ramon а продзвонити його проблема чи що? 16-й пін я ваще ніколи не бачив ніде, це щось дивне :)
зи: Вопчем це швидше за все пін 15/2 по-болгарськи :) тобто запалювання.
LADA "NIVARA" 2131 з е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЕСП, електродзеркала, мультируль, клімат-контроль 2170, грубка фрост, подрулевік Шніва, ЗЖ 2110, мотор скл-ля 2110, лінзовка Hella bi-halogen ).
Повернув так, щоб контакт ніжки "INT" змістився в "зелену зону" (див. Лівий малюнок). У цьому місці розрив контактного кільця і коли вимикаєш запалювання, напруга на контакті "INT" пропадає. Відповідно, гаснуть і фари. Залишаються тільки габарити.
Корисна доопрацювання. Купив контактну групу, щоб потренуватися. Помітив цікаву особливість: матеріал висновків - плакирована сталь. Справжні контакти впресовані тільки в контакт 50 і доріжку, з якої він контачить в момент запуску стартера. Решта контакти є опуклості з основної поверхні ламелей, плакірованіе в цих місцях протрете дуже швидко. Напевно старі контактні групи виготовлялися за іншою технологією. Тим, хто буде купувати контактні групи або новий замок, має сенс перевірити магнітом матеріал контактів.
Тим, хто буде купувати контактні групи або новий замок, має сенс перевірити магнітом матеріал контактів.
в п'ятницю купував. взяв так званий "дублікат" за 330 карбованців. за оригінал 600 нехороший магазин просив. ну так ось все наружние контакти магнитятся. (
сиджу в роздумах толі ставити толі йти намагатися лаятися.
Знайшов ролик на ЯП, який може бути нам корисний. Тема підказує про причини, але головне - не загадка автоелектрика, а досвід: