У сучасних автомобілях групи VAG, в яких реалізований електромеханічний гальмо стоянки, перед заміною задніх гальмівних колодок необхідно спочатку їх «розвести», потім «звести» і «адаптувати» за допомогою діагностичного сканера.
Раніше це робилося простим закручуванням і втопленням поршня гальмівного циліндра всередину за допомогою спеціального інструменту для заміни гальмівних колодок (або кутових плоскогубці для стопорних кілець, або знімача шліфувального диска від Вуглошліфмашини, або велосипедний ключ).
Види спеціального інструменту для заміни гальмівних колодок:
Тепер в автомобілях замість механічного гальма стоянки реалізований електромеханічний гальмо стоянки - електричний паркувальний гальмо (нім. EPB). Таким чином, поршень гальмівного механізму механічно можна не чіпати, чи не загортати, що не утапливать. Для цих цілей необхідно використовувати діагностичний сканер VAS 5051 (або VCDS 12.12.3) і провести наступні дії:
1) «Розвести» гальмівні колодки:
- підняти автомобіль, зняти задні колеса, ручне гальмо НЕ включати. запалювання включити;
- підключити VCDS, відкрити блок 53 - електромеханічний гальмо стоянки, вибрати 04 - Базові установки, відкрити канал 07, запустити.
2) Замінити колодки.
3) «Звести» гальмівні колодки (повернути поршні в робочу позицію):
- відкрити блок управління 53, далі Базові Установки (04), канал 06 і Запуск. Поршні з новими колодками пересуваються в робочу позицію;
- вимкнути-включити запалювання. Лампа ручника блимає. Вичавити педаль гальма, натиснути на кнопку ручника (вимкнути, зняти з гальма). Лампа згасне.
4) «Адаптація» електромеханічного гальма стоянки (Базова установка):
- знову входимо в блок 53 (Електромеханічний гальмо стоянки), вибираємо Базові установки (04), канал 10, Запуск. Задні гальма прокачиваются, запам'ятовують позиції, готові до роботи. Відслідковувати процес і його завершення можна в першому віконці цього каналу.
Зовнішній вигляд деталей і вузлів задніх гальм CII 41