Якщо оцінити всі процеси, що проходять під час роботи автомобіля, найбільш важливим, безумовно, є згоряння горючої суміші в циліндрах силового агрегату. Саме від цього залежить стабільна робота двигуна, відсутність під час його функціонування детонацій і, зрозуміло, безперебійність. Воспламенением бензину займаються свічки запалювання, що виробляють невеликий електричний заряд у вигляді іскор. Сьогодні ми поговоримо про них більш детально.
Які критерії якості іскри існують і що на них впливає?
Якість займання суміші визначається трьома основними характеристиками іскри. Це сила, температура і об'єм. Якщо говорити про колір розряду, який відповідає найкращим показникам роботи свічок, то найякіснішим вважається велика іскра біло-блакитного кольору. Середньому рівню відповідають сині іскри, а найгіршого - жовто-червоні. Останні можуть зовсім не запалити пальне, особливо в умовах низьких температур.
Основними причинами погіршення якості іскри є свічки неналежної якості (браковані, брудні або просто виробили свій ресурс) і неполадки в блоці запалювання авто (порушення контактів високовольтних проводів або наявність мікропробоев котушок). В результаті проблем відбувається втрата напруги, залишків якого не вистачає для створення якісної іскри. Причини проблем можуть ховатися і в інших супутніх системах, наприклад, в генераторі або низьковольтної ланцюга.
Вік і неякісне паливо
Всі машини, вік яких перевищує 4-5 років, схильні до виникнення різних труднощів займання. Іноді трапляються ситуації, коли навіть після заміни повного комплекту свічок ніякого поліпшення не відбувається або воно зовсім незначно. Мотор продовжує «троить», а часом і зовсім відмовляється заводитися. Серйозний вплив на це мають морози, помітно погіршують бензинову випаровуваність. Саме в холоду потрібно іскра максимальної якості. Влітку, як правило, вистачає середньої, а часом і найслабшою іскри.
Старі машини часто «грішать» і сильним забрудненням, здавалося б, нових свічок. Вся справа в маслі, що попадає в камери згоряння крізь маслос'емниє ковпачки та кільця або прокладку ГБЦ. Повністю прогоріти масляна мастило не може. Вона залишає нагар на свічках. Саме ці коричневі відкладення є значною перешкодою проходження розряду між електродами.
Читайте також: Заміна ременя генератора на Peugeot 206
На жаль, але навіть новий автомобіль, тільки що покинув дилерський центр, піддається серйозному впливу неякісного палива, що продається на заправках. Особливо згубними для свічок є присадки, основу яких складає марганець і залізо. Їх наявність в бензині можна помітити по темно-помаранчевого нальоту. Він перешкоджає належному займання, перекриваючи проходження іскри від центрального електрода до спідниці різьбової частини.
Чи може водій вплинути на ситуацію?
Якість займання паливної суміші, звичайно, безпосередньо залежить від ставлення водія до свого автомобілю. По-перше, не забувайте робити періодичну заміну свічок. Їздити всю життя з одним і тим же комплектом - не варіант. По-друге, буде непогано, якщо ви станете проводити профілактичні заходи по очищенню паливної системи. Чистити форсунки і дросельну заслінку потрібно регулярно. По-третє, якщо помітили, що машина стала споживати більше масла, обов'язково відвідайте автосервіс для усунення можливих проблем, про які ми писали трохи вище. Ну і, по-четверте, намагайтеся заправлятися лише на перевірених АЗС. Робити це найкраще в місті, відвідуючи заправки, розташовані на трасі, лише в разі крайньої необхідності. І пам'ятайте, якісне паливо не може коштувати надто дешево. Якщо ви побачили заправну станцію, яка пропонує високоякісний бензин за низькими цінами, не поспішайте туди заїжджати. Швидше за все, ви купите пальне низького ступеня очищення, октанове число якого буде штучно піднято за допомогою активних присадок. Вони, як ви вже знаєте, є згубними для авто.
Робіть висновки!
Сподіваємося, Новомосковсктелі зроблять правильні висновки, дізнавшись основи роботи свічок запалювання. Маючи теоретичні знання, автолюбителі зможуть без праці їх перенести в практичну площину, та й проходження перерахованим радам буде не зайвим. Саме вони є важливими підказками, що допомагають уникнути проблем з роботою двигуна.
Читайте також: Заміна салонного фільтра на Peugeot 207
Необхідні для процедури інструменти:
- Ключ свічок запалювання на 16. свечника звичайного типу абсолютно незручний, тому краще придбати свічковий головку для ключа-тріскачки і два різної довжини подовжувача. Ідеальна головка містить свічковий фіксатор. Насправді, дуже складно витягати з свічкового каналу вже остаточно викручену свічку, навіть використовуючи пальці.
- Переважно торцевої ключ на 10.
- Самі свічки.
Як поміняти свічки запалювання в Пежо 206
Процес зміни свічок не є трудомістким, але на 206 у двигуна 1.4 до свічок немає доступу через деяких трубок і проводів, на додаток, свічки знаходяться з незручною боку і сидять дуже глибоко в каналах свічок.
- Дбайливо зняти трубку, звільнити кріплення, помічені стрілками зеленого кольору на малюнку. Щоб зняти трубку, просто необхідно натиснути на жовті стопори в трубкових фіксаторах, але, ймовірно, вона зніметься не відразу - тоді доведеться покрутити трубку туди-назад, не докладаючи особливих зусиль. Від'єднання від усіх 3-х з'єднань трубку дуже акуратно відвести в сторону, для того щоб вона не заважала.
- Не поспішаючи і акуратно роз'єднати провідні клеми, помічені червоними стрілками, в разі, якщо на морозі свічки змінюються - слід бути гранично обережним, оскільки в морозну погоду будь-пластиковий матеріал стає дуже ламким і крихким. Зняти з пазів дроти в запальною котушці і відвести їх якомога далі в бік.
- Використовуючи ключ на 10, відкрутити два кріплення безпосередньо на самій котушці запалювання (сині стрілки виконані в якості позначення), акуратно підняти котушку вгору і зняти її.
- Безпосередньо під котушкою будуть чотири свічкових каналу. За допомогою тріскачки і свічковий головки і відбувається зміна свічок. За час викручування свічок слід запам'ятати, яке зусилля при цьому прикладається, і потім, приблизно з тим же зусиллям в самому кінці треба також затягувати нові. Якщо є сумніви, то пропонується наступний спосіб: закручувати свічку можна просто за допомогою рук до того часу, поки вона без проблем буде крутитися, а в кінці застосувати ключ і довернуть на додаткові 30 градусів. При укрученні нових свічок дуже важливо рухатися строго по різьбі - ні в якому разі не можна ставити свічку косо, а також зривати різьбу. Подібне завдання ускладнюється ще й з огляду на те, що свічки, будучи глибоко розташованими в свічкових каналах, знаходяться до вертикалі під кутом. Свічка, правильно зайшла в різьбу, легко буде крутитися руками (через подовжувачі і свічковий головку) до граничного кінця, тобто 7-10 оборотів мінімум; якщо свічка «не йде» відразу, можливо вона поставлена нерівно.
- Тепер необхідно назад поставити котушку і стежити за тим, щоб жоден з четирехкатушечних наконечників не відхилена в бік, а увійшов в контакт зі свічок, прикрутити кріплення котушки, повернути на місце трубки і дроти.
- Упевнившись, що все потрібне підключено, слід завести двигун і почати милуватися результатом, паралельно перевіряючи, щоб все свічки працювали належним чином, і не троил двигун.
Читайте також: Заміна передніх гальмівних дисків на Peugeot 308