Заодно вирішив поміняти фільтри, тому що з минулого заміни пластиру пройшло вже 16 тис. км. Салонний я взимку витягав подивитися - запорошений був, пропилососити і назад поставив, тепер вирішив поміняти. Фільтр купував якийсь Колбеншмідт за 905 рублів. Зовні виглядає солідно, ущільнювальний поролон по колу, на фільтрі написано "зроблено в Німеччині", в коробці інструкція по установці (але все написано не по-російськи). Повітряний взяв оригінальний БМВ.
Щоб поміняти фільтр салонний потрібно викрутити 6 саморізів, потрібна головка на 8. Зручніше використовувати шуруповерт (тут головне не втратити саморіз після того як він викрутиться (і при закручуванні теж), тому що якщо впустиш, шукати втомишся), тому що капот довгий і Подлазов до саморізами не дуже зручно, викруткою крутити - ізматерішься, про ключ ріжковий взагалі мови бути не може (якщо тільки ви не мазохіст). Загалом все досить просто і за місцем зрозуміло. Коли фільтр откучен, беремо корпус, віджимаємо засувки витягуємо фільтр, ставимо новий і все в зворотній послідовності.
Фільтр повітряний теж змінюється не складно, але "матірних")). Суть в тому, що треба відщепнути 4 засувки, від'єднати від корпусу кожух йде до ніздрів (витягується досить легко руками, минулого разу я цього не помітив і откручивал від ніздрів весь кожух, хоча може бути взимку копусом був жорсткий і його складно було витягнути). Далі частина корпусу з фільтром досить легко витягується. Виймаємо з корпусу старий фільтр, ставимо туди новий. А от назад поставити вже складніше)). По-перше, заважає кожух, що йде на на ніздрі (якщо відкрутити його, буде зручніше), по-друге, засувки ... Вони не фіксуються у верхньому положенні і постійно падають, фільтр чіпляється за засувки і відмовляється запихатися назад. Підклав під засувки викрутки, щоб не падали і засунув. У самому низу ще є кронштейн, досить хисткий, тому пхати треба без особливого фанатизму, тому що можна відламати (читав на бмв-клубі, що люди ламали), але це більше актуально для зимового часу, тому що пластик стає крихким на морозі.
Загалом засовуємо назад, защелкиваем засувки і все готово.
Новий фільтр і коробка
Вироблено в Німеччині
Помітили саморізи, які треба відкрутити
Новий повітряний фільтр
Засувки, що треба отщелнуть (де гофра, треба витягнути з корпусу)
Старий фільтр (багато комах здохло)
Ось загалом-то і все. Підкачав колеса, скинув датчик тиску на всякий випадок, поміняв ключ від машини на "літній". До літа готовий).
Mileage 31100 km