Всім доброго часу доби! Коли подряпав крило і бампер, виявив невелику тріщину бампера в районі кріплення його до крила. Є у мене таке відчуття, що вона була ще до покупки.
Щоб тріщина не розрослася, вирішив його запаяти.
Пише, що колесо не знімав. Не знаю який гнучкістю рук потрібно володіти, щоб всю цю опреацию здійснити. Оскільки працюю я не в цирку, то вирішив колесо зняти. Справа ця п'яти хвилин, а працювати зручніше.
Для початку відключив протитуманні фари. Робив це з ями, щоб не витягувати противотуманки.
Потім відкрутив колесо, заодно перевірив стан гальмівних дисків ... мда ... сумно
Як думаєте, поїздить ще трохи?
Перевірив товщину дисків. Напевно, завмер неправильно справляв, тому як прочитав після, що допустимий залишок 20 мм.
Поки допустимий рівень, здається ...
Але не про це поки.
Після зняття колеса зняв захист і бризковики. Бризковики просто викруткою підчепив, а захист відкрутив викруткою TORX 25. Нічого складного. (Стрілками вказані місця посадки саморізів)
До речі, при знятті захисту зламав пістон кріплення. Особливо не засмучуючись просто підібрав відповідну гайку і болтик.
Виходить якось так
Цей сюрприз висипався з-під підкрилки. Можливо, я зруйнував чиюсь цивілізацію ...
Потім, вліз з головою під крило і відкрутив сам бампер з однієї й іншої сторони. Якщо не помиляюся, то там по три самореза. На фото вони вказані.
Потім плоскою викруткою підчепив три кріплення під капотом і, злегка піднявши вгору, зняв бампер.
Операція нескладна, але часу відняло досить. Бампер і "спідницю" запаяв, сподіваюся прослужить ще довгий час.
Так, може кому стане в нагоді рада. Коли встановлю¹те я спочатку поставив бризговики, а вже потім захист. Мені було так зручніше.
На цьому поки все.
Всім удачі. Ні цвяха, ні жезла! )