Як обстежити справність вакуумного підсилювача гальм на ВАЗ-2109
Перевірка поломок вакуумного підсилювача ВАЗ-2109 передбачає такі дії власника машини:
- Вимкніть двигун.
- Натисніть на педаль гальма 5 разів.
- Затисніть гальмівну педаль і утримуйте її.
- Заведіть двигун автомобіля.
Як в ідеалі повинен вести себе ВАЗ-2109? Якщо вакуумне пристосування працює коректно, важіль йде вперед плавно і без особливих зусиль. Якщо сумніваєтеся в точності «діагнозу», явна ознака поломки вакууму - шипіння, що виникає на ділянці підключення трубопроводу впускного колектора до штуцера клапана, який кріпиться в зворотному напрямку до вакуумного підсилювача.
Фахівці на СТО рекомендують автолюбителям досліджувати такі характеристики:
- цілісність патрубка, який підходить до приладу;
- щільність прилягання магістрального компонента, що знаходиться на штуцері.
Шипіння проявляється, коли ослаблений кріплення.
Дуже добре помітний початковий етап несправності вакуумного підсилювача в ВАЗ-2109, особливо коли мова про карбюраторі. Важіль, який відповідає за гальмо, ще добре вичавлюється, гальмування цілком інформативне, але вже можна помітити такі несприятливі властивості:
- Перебуваючи на холостому ходу, мотор начебто троїть.
- Коли водій натискає на педаль гальма, холостий хід приходить в норму.
- При впливі на акселератор в нейтральному положенні, незалежно від регуляції карбюратора, з'являються «провали».
Якщо зазначені ознаки присутні, тоді є сенс витягти з штуцера вакуумного пристосування при працюючому моторі патрубок, а після прикрити шланг пальцем або якимось предметом. Якщо холостий хід прийшов в норму, значить нічого крім заміни вакуумного підсилювача гальм ВАЗ-2109 зробити більше не можна.
Якщо поломка сталася в дорозі, керування автомобілем слід продовжити з включеним вакуумним підсилювачем (ВУТ), хоч педаль стане більш жорсткою і не такий податливою, інформативність як і раніше залишиться ідеальною.
Інструкція по заміні ВУТ своїми руками на ВАЗ-2109
Далі подлезьте під капот, зручніше робити це коли автомобіль знаходиться на естакаді або на оглядовій ямі:
- Відкрутіть колодку, що відповідає за харчування вимірювача рівня гальмівної рідини в машині.
- Зніміть кронштейн, що фіксує магістралі гідравлічного типу відповідно до рамою ВАЗ-2109. Гайку легко відкрутити головкою маркування 10.
- Озброївшись ключем на 17, зніміть головний гальмівний циліндр. Зауважте, що від'єднати потрібно 2 гайки.
- Тепер вакуумний підсилювач доступний для проведення подальших маніпуляцій. Вийміть патрубок, який пов'язує посилює камеру і колектор впускного формату.
- Зніміть розпірку зі стоку на передньому плані.
- Застосувавши комірець, подовжувач, карданний шарнір і головку на 13, викрутити 4 гайки, що відповідають за кріплення вакуумного підсилювача гальм на шпильках кузова.
- Вийміть підсилювач зі шпильок і дістаньте з-під капота.
- Огляньте зворотну сторону підсилює гальма пристрої - всі деталі підлягають демонтажу. Для цього підчепивши головкою на 17 дві фіксуючі гайки, зніміть корпус з металу, потягнувши на себе. Пильник знімається зі штока без зусиль.
- Прикріпіть кронштейн до гумового ущільнювача на новому ВУТ, слідуючи зворотному порядку кроків.
Правила обов'язкові для дотримання монтажу нового ВУТ
- з'єднання штока ВУТ з педаллю гальма проводиться після розміщення пристосування на фіксуючі шпильки;
- щоб довести ущільнювальні компоненти до досконалості, змастіть простір між циліндром гальм і вакуумним пристроєм герметиком;
- шток ВУТ в ВАЗ-2109, який впливає на головний гальмівний циліндр, який перебуває з лицьового боку каркаса, може в момент транспортування або установки пересунутися. Тому для перевірки стану вироби натисніть його до упору.
Визначити правильність монтажу вакуумного підсилювача гальм не складе труднощів - педаль гальма при вірній установці вироби працює без збоїв.