Головна »308, 408, 3008 Ремонт» Заміна свічок запалювання на автомобілі Пежо 308, 408 і 3008
Проводити заміну свічок в Пежо потрібно кожні 40000 кілометрів по пробігу автомобіля, для 120 сильного мотора NGK PLZKAR6A-11, для 150-сильного - NGK PLZKBR7A- G, ну а якщо нехтувати заміною їх, то рано чи пізно можна зіткнутися проблемою неправильно працюючого двигуна, це може бути як троение двигуна або ж поганий завод двигуна автомобіля, особливо в холодну пору року.
Як замінити свічки своїми руками
Нам буде потрібно Торекс на 30 для відкручування верхньої кришки клапанної кришки, на більш перших моделях встановлені гвинти з головкою на 8. Це на нетурбірованних версіях двигуна EP6.
На турбированних кришка відсутня.
Знімаємо її і відключаємо 4 котушки запалювання, виймаємо їх.
Що б отримати платинові свічки запалювання потрібно:
- комірець,
- подовжувач,
- головка шестнадцатігранная на чотирнадцять.
Несправні свічки визначити досить просто, навколо ізолятора будуть електричні пробої від котушок запалювання, так само про несправності можуть говорити згорілі електроди безконтактної групи. Неякісне паливо так само зменшує їх термін служби.
На фото вони виглядають на пробігу в 50 000 кілометрів, без єдиної заміни і електроди як і ізолятори в жахливому стані. Тут ви швидко свічках з нагаром. автомобіль троит.
Рекомендується перевіряти свічки при проходженні кожного технічного обслуговування автомобіля Пежо, особливо експлуатації поУкаіни і країнах СНД, де паливо не завжди відповідає високим стандартам якості.
Свічки запалювання для кожного автомобіля підбирається індивідуально, оскільки машини мають різні будівлями двигуна. Таким чином, універсальних просто не може існувати. За видами їх можна умовно поділити на гарячі і холодні. Говорячи про призначення обох видів деталей, неможливо не відзначити і поняття «краплинне число». Названий термін використовується для визначення часу, за яке свічка повністю досягне калійного запалювання. Залежно від числового значення цієї величини і відбувається видове поділ свічок. Таким чином, при високих показниках калильного числа, свічка називається холодної, відповідно, низькі показники характеризують гарячу.
Постаючи перед вибором виду свічок запалювання, необхідно керуватися інтенсивністю навантаження в роботі автомобіля. При великих навантаженнях варто використовувати холодні, оскільки температура підвищується, що неминуче призведе до перегр Єву, у випадках використання гарячих. Так як двигуни відрізняються комфортним для роботи температурним режимом, існують різні свічки з варіативним тепловим еквівалентом - калильним числом.
Дана величина вимірює середні температури на ізоляторі і електродах. На деталях ізолятора температура повинна відповідати певному інтервалу. Найнижчим порогом інтервалу вважається чотириста градусів, за рахунок того, що при даній температурі не накопичується масляний нагар і сажа на свічках. Перевищуючи лімітний поріг інтервалу в вісімсот п'ятьдесят градусів, може виникнути краплинне запалювання, що призведе до перегр Єву і виходу з ладу свічки. Щоб уникнути подібних неприємностей, необхідно використовувати паливо, яке підходить двигуну і ретельно спостерігати за зовнішнім станом свічки, регулярно перевіряючи їх.
У зв'язку з технічним прогресом, в свічках запалювання став використовуватися розширений діапазон розжарювальних чисел. Найвідомішою фірмою-виробником вважається NGK, оскільки вони відображають двозначні показники чисел.
На вибір свічок впливає розмір двигуна. Залежно від його величини свічки можуть змінювати вид, стосовно до конкретного двигуну. На температурний режим деталі - свічки запалювання, також впливає матеріал, з якого зроблена деталь, і довжина теплового конуса.
