі. Також масло змащує всі рухомі частини автоматичної коробки передач.
На відміну від моторного масла трансмісійна рідина має збільшений термін служби. Але, тим не менш, з часом масло в АКПП втрачає свою хімічну властивість. В результаті якщо вчасно не замінити масло в коробці, її деталі будуть отримувати недостатню мастило, що може привести до поломки трансмісії.
В першу чергу трансмісійне масло втрачає свою властивість від високої температури нагріву коробки передач і через високі оборотів обертання її компонентів.
Тому тримати масло в коробці в повній частоті на потрібному оптимальному рівні вкрай необхідно, щоб трансмісія не вийшла з ладу раніше, встановленого заводом виробником, терміну служби. Також важливо використовувати в коробці тільки те трансмісійне масло. яке рекомендовано заливати в АКПП автовиробником.
Де розташований масляний щуп автоматична коробка передач?
Для того щоб точно дізнатися, де розташований маслений щуп АКПП, зверніться до керівництва вашого автомобіля, яке обов'язково містить інформацію про місце розташування масляного щупа трансмісії. Як правило, подібна інформація розташована в розділі "Технічне обслуговування автомобіля".
Ось кілька прикладів у вигляді фотографій, на яких ми відзначили помаранчевої стрілкою розташування масляного щупа коробки передач в різних автомобілях:
5. Витягніть маслений щуп АКПП знову і перевірте рівень рідини.
Правильний рівень рідини відзначений на щупі.
* Ось як виглядає маслений щуп з трансмісійноїрідиною в реальності. На цій фотографії, рівень масла в АКПП в нормі і трансмісійна рідина виглядає не так уже й погано (за кольором). Але, тим не менше, незабаром колір масла змінитися і в коробці цієї машини рекомендується поміняти масло на нове.
Згодом властивість масла в автоматичній коробці передач погіршується, і воно стає більш коричневим і каламутним за кольором.
* Приклад, як за кольором визначити, чи потрібно міняти в АКПП масло, а також дан приклад нормального рівня трансмісійної рідини в коробці
Також ви можете понюхати щуп коробки передач. Якщо ви відчуваєте горілий запах масла, то прийшов час замінити трансмісійну рідина на нову. Головне це зробити, перш ніж масло в АКПП стане чорним.
Який інтервал заміни масла в коробці передач?
Інтервали заміни трансмісійної рідини в автоматичних коробках передач варіюються від 40,000-50,000 км до 100,000 км. У деяких автомобілях автовиробники не вказують інтервали заміни масла в АКПП, так як деякі коробки передач вважаються обслуговуються.
Для того щоб дізнатися точний інтервал планової заміни масла в коробці ви повинні звернутися до керівництва автомобіля або звернутися до дилера.
Що може пошкодити автоматичну коробку передач?
Більшість проблем з автоматичними коробками передач починаються від їх перегріву. Наприклад, при великому навантаженні під час буксирування важкого причепа, або виїжджаючи через кучугури снігу, в яких машина буксує. Або ж якщо автомобіль довгий час рухається в жарку погоду. Також коробка може перегрітися при динамічному спортивному русі. При високих температурах масло в АКПП окислюється і втрачає свої змащувальні властивості.
У підсумку через окислення в коробці утворюються масні відкладення. Якщо ви перевірите маслений щуп трансмісії відразу після її перегріву, то ви виявите, що трансмісійна рідина стала темною і брудною і має сильно горілий запах.
Також через дуже високу температуру гумові ущільнення і ущільнювальні кільця в автоматичної трансмісії стають твердими і тендітними. Крім того, деформуються металеві частини АКПП (наприклад, клапана трансмісії, які регулюють тиск трансмісійної рідини в коробці).
Рано чи пізно ці зміни в коробці передач приведуть до її поломки.
Наприклад, в мережі часто зустрічаються розповіді власників автомобілів, які спалили в буквальному сенсі свої автоматичні коробки передач, намагаючись виїхати зі снігу або бруду, застрягши на дорозі. Найгірше, що подібне може статися навіть з новим автомобілем, який буквально днями вперше виїхав на дорогу.
Однак перегрів автоматичної коробки не єдина причина, по яким трансмісія може вийти з ладу. Іноді АКПП виходить з ладу через недоліки її конструкції чи через заводський брак. Також частою причиною поломки автоматичної трансмісії стає її неналежне технічне обслуговування або повна його відсутність.
Пам'ятайте що занадто низький рівень масла в АКПП, також як і занадто високий може викликати проблеми з роботою коробки. У тому числі в разі використання неправильної трансмісійної рідини (наприклад використання масла коробки передач, які не рекомендований виробником) можуть спостерігатися проблеми з перемиканням передач. Також неправильне масло для АКПП може привести до повної поломки коробки.
Як збільшити термін служби АКПП?
Регулярно перевіряйте на місці стоянки машини наявність витоків трансмісійної рідини. Пам'ятайте, що після стоянки автомобіля, під ним на дорожньому покритті ви не повинні бачити свіжих плям рідини, крім плям від води. Краще вчасно помітити витік масла з коробки передач. Інакше ви ризикуєте, що через витік трансмісійної рідини її рівень в коробки може впасти до мінімуму (або ще гірше нижче мінімуму), що природно викличе дорогі проблеми з коробкою.
Тому щоб автоматична коробка передач прослужила якомога довше необхідно регулярно перевіряти в ній рівень трансмісійної рідини. Якщо ваша машина не оснащена масленим щупом АКПП, то перевірити рівень масла в ній ви зможете тільки на станції техобслуговування. Наприклад, в деяких автомобілях BMW або Volkswagen немає масленого щупа. Тому власники таких автомобілів повинні хоча б 1 раз на місяць перевіряти в технічному центрі рівень трансмісійної рідини в коробці передач.
Якщо, перевіривши рівень масла в АКПП, з'ясується що він низький, то значить, десь є витік трансмісійної рідини, яка є обов'язковою повинна бути усунена.
Також обов'язково дотримуйтесь інтервал заміни масла в автоматичній коробці відповідно до регламенту планових технічних робіт, встановлених автовиробником.
Якщо масло в коробці передач стало занадто темним або каламутним (колір рідини швидше коричневий або чорний ніж червоний), то обов'язково замініть його на нове.
Використовуйте тільки той тип масла, яке зазначено в керівництві з експлуатації автомобіля. Також на деяких автомобілях тип масла в АКПП, дозволений для використання, зазначений на масляному щупі.
"Використання трансмісійної рідини крім Honda Genuine ATF-Z1 може привести до погіршення роботи коробки передач і до її скорочення терміну служби. Також інше трансмісійне масло може привести до пошкодження коробки передач".
Крім того, щоб зберегти автоматичну коробку передач в нормальному робочому стані якомога довше, ніколи не перемикайтеся в режим паркінгу або на задню передачу поки машина повністю не зупиниться. У тому числі ніколи не включайте "Паркінг" і не перемикайтеся на нього з інших режимів, коли обороти двигуна занадто високі. Справа в тому, що все вищеописане може привести до серйозної поломки коробки передач.
Пам'ятайте, що на багатьох автомобілях автоматична трансмісія може бути пошкоджена при буксируванні важких вантажів або під час перевезення на буксирі інших автомобілів.
Якщо ваша машина оснащена "фаркопом" (причіпний пристрій), то зверніться до керівництва по експлуатації автомобіля, в якому є рекомендації виробника про правильну буксирування причепів.
Якщо ви плануєте часто перевозити важкі причепи на автомобілі, оснащеним АКПП, то варто розглянути питання про встановлення додаткового охолоджувача трансмісійної рідини.
У тому числі пам'ятайте, що якщо ви часто перевозите важкі вантажі, то інтервал заміни масла в автоматичній трансмісії повинен бути скорочений в два рази.
Як замінити масло в автоматичній коробці передач?
Є два способи заміни трансмісійної рідини. Перший спосіб заміни масла застосовується в тому випадку якщо в АКПП є зливна пробка. У цьому випадку принцип заміни масла нічим не відрізняється від заміни моторного масла в двигуні.
У деяких автомобілях разом з заміною масла в АКПП потрібно також замінити спеціальний фільтр трансмісійної рідини.
А що робити, якщо в АКПП немає зливної пробки? Що тоді робити? Як злити трансмісійну рідина і залити нове масло в АКПП?
Для цього потрібно скористатися другим способів заміни масла в автоматичній трансмісії. Для цього необхідно відкрутити захист двигуна знизу машини, для того щоб отримати доступ до шлангу АКПП, через який можна злити масло.
Разом з тим, якщо АКПП має фільтр, потрібно також відкрутити піддон коробки передач, під яким встановлено фільтр.
Для того щоб повністю злити масло з АКПП потрібно зняти шланг, який підходить до коробки передач. Для цього необхідно розтиснути зажим зі шланга і зняти його з АКПП. Потім дайте стекти маслу в підготовлену ємність (1 літр). Потім попросіть помічника завести автомобіль. Дочекайтеся, поки в пляшку зіллється 250 грам відпрацьованої трансмісійної рідини. Далі дайте знак помічникові, щоб глушив двигун. Дочекайтеся, поки пляшка повністю не заповниться маслом. Потім вставте в щуп АКПП воронку і залийте рівно стільки масла, скільки злили.
Цей метод називається частковим заміною масла в коробці передач, так як не дозволяє при цьому способі повністю замінити трансмісійну рідина в АКПП.
Для тих же, хто хоче повністю провести заміну масла в коробці, але в ній відсутня зливна пробка, то доведеться звернутися в технічний центр, в якому є спеціальне обладнання, за допомогою якого можна замінити масло в будь-якому автомобілі, обладнаним автоматичною трансмісією.
Це обладнання приєднується до трубки радіатора охолодження АКПП. Далі двигун запускається і по одній трубці з коробки починає зливатися старе масло і одночасно з іншої заливатися нове.
Правда цей метод, дуже витратний, так як процес заміни масла на такому обладнанні контролюється майстром за допомогою візуального огляду кольору трансмісійної рідини в АКПП. Як тільки колір зливається масла з коробки стане червоним, процес заміщення масла припиняється. Але при цьому способі на повну заміну масла може піти в два рази більше трансмісійної рідини, ніж потрібно для затоки в коробку.
Коли потрібна діагностика і ремонт АКПП?
Якщо у вас виникли будь-які проблеми з коробкою передач пов'язані з витоком масла, сторонніми шумами, труднощами з перемиканням ручки АКПП, з ударами при автоматичній зміні передач, пробуксовкою і т.п. то прийшов час провести діагностику АКПП.
Ваше завдання вчасно розпізнати несправність коробки передач і якомога швидше провести діагностику. Це потрібно зробити якомога швидше поки можливо дрібні проблеми з трансмісією не стали глобальними.
Пам'ятайте, що раз з'явившись проблеми з автоматичною коробкою, нікуди не підуть. Так що не сподівайтеся, що дивацтва в роботі АКПП з часом зникнуть.
Зверніться в спеціалізований автосервіс або в дилерський технічний центр для діагностики АКПП. Не забудьте майстру повідомити про всі ознаки несправності, описавши детально, як працює трансмісія.