Як зняти ДТОЖ архів - passat world - volkswagen passat-club

Сталася така проблема. Помітив її вчора. Сів в машину після 2 години її простою на вулиці (1 градус на вулиці), а на датчику стрілка показувала градусів 70. Після сек. 30 в заведеному стані, датчик показав правдиву температуру (холодного двигуна). Вночі проїхавши по місту зупиняюся на світлофорі і помічаю що температура на датчику приблизно 100 (вище 90 за весь час не показувало). Поки стояв на світлофорі температура знову норм (90). Сьогодні поки що все нормально. Залив рідини до рівня max, а до цього було на min, але з таким рівнем їздив місяці 2 - і нічого. Так може хто небудь знає, у чому ця проблема?

Ілля Вікторович
Як правило при такому симптомі треба готуватися до заміни ДТОЖ.
Коли буде скакати стрілка температури зверни уваги не скаче чи стрілка рівня бензину. Це буде вже інша причина.

зверни уваги не скаче чи стрілка рівня бензину. Це буде вже інша причина.
яка? плиз докладніше. бачив таке, думав онли ДТОЖ
Точну тему не знайшов, але сенс такий що замикається провід живлення датчика рівня палива близько корловіни б / бака на корпус. І це якимось чином пов'язано з напругою на покажчиках палива і температури, ось вони синхронно і "гаснуть"

AWAS
двигун APU

Son @ r
Дякую але у мене інакше виглядає.

Насправді ось і не міг зрозуміти як зняти цей Датч, де яка там засувка. Завтра спробую. Результат відпишу: mrgreen:

Ілля Вікторович
Просто це схема для всіх 4-х циліндрових моторів відразу.
Сам датчик просто вставлений в патрубок і зафіксований збоку скобою.
Скоба входить в прорізи в патрубку. Думаю коли побачиш вживу все зрозумієш. Нову прокладку не забудь.

зверни уваги не скаче чи стрілка рівня бензину. Це буде вже інша причина

Всім привіт! ДТОЖ замінений: mrgreen. Як виявилося вся робота зайняла не більше 5 хвилин. Процес заміни: відкрутив кришку бочка ОЖ і спустив повітря. Зняв кришку ту що на двигуні і тим самим підліз до самого ДТОЖ, подковирнув викруткою зняв роз'єм з датчика, а потім і сам датчик. Трохи обжога тому після вилучення датчика пішов гаряча пара (міняйте при холодному двигуні [-X), ну і далі все в зворотному порядку. Спасибі всім хто допоміг порадами. Тепер все знову впорядке.

відкрутив кришку бочка ОЖ і спустив повітря.
Ось цього і не треба було робити! А міняти однозначно на холодну.
І з роз'ємами надалі ніжніше (без викрутки): mrgreen:
Прокладку нову поставив?
А так молодець!