Задні гальмівні колодки fiat albea з 2018 рр

Гальмівний барабанний механізм заднего- колеса має автоматичне регулювання зазору між колодками і барабаном. Розтискних планка під дією регулювального механізму подовжується, забезпечуючи постійний і незмінний зазор між гальмівним барабаном і гальмівними колодками.







Якщо гальмівні колодки будуть встановлюватися повторно для подальшого використання, то перед зняттям їх слід позначити. Перестановка колодок з правого колеса на ліве і навпаки не допускається. Така перестановка може привести до нерівномірного загальмування коліс. В обов'язковому порядку повинні встановлюватися тільки оригінальні гальмівні колодки або ж колодки рекомендовані фірмою-виробником автомобіля. Обов'язково міняйте все колодки обох задніх коліс, навіть якщо тільки одна з них досягла мінімально допустимої межі зносу.

Демонтувати тільки один гальмівний механізм. Другий механізм послужить в якості зразка при складанні розібраного.

Процедура зняття колодок заднього барабанного гальмівного механізму:
1. Відпустіть гальмо стоянки;
2. Вийміть попільничку із задньої частини центральної консолі, подавши її вгору;
3. Вигвинтите наявний болт і зніміть також кріплення попільнички;
4. Відпустіть регулювальну гайку на зрівнювач тросів;
5. Відзначте фарбою положення задніх коліс щодо маточини. Це дозволить при складанні встановити відбалансувало колесо в колишнє положення;
6. Послабте гайки кріплення коліс. Автомобіль при виконанні цієї операції повинен стояти на колесах;
7. Поддомкратьте задню частину автомобіля, встановіть на козли і зніміть задні колеса;

Задні гальмівні колодки fiat albea з 2005 рр

8. Вигвинтите два болта (1) кріплення і зніміть гальмівний барабан (2) з маточини (див. Рис 12.7.1). Якщо гальмівний барабан щільно сидить на ступиці, то Збийте його пластмасовим молотком або обережно подденьте викруткою.

Задні гальмівні колодки fiat albea з 2005 рр

9. Якщо гальмівний барабан не знімається, то відведіть від його стінок гальмівні колодки. Для цього вставте викрутку в найближче до шестерінці регулювального механізму отвір колісного болта і відіжміть стопорний важіль регулювального механізму. Вставте іншу викрутку в отвір і поверніть шестерню (3) регулювального механізму вгору (див Рис. 12.7.2). В результаті довжина разжимной планки зменшиться, а гальмівні колодки відійдуть від стінок гальмівного барабана;

10. Зніміть з гальмівних колодок верхню і нижню відвідні пружини. Використовуйте для цього розвідний ключ або кліщі для зняття пружин, наприклад, HAZET - 797;
11. Відіжміть за допомогою викрутки затиск і виведіть його з-під капелюшка штифта. При цьому підтримуйте штифт пальцем на тильній стороні опорного щита;
12. Зніміть затискач і витягніть штифт з опорного щита. Щоб полегшити зняття, скористайтеся кліщами для зняття пружин HAZET-2796-1;
13. Зніміть опррний штифт інший колодки, діючи таким же чином;
14. Відіжміть обидві гальмівні колодки разом з регулювальним механізмом від робочого гальмівного циліндра, не допускаючи пошкодження пиляків;
15. Зніміть обидві колодки з опорного кронштейна;

Задні гальмівні колодки fiat albea з 2005 рр






16. Закріпіть робочий гальмівний циліндр в затиску (1) або оберніть ременем, щоб з нього не вийшов поршень і в гальмівну систему потрапляв повітря (див. Рис. 12.7.6). В іншому випадку буде потрібно прокачування гальмівної системи;

Задні гальмівні колодки fiat albea з 2005 рр

17. Якщо поршень (6) все-таки вийшов з циліндра, вставте його назад в циліндр (2) пружиною (5) і надіньте пильовик (1) (див. Рис. 12.7.7);

18. Поверніть гальмівну колодку (3) заднього колеса вниз на 90 ", і зніміть з важеля приводу (2) трос ручного гальма (1). Від'єднавши наконечник троса (див Рис. 12.7.8).

Процедура перевірки гальмівних колодок заднього барабанного гальмівного механізму:
Обов'язково замінюйте відразу всі чотири гальмівні колодки задніх гальмівних механізмів, навіть якщо зносилася тільки одна. Застосовуйте гальмівні колодки тільки однакової якості. Очистіть гальмівний барабан і щит гальмівного механізму пилососом або спиртом.

Пил, що утворюється при терті гальмівних колодок, шкідлива для здоров'я. Працюйте в респіраторі, щоб не допустити потрапляння пилу в дихальні шляхи. Використовуйте спеціальні очисники гальм.

Задні гальмівні колодки fiat albea з 2005 рр

Відтягніть пильовики (1) і (2) робочого гальмівного циліндра рукою або затвору предметом з тупим кінцем.

При цьому не допускайте вислизання поршня з гальмівного циліндра.

Якщо пильовик сухий, надіньте його знову. Якщо робочий гальмівний циліндр вологий від потрапила на нього гальмівної рідини, то його слід замінити. Замініть пошкоджені пильовики на нові.

Перевірте гальмівний диск перед установкою колодок на відсутність рифлів, проводячи по ньому рукою. Гальмівні диски з рифленою поверхнею замініть на нові або відшліфуйте.

Виміряйте внутрішній діаметр гальмівного барабана. При досягненні граничного ступеня зносу гальмівної барабан замініть (внутрішній діаметр нового гальмівного барабана -228-228.6 мм. Максимальний допустимий діаметр гальмівного барабана - 230 мм). При цьому слід міняти обидва гальмівних барабана задніх коліс.

Усуньте незначні нерівності на робочій поверхні гальмівного барабана шліфувальною шкуркою (зернистість 150).

Процедура установки гальмівних колодок заднього барабанного гальмівного механізму:
1. Перед установкою гальмівних колодок змастіть поверхні зіткнення тонким шаром високотемпературної Мастила, найкраще високотемпературної мідної пастою. Мастило не повинна потрапити на гальмівні колодки і гальмівні накладки;
2. Змастіть також тонким шаром місця зіткнення з регулювальним механізмом:
3. Підключіть трос приводу гальма стоянки до регулювального механізму;
4. Встановіть гальмівні колодки (4) на робочий гальмівний циліндр (5) і на кронштейн (9) опорного щита;
5. Встановіть регулювальний механізм (6) між гальмівними колодками;
6. Зніміть, якщо встановлювався для запобігання ви-: ода поршня, затиск (1) або ревінь з гальмівного циліндра:
7. Вставте штифти (7) в отвори на опорному щиті, прийміть гальмівні колодки до Торн щиту і встановіть затискачі, підтримуючи штифти на зворотному боці щита рукою. Переконайтеся в правильній посадці гальмівних колодок;
8. Закріпіть верхні (2) і нижню (8) пружини між гальмівними колодками. Використовуйте при цьому кліщі для вилучення пружин, наприклад. HAZET -797;
9. Порівняйте монтажне положення гальмівних колодок, пружин і регулювального механізму з гальмівним механізмом іншого колеса;
10. Встановіть гальмівний барабан і закріпіть двома болтами, затягнувши їх із зусиллям 2 Нм;
11. Вичавіть кілька разів педаль гальма до упору, щоб відбулося центрування гальмівних колодок, і вони самоустановілісь в робоче положення. Регулювальний механізм повинен розтягуватися, поки гальмівні колодки не пригорнуться до стінок гальмівного барабана. Потім запустіть двигун, щоб отримати достатню силу гальмування;
12. Якщо робочий гальмівний циліндр знімався, прокачати гальмівну систему;
13. Відрегулюйте натяг тросів приводу гальма стоянки;
14. Встановіть задні колеса відповідно до нанесених при знятті мітками. Перед цим змастіть посадочне сідло диска колеса на ступиці тонким шаром мастила спеціальної пасти від прикипання. Заіржавілі болти замініть на нові;
15. Загорніть болти кріплення коліс і опустіть автомобіль;
16. Затягніть болти в перехресному порядку;
17 Перевірте рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. При необхідності долийте до мітки «МАХ»;
18. Обережно приробиться нові гальмівні колодки. Для цього кілька разів пригальмовуйте, доводячи швидкість приблизно з 80 км / год до 40 км / год, і несильно натискаючи на педаль гальма. У проміжках давайте гальмах охолонути.







Схожі статті