Основні несправності, для усунення яких потрібні зняття і розбирання зчеплення:
- підвищений (в порівнянні зі звичним) шум при включенні зчеплення;
- ривки при роботі зчеплення;
- неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»);
- неповне вимикання зчеплення (зчеплення «веде»).
Вам будуть потрібні: ключ «на 12» (зручніше торцева головка), монтажна лопатка, оправлення для центрування веденого диска.
1. Зніміть коробку передач
2. Якщо будете встановлювати колишній натискний диск, позначте будь-яким способом (наприклад, фарбою) взаємне розташування кожуха диска і маховика, щоб встановити натискний диск в попереднє положення (для збереження балансування).
3. Утримуючи маховик монтажної лопаткою (або великою викруткою) від провертання, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика (для наочності фотографія зроблена на знятому двигуні). Затягування болтів ослабляйте рівномірно: кожен болт по два оберти ключа, переходячи від болта до болта по діаметру
На автомобілі, оснащеному двигуном внутрішнього згоряння, натискний диск зчеплення кріпиться до маховика шістьма болтами, а на автомобілі з дизельним двигуном - дев'ятьма болтами.
4. Зніміть з маховика нажімной і ведений диски зчеплення, притримуючи ведений диск.
5. Огляньте ведений диск зчеплення. Тріщини на деталях веденого диска не допускаються.
6. Перевірте ступінь зносу фрикційних накладок.
7. Якщо головки заклепок втоплені менш ніж на 0,3 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепочні з'єднання, то ведений диск необхідно замінити.
Якщо накладки веденого диска замаслені, то причиною може бути знос сальника первинного вала коробки передач. Можливо, буде потрібно замінити.
8. Перевірте надійність фіксації демпферних пружин в гніздах маточини відомого диска, намагаючись перемістити їх в гніздах маточини рукою. Якщо пружини легко переміщуються в гніздах або зламані, замінить диск.
9. Перевірте биття веденого диска, якщо при візуальному огляді виявлено його викривлення. Якщо биття більше 0,5 мм, замініть диск
10. Огляньте робочі поверхні тертя маховика.
11. і натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задирів, забоїн, явних слідів зносу і перегріву, Замініть дефектні вузли.
12. При ослабленні клепаних з'єднань деталей кожуха і натискного диска замініть натискний диск в зборі.
13. Зовнішнім оглядом оціните стан діафрагмовим пружини натискного диска. Наявність тріщин на диафрагменной пружині не допускається. Місця А контакту пелюсток пружини з підшипником виключення зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зносу (знос не повинен бути більше 0,8 мм). В іншому випадку замініть натискний диск в зборі.
14. Огляньте сполучні ланки кожуха і диска. Якщо ланки деформовані або поламані, замініть натискний диск в зборі.
15. Зовнішнім оглядом оціните стан опорних кілець нажімной пружини з зовнішньої.
16. і внутрішньої сторони пружини. Кільця не повинні мати тріщин і слідів зносу. В іншому випадку замініть натискний диск в зборі.
17. Перед установкою зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска по шліцах первинного вала коробки передач. При необхідності усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
18 Нанесіть на шліци маточини відомого диска тугоплавку консистентне мастило.
19. При монтажі зчеплення спочатку за допомогою оправлення встановите ведений диск, а потім кожух натискного диска, поєднавши нанесені перед зняттям мітки, і вверніть болти кріплення кожуха до маховика,
Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб виступаюча частина маточини диска була направлена в сторону диафрагменной пружини кожуха зчеплення.
20. вкручувати болти рівномірно, але одному обороту ключа кожен, по черзі, як показано на фото.
21. Зніміть оправлення і встановіть коробку передач.
22. Перевірте роботу зчеплення