Буквально вчора. на моєму Фітьо міняли пильовики на задніх приводах. Так ось. щоб зняти барабан заднього гальма. потрібно відкручені гайку. Природно. що вона сильно затягнута.
Поддернула ручник. на ключ накинули трубу (використовували як подовжувач і важіль) і монтажку становили між шпильками (для удержку, в допомогу ручнику) - ривком зірвали гайку з місця. відкрутили гайку. Сам барабан сидить на шліцах приводу. злегка по ньому постукати молотком і від зрушиться і зніміть.
відвідала тут недавно "чудное" СТО, там буквально за безкоштовно дігностіровалі мій машина на суперкруті стенді так ось по колодкам переднім і заднім поставлений був діагноз міняти. Передні я і без них вже почала чути, а ось по заднім ніпонятно (факами користуватися лінь, а пошуком про задні колодки ось знайшла). Поскільки задні колодки вже два роки в гаражі лежать, вирішила їх поміняти, руками тата. Так ось старі по товщині як нові. Може не треба було їх міняти то? І взагалі через скільки пробігу, приблизно, колодки задні (в барабані) просять помінятися?
на телепоне 89133один1261один
Саме ця шестереночка є частина механізму автоподтягіванія ручника, якщо туди ніхто не лазив все справно працює і не вимагає втручання.
А з приводу підтягування ручника читаємо мануал-там, як раз троси регулюють.
yaha писал (а): Саме ця шестереночка є частина механізму автоподтягіванія ручника, якщо туди ніхто не лазив все справно працює і не вимагає втручання.
А з приводу підтягування ручника читаємо мануал-там, як раз троси регулюють.
Справа в тому, що якщо машина з варіатором, то дуже багато ручником не користуються. А озвучений вище механізм в автоматичному режимі розводить колодки, у міру їх зносу, тільки при ПОСТІЙНОМУ користуванні ручником. Тому, якщо ручником не користуються, і якщо потрібно колодки розвести, то треба як раз через отвори в барабанах розводити. Або раз сто. дцять ручником помаслать. А троса підтягують тільки для компенсації їх, тросів, розтягування.
Раджу, до речі, якщо при гальмуванні зад у машини як-би "гуляє" виконати операцію розведення колодок. Рівномірність гальмування значно посилиться.
SAA2E00D14300014811KBAD06.jpg (32,37 кілобайт)
Кількість скачувань: 155
S3YYE00D14300014811KBAD04.jpg (32,6 кілобайт)
Кількість скачувань: 97
Паркувальний гальмо додається тільки до однієї колодці, гідравліка впливає на дві, це для тих хто любить мануал.
Паркувальний впливає теж на дві, як раз через тягу на якій сидить ваша шестереночка # 33; Інакше навіщо ця тяга потрібна? колодки до диска притискати? Він і самі завжди у диска, зусилля пружин стягають колодки ні як не вистачить щоб поршні в циліндр вдаватися.
Регулюванням розведення, побивається два зайці одночасно - ефективність стоянкового гальма і роботи гідравлічного гальма (педалі)
Вот вот # 33; Про що я і кажу # 33;
Сьогодні дивився пристрій в живу, чи не Фіт, але все той же (конструкція однакова у всіх). І шестереночка "автоматично" не обертається, тільки ручками, якби все було так просто (саморегулировка) лише дає симетрію колодок, при користуванні гідравліки.
Залишаюся при своїй думці.
Гідравлікою все регулюється. тиск в торможном ціліндрк Однакове # 33; і на обидва поршня він тисне однаково # 33;
Викиньте цю розпірку і все буде прекрасно працювати (крім ручника)
У вихідні розберу і відображені
Я коли міняв задні ступичні, раптом помітив що одна з колодок вийшла з паза гальмівного циліндра (цікаво як це могло трапитися # 33; # 33; # 33;) і давила на гумову прокладці, при цьому підтікала гальмівна рідина # 33; # 33; # 33; Купив ремкомплект для заднього циліндра # 33; # 33; # 33; і колодки # 33; # 33; # 33; Поміняю і перевірю # 33; # 33; # 33; якщо що підтягну трохи тросик і потім регулювати шестерню # 33; # 33; # 33; Правильно?