Працюючи на виробничому підприємстві ремонт автомобілів можна планувати, якщо ремонт поточний, і навіть якщо автомобіль дуже необхідний, все одно намагаєшся зробити цей ремонт, так щоб автомобіль якомога довше пропрацював до наступної поломки, усуваєш всі супутні проблеми, дотримуючись технологію ремонту, навіть якщо існує нестача запасних частин. Ні хто потім не згадає, що машина довго простояла на ремонті, швидше за закинуть коли вона знову зламається та ще з цієї ж причини. Те ж саме я не можу сказати про ремонт автомобілів та іншої техніки в умовах сільського господарства. Якщо автомобіль встав в сезон посівної або збирання це трагедія, а якщо ти його ще довго ремонтуєш це майже що злочин. Два роки в своїй практиці мені довелося працювати в сільському господарстві, і я знімаю шапку перед людьми, які присвятили цьому все своє життя.
Під час збиральної у мене стався такий випадок, при заміні масла в двигуні автомобіля КАМАЗ, на масляних фільтрах заблищала мідна стружка. Перше, що звичайно довелося зробити визначити джерело. Як правило, дрібна стружка з'являється, якщо починають розбиватися вкладиші колінчастого вала. Зняли піддон, розкрутили найближчу до маховика кришку колінчастого вала. Так як тут вкладиші піддаються найбільшому зносу, і дійсно вкладиш виявився розбитий, на валу слідів від биття не було, була незначна вироблення характерна для колінчастого вала. Прийняли рішення міняти вкладиші, не знімаючи двигун.
Витрати на ремонт двигуна коли йде сезон збиральних робіт ускладнюється ще втратами в заробітку. Якщо у вас свій Камаз, ви терпите збитки кожен день простою на ремонті, адже в сільському господарстві кожен день рік годує, якщо ви працюєте на підприємстві, ви втрачаєте в зарплаті, основні заробітки платяться в сезон, я вже не кажу про те, яких збитків несе підприємство.