Потрібно багато робити.
Спершу тут ради - хто що порадить?
Моя тобі порада: роби тільки те, що зламалося. це якщо серйозно збираєшся їздити на ній тільки по асфальту.
будь-які "доопрацювання для міста" особливого результату не принесуть, а грошей і часу реально витратиш багато.
Шумоізоляцію ти в ній ну як не крути не зробиш. трохи тихіше стане. але тільки ЛЕДЬ.
Ниву якщо допрацьовувати - то тільки під бездоріжжя.
Асфальт мене вабить просто чудесним чином. Я людина міська
Тоді продавай ниву і купуй звичайну машину.
Тоді продавай ниву і купуй звичайну машину.
Нива правда не звичайна якась машина так?
Тут на форумі є пацанчег, він ниву під місто "тюніт". Ось з ним пообщайся.
Це Ви про Марка? Чёй-то він пропав кудись. Мож тато Ниву відібрав, не виніс таких над нею знущань.
Та досить вам, можна з Ниви зробити нормальну машину, правда буджет треба від 50 тисяч.
Приклад, та срібляста Нива, на задньому приводі))
Logik, для початку рекомендую взагалі зрозуміти що саме ти хочеш зробити комфортніше.
Бо на мене - нива вельми комфортна. Їздив на ній до Твері і назад, навіть не втомився. Однак, на тойже сімці навіть по місту їздити не можу.
З ніштяк у мене в ниві були тільки проклейка, і склопідйомники.
Саме що для нашого міста потрібна нива. Сам на такий їжджу. Постав третю опору на раздатку, нові кардани з ШРУС. а не з хрестовинами і шумку. За бажанням весь гул у них від підшипників фланців які на раздатке (там їх 3) і коробці. Проміжний вал теж шрус і буде нормально. амортизатори Билстейн (сам на таких катаюся) і гуму кама Флейм (205) і все відмінно. Витрати звичайно хороші. Але після першої зими зрозумієш що таке нива. коли інші думають куди і як машину пріпаркавать, або як із замету викопати.
Саме що для нашого міста потрібна нива. Сам на такий їжджу. Постав третю опору на раздатку, нові кардани з ШРУС. а не з хрестовинами і шумку. За бажанням весь гул у них від підшипників фланців які на раздатке (там їх 3) і коробці. Проміжний вал теж шрус і буде нормально. амортизатори Билстейн (сам на таких катаюся) і гуму кама Флейм (205) і все відмінно. Витрати звичайно хороші. Але після першої зими зрозумієш що таке нива. коли інші думають куди і як машину пріпаркавать, або як із замету викопати.
А що зробити з ударами при рушанні?
Удари при рушанні
Потрібно подивитися як себе приводу Відута
І флянці поміняти один в коробці і 3 в раздатке, попутно і підшипники. У салоні повинна бути тиша. До ниві в цьому сенсі трохи звикнути треба. редуктора не чіпай. з ними взагалі замучить.
До того ж подивися як на нових нивах варто задній амортизатор, так ось ідея в тому що можна на міст 4 амортизатора поставити. і якщо хто-небудь візьметься то і вперед можна 4 поставити. авто тоді взагалі не дізнаєшся. В Балаково точно знаю є хлопці які таким займаються, а тут не в курсах
Розкажи про виділені зміни.
Хто сказав що я прибрав повний привід. Я відділив кріплення переднього моста від ДВС, а не прибрав передній міст. Передній міст став тримаються окремо від ДВС на своєму кріплення! )))))
Незалежна підвіска РПМ
Дозволяє в точності відтворити на "Ниві" трьохточкову схему кріплення РПМ, використовувану на "Шевроле-Ниві".
До корпусу редуктора в місцях приєднання колісних приводів (ШРУСов) зліва і справа кріпляться кронштейни- "сережки" (2), які, в свою чергу, з допомогою осьових болтів з'єднуються з кронштейнамі- "вушками" (3), приварюється до передній балці автомобіля .
На кришку картера РПМ закріплюється хвостовик-подовжувач (1), що дозволяє закріпити РПМ в третій точці - на штанзі переднього стабілізатора поперечної стійкості.
Таким чином, передній міст автомобіля виявляється не пов'язаним з двигуном ніякими кріпленнями, і при бажанні виявляється можливим замінити подушки кріплення двигуна і КПП на більш м'які.
Електроуселітель - також як і на гідро, але він коштує 6 тис, а гідро дорого. (Тільки будеш брати електро бери Калугу НЕ МАХАЧКАЛА.
Відділення переднього моста - ну 1 дуже добре для приводів. 2 поіншому морда стала ловити ями, не трясе машину на холостих.
Лиття - це хто як перекрутити.
Гальма - вакумнік, і головний целиндра. Гальма стлі звір звикав довго. Трохи ногу поклав починає гальмувати.
Шрусовие кардани - пішла вібрація, і не треба центрувати.
Ще поставив зчеплення від Шеви. Педаль м'яка, і поіншому їхати машина стала.
Але зараз займаюся установкою АКПП 4ZF22HP. (Подивимося що вийде) на сімку-Карбюр ставив було навіть непогано.
Але зараз займаюся установкою АКПП 4ZF22HP. (Подивимося що вийде) на сімку-Карбюр ставив було навіть непогано.
Ти потім отчетік накидай, жерсть якась. Цікаво, як вона їхати буде.