Вітаю всіх читачів мого БЖ. Дуже недавно почалося ззаду шурхіт якийсь, при гальмуванні, тому вирішено було знімати барабани і дивитися. Попросився до тестя в гараж, а він як почув про колодки, вирішив подарувати мені комплект нових завалялися (у нього теж альбеа). Вирішено було міняти. Міняв в неділю))
Процес нескладний, як і практично всі роботи)))
- скручуємо колесо;
- викручуємо напрямні шпильки (у кого вони є);
- укручуємо на їх місце болти довгі (я брав М58) і барабан сповзає сам собою;
- далі знімаємо пружини, скоби і тросик ручника;
- ставимо нові колодки і збираємо у зворотній послідовності ...
Старі колодки є тільки здалеку. Залишилося приблизно 1,7 мм на них, так що поміняв не дарма
При складанні лівого заднього колеса виникла проблемка - заклинило задній гальмівний циліндр, в зв'язку з чим колодки зводитися не хотіли і барабан не вдягався ... Печаль ... Сново розбирав і розробляв циліндр. Виявив, що пильовики рвані на ньому ... У понеділок замовив в Автодок два нових циліндра, сьогодні забрав і в гараж. Процес заміни зайняв близько години. Там всього то трубка зі штуцером і 2 болта ...
Потім замінив гальмівну рідину, а коли приїхав тесть, то разом прокачали гальма ...
P.S. Номери колодок не знаю, знаю тільки що BOSH
Номери гальмівних циліндрів 4488 (made in italy)
Гальмівна рідина - dot-5.1 Tayota
Ціна питання: 1 500 ₽ Пробіг: 75700 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.