Заміна задніх гальмівних колодок на Sorento
Як я міняв-обслуговував задній гальмівні колодки (Паші Sniper-33 не обов'язково дивитися).
Робив вперше один. Нічого складного немає. Заміну не справляв, тому що колодки новье.
. Заміни необхідно проводити на обох сторонах осі або парами.
Інструмент: домкрат, баллоннік, накидний ключ з головками, викрутки, напилок, розчинник Уайт-спірит, метал.щетка, мастило (літол, графитная), силіконова змазка (спрей), шприц, специнструмент (по типу струбцини або воротка) для вталкивания поршня , газета "Теленеделя" і ганчірка. Ще ентузіазм і надія, що буде гальмувати.
Заїжджаємо в гараж, ставимо АКПП в "Р", глушимо мотор.
Підпираємо противідкатна черевиком (у мене такого не було) протилежне по діагоналі колесо (рис.1). Пріоткручіваем гайки кріплення колеса, домкрачувати (рис.2) відкручуємо повністю гайки і знімаємо колесо (рис.3).
Звертаємо увагу на гальмівний супорт, очищаємо від бруду, відкручуємо 2 болта напрямних (кр. Стрілки), відкидаємо торм. супорт (Мал.4,5). Очищаємо його метал.щеткой і викруткою, відкладаємо вбік (рис.6).
Заздалегідь шприцом відкачуємо з бачка гальмівну рідину. (Рис.7).
За допомогою спецпріблуди (якщо кому треба для виготовлення можу намалювати або описати її, нічого складного в ній немає), можна використовувати болт з гайкою відповідного розміру, вдавлюємо поршень в циліндр супорта (по-любому не встане назад) і відкладаємо його, щоб не заважав (рис.6).
Далі витягуємо гальмівні колодки з прокладками і пластиною (кр. Стрілки), фіксатори (зел. Стрілки) і напрямні втулки з гумовими пильовиками (син. Стрілки) (рис.8). Напрямні витягуємо акуратно, щоб не пошкодити пильовики!
За допомогою щітки і викрутки очищаємо гальмівний супорт і диски від бруду та корозії (рис.9).
Очищаємо і протираємо гальмівні колодки (якщо не міняємо на нові). Очищаємо і протираємо прокладки і пластину. Видаляємо старе мастило і протираємо розчинником напрямні втулки з гумовими пильовиками, потім їх змащуємо литолом або ін. Підходящої мастилом (мідна або силіконова для «гальм»). Всередину напрямних я розсипав ультратонкой графіткой, щоб не закисає болти (рис.10).
Вкладаємо на місця фіксатори, вставляємо нові колодки з прокладками і пластиною (при необхідності напилком підточуємо напрямні «вуха», щоб вони зведено рухалися в металевих фіксаторах). Пластина і гальмівна колодка з індикатором зносу (Ськріпун) повинна ставиться з внутрішньої сторони диска (тому що внутрішня швидше стирається)! Вставляємо напрямні втулки (з пластмасовим наконечником був зверху) з пильовиками (рис.11). Для надійності і довговічності гумові пильовики я сбризнул силіконовим спреєм. Акуратно, щоб не пошкодити пильовики встановлюємо і прикручуємо болтами гальмівний супорт на місце.
Прикручуємо колесо. Доливаємо в бачок рідини. Кілька разів натискаємо на педаль до жорсткості. Можна їхати. По початку, для притирання колодок стремається екстреного гальмування.
Начебто нічого не упустив.
ПС. Незабаром буду міняти передні, т.ч. фото спецпріблуди для віджимання поршня можу викласти.