Олексій Гаврилко, 34 роки
Я їжджу на Лада Калина Універсал (до цього - Лада 2107)
Житомир, Україна
Вітаю Новомосковскющіх.
Вчора у мене була знакова подія. Пам'ятаєте цю запис в БЖ?
Ця історія нарешті отримала розв'язку.
Вичавлюючи кожен раз педаль зчеплення я відчував що, щось там не так, а інтуїція підказувала - необхідно втрутитися якомога швидше, бо "терпіння" улюбленої машини не безмежне.
Довго розмірковував як здійснити ремонт. Самому, або на станції / приватника. Знайшов компроміс. У місті є СТО де можна підйомник і інструмент взяти в оренду, а ремонт провести самостійно. Те що треба!
Про станцію.
Тепло, сухо, відносно не дорого, можливість проконсультуватися у майстри при виникненні проблеми, можливість використовувати специфічний інструмент, в моєму випадку це був метровий комірець і проставка для центрування диска.
Про роботи
Начитавшись статей про те як можна замінити зчеплення (спочатку цю мету я переслідував) не знімаючи коробку взявся за роботу, але в ході виконання я засумнівався в застосовності даного методу на калині. Можливо це пов'язано з відсутністю досвіду.
Нам (робили вдвох. Кумец, спасибі тобі велике) все-таки довелося злити масло, висмикнути вали, після чого робота пішла швидше.
Знявши КПП були в шоці від побаченого, корзина була вся побита ніж металевим, вся була в Коцка, але не глибоких. Переходимо до огляду картера зчеплення, а там ...
На дні картера знаходимо металеві уламки, знімаємо вижимний і офігеваю.
Ось що залишилося від вичавного. Цими шматками і молотив по кошику і картера зчеплення. Картер зчеплення так само посікло.
Нижче для порівняння зовнішній вигляд нового вичавного. Фото взяв на просторах мережі.
Дивлячись на це фото можна оцінить масштаб звездец. Розчавило опорну шайбу на яку спирається вилка зчеплення. Це і був той самий випадок провалу педалі на який я посилався вище.
Про стан кошика і диска.
Як тільки зняли коробку звернув увагу, що пелюстки знаходяться не на одному рівні. Можливо це через не рівномірного прилягання підшипника, може особливість конструкції. Але пізніше, знявши корзину, пелюстки вирівняти. Вироблення на місці контакту з підшипником була не значною.
Вердикт - в заміні не потребує.
Диск зчеплення зовні був без значних зносів, але перевірити ще раз варто. У магазині порівняли товщину заводського і мого дисків, розміри 8.2 мм і 7.7 мм відповідно.
Вердикт - в заміні не потребує.
Перед складанням було бажання розкрити підшипник, промити і змастити, але боязнь пошкодити пильовик, і тим самим нажити проблем звела бажання нанівець.
Як говориться в Мурзилке збірка проводилася в зворотній послідовності. Ніяких особливих проблем по шляху не виникало. Здорово виручила гідравлічна підкатна опора на яку спирали мотор. РІЧ! Коли КПП вішали на свої опори вона дуже допомогла. Висоту можна дозувати буквально по міліметру.
На цьому все. Дякую за коменти. Нехай ваша "залізна дівчинка" вам ні коли не відмовляє.
Ціна питання: 3 000 ₽ Пробіг: 60000 км