Вибачайте за Г * фотки (
Почнемо потихеньку ... Дуже давно замислювався про роботу штатного мотора склоочисника ... напружувала його швидкість роботи, бо банально на Деу Матіз і то двірники бігали значно жвавіше і бадьоріше.
Купу тим різних перечитав ... власне там і наткнувся на думки і напрацювання)
Вся проблема в купі зайвих з'єднань по лінії живлення мотора ... У будь-Мурзилке можете самі в цьому переконатися! Рішення: живити мотор безпосередньо з АКБ
Перша версія з 1 реле
Спочатку я зробив "наработочку" за допомогою одного реле. Але у мотора режиму адже два - тому харчування теж два ... один на знижену швидкість, друге на максимальну швидкість роботи.
Вдруге вже був зроблений такий ось пучок проводочков ... провід залишився від харчування мафон ... подумав що просто їздити в багажнику йому немає сенсу)) його залишки і взяв
Зробив колодку для управління релюшкой новими ... дістав з штатної 2 дроти і встромив в нову колодку (сірий і сіро-оранж) проводка у мене як на Самарі-2 (5 проводів до мотору)
Ось так ось все тимчасово зачепив в перший раз
Двірники ПІСЛЯ (запитана від АКБ 2ая швидкість):
Ну і вирішив порівняти що буде якщо живити першу швидкість:
Далі я додав в схему 2ое реле і встановив все на авто.
Всі "мами" і "тата" крім того, що обтиснуті кліщами, ще пропаяни!
2 релюшки і купу дротів розмістив в моторному відсіку ... дроти кинув через заглушку гумову прям по центру стінки цієї
ну і сама схема по якій робив
Є ОДНЕ "АЛЕ":
НЕ ПРАЦЮЄ З переставлені контактами 53 і 53б в підрульові перемикачі
Будемо думати як подружити)
Ціна питання: 150 ₽