Диск зчеплення в зборі
Зчеплення є однією зі складових трансмісії автомобіля. При поломки цієї системи подальший рух ускладнюється, іноді машина глухне, а іноді просто не їде при натисканні на педаль акселератора. Розглянемо, як зробити діагностику і заміну елементів зчеплення автомобіля ВАЗ 21099 своїми руками.
Поломки системи зчеплення відчуваються миттєво, ось список основних симптомів.
- Під час руху на підйом при натисненні педалі газу машина не їде, незважаючи на все збільшуються обороти двигуна.
- При русі по прямій значно збільшується час розгону, мотор часто перегрівається, підвищується витрата пального.
- Під час зупинки при одночасному натисканні на педаль гальма і зчеплення глухне двигун.
- Насилу і хрускотом вмикаються і вимикаються передачі при русі автомобіля. При вимкненому двигуні вони переключаються без праці.
- Вранці при спробі завести автомобіль стартер насилу крутить маховик, незважаючи на вичавлену педаль зчеплення, а після заводу мотор важко працює і через деякий час глухне.
- Виникає шум при натисканні на педаль.
- Під час перемикання швидкостей машина робить ривок, іноді після нього глухне мотор.
- Педаль виключення зчеплення натискається насилу.
- Повний хід педалі перевищує 16 см.
Причини і виправлення несправностей
Установка диска на машину
1 і 2 симптоми вказують на критичний знос веденого диска зчеплення або забруднення його моторним маслом, натік з блоку циліндрів або КПП через дірявих сальників цих агрегатів. Для більш точного визначення причини досить просто заглянути в моторний відсік і подивитися у віконце на кришці корпусу зчеплення. Якщо на зубцях маховика присутні сліди масла, значить, доведеться міняти сальники. Якщо слідів масла немає - потрібна заміна веденого диска зчеплення.
3, 4 і 5 симптоми вказують на неповне вимикання механізму. Це відбувається при поломці деталей приводу, деформації веденого і натискного дисків, обриві троса і неправильному регулюванні приводу зчеплення ВАЗ.
6 симптом говорить про поломку пружин демпфера або про зношуванні вичавного підшипника. 7 симптом свідчить про заклинювання маточин коліс на шліцах вала КПП. Їх просто необхідно зняти, почистити і змастити. 8 і 9 симптом вказують на те, що необхідна заміна троса і регулювання приводу. Заміна зчеплення в зборі здійснюється також після покупки уживаного автомобіля.
Регулювання приводу зчеплення ВАЗ 21099 - дуже проста процедура, виконується вона так.
- Спочатку потрібно взяти лінійку і виміряти відстань, на яке переміщається педаль при натисканні. Якщо воно менше 12,5 або більше 13,5 см, приступаємо до регулювання.
- Заглядаємо в моторний відсік, знімаємо акумулятор, знаходимо місце, де трос проходить через кронштейн коробки перемикання передач (поруч з котушкою запалювання). З обох сторін кронштейна він закріплений регулювальними гайками.
- Якщо нам потрібно збільшити хід педалі, повертаємо за годинниковою стрілкою гайку, що знаходиться ближче до салону автомобіля. Якщо ж навпаки, необхідно зменшити хід, повертаємо за годинниковою стрілкою гайку, яка ближче до переднього бамперу.
- Знову вимірюємо відстань лінійкою: якщо воно в рекомендованих межах, регулювання завершена.
Заміна троса - теж не дуже складне завдання.
- Відкриваємо капот, відкручуємо регулювальні гайки.
- Виймаємо трос з кронштейна КПП.
- Знімаємо його з вилки зчеплення.
- Переміщаємося в салон, збиваємо стопорну шайбу з пальця педалі і знімаємо наконечник троса.
- Витягуємо гумову прокладку з щита передка з боку моторного відсіку і виймаємо наконечник назовні.
Трос знятий, тепер встановлюємо новий в зворотному порядку. Після установки знову потрібно регулювання.
складні процедури
Заміна зчеплення на ВАЗ 2108-21099 - процес трудомісткий і тривалий. Для його здійснення спочатку потрібно зняти коробку перемикання передач. Після того як КПП знята, можна приступати до наступних операцій.
Заміна троса зчеплення
Заміна вилки і вичавного підшипника.
- Знімаємо за допомогою викрутки захисний чохол вилки.
- Відкручуємо болти кріплення корзини зчеплення і знімаємо її.
- Віджимаємо за допомогою викрутки пружину з лапок муфти вичавного підшипника.
- Знімаємо підшипник.
- Знімаємо пружину.
- Відкручуємо 3 болта і знімаємо направляючу втулку підшипника.
- Чіпляємо викруткою за спеціальний виступ і знімаємо пластмасову втулку вилки.
- Виводимо вісь вилки із втулок і виймаємо його з коша.
Розбирання завершена, тепер встановлюємо нові деталі в зворотному порядку. При установці необхідно змастити втулки вилки мастилом ШРУС-4.
- Для початку знімаємо кошик і стопор маховик.
- Відкручуємо 6 болтів кріплення кожуха до маховика.
- Акуратно знімаємо кожух зчеплення разом з веденим диском, притримуючи його рукою.
- Оглядаємо всі деталі на предмет тріщин і зносу. Браковані деталі замінюємо.
- Збираємо все в зворотному порядку.
Кілька корисних порад.
- Ведений диск потрібно встановлювати менш опуклою стороною до маховика.
- При знятті і установці дисків зчеплення необхідно використовувати спеціальну оправку, вставляючи її на місце первинного вала КПП. Якщо у вас немає такої оправлення, можна замінити її старим первинним валом, який купується в будь-якому пункті утилізації старих машин.