Хочеш справжній занос найпростіший варіант - в повороті рвони ручник при вичавленому зчепленні. Потім отпускаеш ручник і зчеплення - кермом і газом тримай і машину в заносі і керуй їй, передача повинна бути такою, щоб забезпечувати енергійне буксування коліс!
Це ти напевно не про ниву сказав. Якщо ти відпустиш зчеплення в заметі на передачу для "енергійного буксування коліс" вона загальмує двигуном і вийде з керованого заносу (або перейде в некерований), а переключивши на "desired gear" після вижиму втратиш дорогоцінну секунду; і нива, на жаль, не може повноцінно дрифтить в силу того, що двигун просто захлинеться на бажаних навантаженнях і не зможе зробити різкий ривок потужності для продовження ковзання (хоча звичайно що ще вважати бажаним ковзанням). Так що залишається тільки балуватися входами в різкі повороти і 180. Зиму в президенти. ^^
"Це неможливо" - сказала Причина,
"Це безрозсудно" - зауважив Досвід,
"Це марно" - відрізала Гордість,
"Спробуй." - шепнула Мрія.
Це ти напевно не про ниву сказав. Якщо ти відпустиш зчеплення в заметі на передачу для "енергійного буксування коліс" вона загальмує двигуном і вийде з керованого заносу (або перейде в некерований), а переключивши на "desired gear" після вижиму втратиш дорогоцінну секунду; і нива, на жаль, не може повноцінно дрифтить в силу того, що двигун просто захлинеться на бажаних навантаженнях.
"Це неможливо" - сказала Причина,
"Спробуй." - шепнула Мрія.
Отже. Маємо: машину ниву, рівну обледеніла майданчик (мається на увазі досить слизьке покриття) розмірами не менше 50х50 метрів - чим більше - природно тим краще, хоча і на маленькій можна тренуватися на менших швидкостях (я використовую стоянки біля торгових центрів в нічний період)!
Значить так 1, потім 2 передача - швидкість 40-50 км / ч (для початку 20-30 на 1-й): ліва рука робить поворот керма (вправо наприклад) на 90 градусів (права готова рвонути ручник), потім одночасно вичавлюємо зчеплення , смикаємо ручник і скидаючи газ. Попу машини починає заносити вліво - морда дивиться вправо (тут важливо відчути і не прогавити критичний кут заносу інакше в "умовний поворот" потрапити передом не вийде). Далі ліва рука перекидає кермо на 180 градусів вліво (в строну занесення задньої осі), пускаємо ручник, зчеплення, газ в підлогу. Права рука переноситься на кермо. Кермом і газом управляємо Нивою в заметі. Таким чином можна ефектно ковзати боком або віялом входити в слизький поворот (не тільки на НИВІ - на будь-якому приводі впринципі, але є свої нюанси)!
Так найголовніше диф. повинен бути розблокував (інакше ручник стане гальма не задню вісь, а всі колеса), природно ручник повинен бути ісправнм, звичайно мотор повинен бути в нормальному стані теж!
Спробуй і у тебе вийде!
техніка в руках дикуна - купа металобрухту.
Маємо: машину ниву, рівну обледеніла майданчик
(Не тільки на НИВІ - на будь-якому приводі впринципі, але є свої нюанси)!
На передньому приводі машина буде виходити із замету при натисканні на педаль газу. Він несумісний з їздою боком.
"Це неможливо" - сказала Причина,
"Це безрозсудно" - зауважив Досвід,
"Це марно" - відрізала Гордість,
"Спробуй." - шепнула Мрія.
По-перше вище в темі нічого про занесення на асфальті не було.
По-друге про дріфте на НИВІ, тим більше на асфальті не йшлося, стандартна НИВА для цього не підійде!
Питання стояло як викликати занос на льоду, щоб навчитися з ним справлятися - ручником на льоду - без проблем, у будь-якого новачка вийде.
Можеш запропонувати простіше варіант? Давай цікаво буде послухати.
Додано через 33 хвилини 46 секунд:
На передньому приводі машина буде виходити із замету при натисканні на педаль газу. Він несумісний з їздою боком.
Ну так, звичайно, а при скиданні газу - провалюватися в занос! Потрібно постійно грати газом і кермом.
Пи.Си то, що дрифтить на повному і передньому приводі неефективно - я не сперечаюся.
Але ж тема про занесення на НИВІ. а не про дрифт на суперкарі!
техніка в руках дикуна - купа металобрухту.
Ну так, звичайно, а при скиданні газу - провалюватися в занос! Потрібно постійно грати газом і кермом.
Скидання газу? Дрифт? Какжется, ми говоримо про різні речі.
Можеш запропонувати простіше варіант? Давай цікаво буде послухати.
Так, забити на цю справу з льодом, якщо занос спровокований водієм і він може його контролювати - для навчання піде і асфальт. А якщо занос викликаний екстремальною ситуацією, скільки не практикується, Фортуна може вивернути машину так на такій ділянці дороги, що й не снилося, і в голові буде тільки "ЯКОГО." А не спроба вивести машину із замету.
Але ж тема про занесення на НИВІ, а не про дрифт на суперкарі!
Тема називається Занесення, якщо я не помиляюся, і ти занадто багато агресії з моїх слів висмоктує. Ніжніше, ще ніжніше. ^^
"Це неможливо" - сказала Причина,
"Це безрозсудно" - зауважив Досвід,
"Це марно" - відрізала Гордість,
"Спробуй." - шепнула Мрія.
якщо занос викликаний екстремальною ситуацією, скільки не практикується, Фортуна може вивернути машину так на такій ділянці дороги, що й не снилося, і в голові буде тільки "ЯКОГО." а не спроба вивести машину із замету.
Так це правда, згоден. У мене була ситуація коли мене взимку підрізав Еволюшн на швидкості 60 км / ч. Ухиляючись від зіткнення (рвонув кермо в сторону) потрапив занос, среагіговал на нього із запізненням - потрапив в ритмічний занос. Виправив і його. кермував на автоматі просто. Добре не полетів в бордюр. У мене і думки в голові не було куди крутити і на що натискати або відпускати - спрацювали рефлекси (саме тренування виробляють правельно рефлекси!)
Потім пів години руки тряслися від адреналіну. Загалом пощастило!
набагато швидше проходиться повороти від 90 + гр. про розворот взагалі мовчу, пасажир здивовано помітив "це ти щас з ручником розвернувся?"
Я ці приколи люблю, а ще "поліцейський розворот" - дуже подобається!
Тема називається Занесення, якщо я не помиляюся, і ти занадто багато агресії з моїх слів висмоктує.
Та немає ніякої агресії - так поговорили просто!
техніка в руках дикуна - купа металобрухту.