Увага! У вас встановлена застаріла версія браузера: Opera 10.5.
Використання застарілої версії браузера потенційно небезпечно і може привести до некоректного відображення сайту.
Зверніть увагу на те, що ми не перевіряємо працездатність і не підтримуємо коректну роботу сайту в застарілих версіях браузерів.
Що ж робити?
Ви можете самостійно або за допомогою системного адміністратора вашої організації
скачати безкоштовно і встановити один з популярних сучасних браузерів:
Заповнювати талон замовника необхідно.
Інструкція
по виготовленню, обліку, заповнення та обробці шляхових листів
вантажного автомобіля
1.6. Що видається водієві подорожній лист повинен мати дату видачі, штамп і печатку перевізника.
1.7. Подорожні листи вантажного автомобіля зберігаються разом з товарно-транспортними документами для їх одночасної перевірки.
1.8. Заповнення реквізитів подорожніх листів здійснюється в суворій відповідності з інструкцією і є обов'язковим як для перевізника, так і для замовника вантажних автомобілів. Відповідальність за заповнення шляхових листів відповідно до цієї інструкції несуть керівники юридичних осіб або індивідуальні підприємці, які мають у власності або орендують вантажні автомобілі, а також особи, які відповідають за їх експлуатацію і безпосередньо беруть участь у заповненні цих документів. Участь водія у заповненні подорожніх листів форм 3 (с) і 3 (п) не допускається, за винятком підписів, що засвідчують прийом (при виїзді) і здачу (при поверненні) автомобіля, а також випадків, коли водій є індивідуальним підприємцем.
3. Порядок заповнення подорожнього листа типової форми 3 (п)
3.1. Заповнення подорожнього листа до видачі його водієві виробляється диспетчером (або іншим уповноваженим на те особою) в наступному порядку:
3.1.1. На лицьовій частині подорожнього листа під назвою документа записується дата його видачі (число, місяць, рік), яка повинна збігатися з датою реєстрації цього подорожнього листа в диспетчерському журналі.
3.1.2. У рядку "Режим роботи" записується найменування режиму роботи (робота в будні дні, відрядження, підсумований облік робочого часу, щоденний облік робочого часу, робота у вихідний або святковий день, робота за графіком або поза графіком і т.д.), відповідно з яким проводиться нарахування заробітної плати водієві.
3.1.3. У рядку "Ліцензійна картка" записується її номер. Цей реквізит заповнюється тільки при виконанні перевезень у міжміському сполученні.
3.1.4. У рядку "Автомобіль" записуються державний номер і марка автомобіля, а також гаражний номер автомобіля для автоматизованого обліку його роботи.
3.1.5. У рядку "Водій" записуються прізвище, ініціали водія і номер його посвідчення водія. Одночасно в цьому рядку записується клас водія для встановлення розміру доплати за класність при ручній обробці подорожнього листа; в рядку "Табельний номер" записується ідентифікаційний номер, присвоєний водієві на підприємстві.
3.1.6. У рядку "Причіп" записуються державний номер і марка причепа або напівпричепа, що випускається на лінію з автомобілем, а також гаражний номер причепа або напівпричепа для автоматизованого обліку його роботи.
3.1.7. У розділі "Робота водія та автомобіля" записуються: в графах 2 і 3 час (в годинах і хвилинах) виїзду і повернення автомобіля за графіком; в графі 5 - показання спідометра при виїзді автомобіля на лінію (переноситься показання спідометра при поверненні з лінії з подорожнього листа за попередній день роботи).
3.1.9. У графах 8 і 9 "Час, ч, хв" записується час (в годинах і хвилинах) прибуття автомобіля до замовника та вибуття від нього згідно з заявкою або графіком роботи автомобіля за умовами договору. Цей реквізит служить для інформації водієві про час прибуття автомобіля під перше завантаження у кожного замовника і вибуття від нього.
3.1.10. У графі 10 "Кількість годин" вказується кількість годин роботи відповідно до поданих заявок (замовлення) або умовам договору.
3.1.11. У графі 11 "Кількість їздець" на підставі заявки або умов договору записується кількість їздець між пунктами навантаження і розвантаження, необхідне для виконання завдання.
За погодженням з перевізником замовник може змінити завдання водієві з відповідним записом у розділі "Особливі відмітки".
3.1.12. Черговий механік (або інша уповноважена на те особа) при випуску автомобіля на лінію звіряє фактичну наявність палива в баках автомобіля з показаннями, перенесеними диспетчером в даний шляховий лист з подорожнього листа за попередній день роботи, і засвідчує своїм підписом або особистим штампом достовірність зроблених записів.
У разі невідповідності наявності палива в баках автомобіля при виїзді показання залишку палива, вказаним диспетчером в дорожньому листі, механік спільно з водієм складає акт встановленої форми, після чого в шляховий лист вноситься показання залишку палива згідно з актом.
3.1.13. У нижній частині подорожнього листа в рядку "Видати палива" диспетчером записується необхідне для виконання завдання кількість палива, з урахуванням його залишку за попередній день, а в рядку "Підпис диспетчера" диспетчер засвідчує своїм підписом правильність заповнених ним реквізитів і наявність у водія посвідчення водія.
3.1.14. У відривному талоні замовника у відповідних рядках записується найменування перевізника, марка і державний номер автомобіля і причепа (напівпричепа), номер подорожнього листа і дата його видачі.
Перераховані реквізити в обов'язковому порядку відображаються і в талоні замовника на дорожньому листі. Заповнення талонів проводиться під копірку.
3.2. Заповнення подорожнього листа до виїзду автомобіля на лінію проводиться в такому порядку:
3.2.1. Якщо автомобіль заправляється безпосередньо перед виїздом на лінію, то заправник в розділі "Рух ТСМ" записує у відповідні графи марку і кількість виданого палива або мастильних матеріалів і засвідчує правильність записів своїм підписом.
Примітка. При заправці в гаражі графа 12 "Пункт заправки" не заповнюється.
3.2.2. У нижній частині подорожнього листа медичний працівник підписом або особистим штампом засвідчує можливість допуску водія за станом здоров'я до керування автомобілем.
3.2.3. У розділі "Робота водія та автомобіля" в графі 6 "Час фактичний" механік проставляє фактичний час виїзду автомобіля на лінію.
У нижній частині подорожнього листа в рядку "Механік (підпис, штамп)" своїм підписом або особистим штампом він засвідчує, що автомобіль технічно справний і виїзд дозволений, а також підтверджує відповідність фактичного показання спідометра показання, перенесеному диспетчером в даний шляховий лист з попереднього (графа 5).
3.2.4. Водій своїм підписом в нижній частині подорожнього листа засвідчує, що автомобіль їм прийнятий в технічно справному стані, фактичні показники спідометра і залишок палива при виїзді відповідають записам, зробленим в дорожньому листі.
3.3. Заповнення подорожнього листа на лінії проводиться в такому порядку:
3.3.2. Замовник по завершенні роботи автомобіля в відривному талоні до відповідних граф записує наступні показники роботи вантажного автомобіля: час прибуття до замовника і вибуття від нього, показання спідометра після прибуття до замовника і при вибутті від нього.
Якщо на автомобілі перевозилися товарно-матеріальні цінності, то в відривному талоні замовником записуються номери ТТН, вказується їх кількість, а також сумарна кількість їздець за робочий день. Копії ТТН додаються до подорожнього листа.
3.3.3. Всі перераховані в підпункті 3.3.2 реквізити відривного талона повинні бути відображені і в талоні замовника на дорожньому листі. Заповнення талонів проводиться під копірку.
3.3.4. Представник замовника, вказавши свою посаду і прізвище, запевняє все вироблені записи своїм підписом і штампом (печаткою). Непідтверджені повторної підписом і печаткою виправлення вважаються недійсними.
3.3.5. У розділі "Простої на лінії" уповноважена на те особа у відповідних графах записує дату і час (число, місяць, години, хвилини) початку і закінчення простою і підтверджує підписом і штампом час і причини простою.
3.3.6. У розділі "Особливі відмітки" записуються відомості, не передбачені формою подорожнього листа (позначки органів Державтоінспекції, Транспортної інспекції, замовників при відмові від завантаження автомобіля, різних дорожніх служб і т.п.).
3.4. При поверненні автомобіля після закінчення роботи заповнення подорожнього листа проводиться в такому порядку:
3.4.1. У розділі "Робота водія та автомобіля" в рядку "Повернення з лінії" механік в графі 6 "Час фактичний" записує фактичний час повернення автомобіля і заповнює графу 5 "Показання спідометра".
3.4.2. У розділі "Рух ТСМ" механік заповнює в графі 18 залишок палива в баку автомобіля і розписується під нею. Якщо мала місце заправка автомобіля після повернення з лінії, то графа 18 заповнюється після заправки.
3.5. Водій в рядку "Здав водій" підписом засвідчує здачу автомобіля механіку в технічно справному (несправному) стані. У рядку "Прийняв механік" механік підписом засвідчує правильність заповнення граф 5 і 6 ( "Показання спідометра", "Час фактичний") рядка "Повернення з лінії" розділу "Робота водія та автомобіля", а також прийом автомобіля від водія в технічно справному ( несправному) стані. У разі несправності автомобіля оформляється заявка на ремонт в установленому порядку.
3.6. Після здачі водієм подорожнього листа диспетчер заповнює документ в наступному порядку:
3.6.1. У розділі "Робота водія та автомобіля" в графі 4 "Нульовий пробіг" за довідником (таблиці) відстаней записує відстань від місця стоянки автомобіля до першого місця навантаження і від останнього місця розвантаження до місця стоянки.
3.6.2. У розділі "Рух ТСМ" в графі 19 "Коефіцієнт зміни норми" записує один загальний на весь день роботи автомобіля коефіцієнт зміни норми витрати палива. У графі 20 "Час роботи спецобладнання" і в графі 21 "Час роботи двигуна" на підставі відповідних записів у розділі "Талон замовника" та доданих до подорожнього листа ТТН записуються відповідно час роботи спецобладнання і додатковий час роботи двигуна в особливих умовах експлуатації, як- то: робота двигуна, що обертає вантажно-розвантажувальні механізми, і т.п. Правильність даних реквізитів диспетчер завіряє підписом під відповідними графами.
3.7. При автоматизованій обробці шляхових листів диспетчеру (або іншому уповноваженому на те особі) необхідно (якщо інше не передбачено технологією обробки) провести кодування інформації - заповнення граф:
- код режиму роботи;
- гаражний номер автомобіля;
- табельний номер водія;
- гаражний номер причепа.
Потім перерахована вище інформація, а також дані з розділів "Робота водія та автомобіля", "Рух ТСМ", "Талон замовника", "Простої на лінії" заносяться в комп'ютер, обробляються за заданими алгоритмами, і результати розрахунків направляються працівникам відповідних служб.
При автоматизованій обробці шляхових листів розділи "Таксування", "Зарплата", "Результати роботи автомобіля і причепа" не заповнюються.
3.8. При ручній обробці використовуються всі дані з подорожнього листа та доданих товарно-транспортних документів. Таксувальник (або інша уповноважена на те особа) обробляє шляховий лист і відповідні йому документи, розраховує і заповнює реквізити розділів "Талон замовника" ( "Розрахунок вартості автопослуг"), "Результати роботи автомобіля і причепа", "Таксування", "Зарплата".
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що:
Я заповнюю шляхові 3 (л) на директора. Заповнюю графи: 1,2,3,5-13, в графах 17-18 розписується директор, в гр.20 - я. У підсумковому рядку заповнюю графи 7,10,12,13. Зі зворотного боку заповнюю рядок розрахунків: підсумковий пробіг * норму витрати палива / 100. Результат повинен зійтися з підсумком по гр.12 (13). У табличній частині зворотного боку заповнюю гр.21-24. Оскільки замовника немає, то в гр.25 підпис директора не потрібна, але він може і розписатися там, щоб відзначити що він ознайомлений і згоден з розписаним маршрутом і пробігом.
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що: