Nisan Qashqai - це один з найбільш «нелюбимих» механіками автомобілів при проведенні ТО. За це варто сказати спасибі інженерам Nissan, відповідальним за компоновку його обігрівача, так як правильна (а не зі скручуванням і заталківаніе абияк) заміна салонного фільтра на цьому автомобілі вимагає періодичного обсягу демонтажу, причому в досить незручному місці.
Паспортний ресурс салонного фільтра - 30 тисяч кілометрів, його наказано міняти при кожному другому ТО. Реально ж у великих містах він забивається зазвичай тисяч за 20, на запорошених же дорогах між ТО фільтр доводиться міняти ще раз.
Через те, що заміна салонного фільтра Ніссан Кашкай пов'язана з загальновідомими труднощами, в автосервісах вона часто обходиться дорожче, ніж на інших автомобілях. Тим часом при бажанні можна і заощадити, зробивши все самому - звичайно, це займе чимало часу і зажадає обліку певних нюансів, але згодом уже знайомий процес буде повторити вже легше.
Вибір фільтра салону для Ніссан Кашкая
Заводський код оригінальної запчастини - 27277-EN000. Також по VIN каталоги можуть видавати артикули 999M1-VS007, 27277-EN025 - це та ж деталь, просто проводилася стандартизація позначень між моделями, для концерну Renault-Nissan подібне є загальною практикою. Більш того, комплект оригінальної поставки в дилерські ТЦ має власні номери (B7277-EN00M-VA, AY684-NS009), хоча це як і раніше все той же фільтр.
Він недорогий, що частково окупає складність заміни. Якщо немає в наявності оригіналу або продавець остаточно заплутався в п'яти маркуваннях для однієї машини, можна подивитися в сторону неоригіналу: «Невський фільтр» NF-6351 (найдешевший, але цілком якісний паперовий фільтр), TSN 9.7.371 (без вугільного наповнювача), TSN 9.7.372 (вугільний), Champion CCF0058, Filtron K1255, MANN CU1936, Knecht LA396, Delphi TSP0325227C.
Заміна салонного фільтра Nissan Qashqai
Отже, мало купити на Ніссан Кашкай салонний фільтр - заміна своїми руками зажадає певної спритності і гнучкості пальців. Відсуваємо водійське сидіння максимально назад, ставимо ліхтарик над блоком педалей і приступаємо до розбирання.
Найкраще перед розбиранням виставити кліматичну установку на максимальну температуру при повних обертах вентилятора і вимкнути запалювання - це врятує від поширеної помилки при установці моторедуктора заслінки обігрівача. Якщо ж грубка стояла в іншому режимі, потрібно буде пам'ятати невеликий нюанс, про який ми згадаємо нижче.
Знімаємо облицювання центральній консолі у правої ноги водія. Вона кріпиться на засувках і просто відривається на себе (не робіть цього, якщо пластик холодний - взимку обов'язково прогрійте салон!). Тепер можна побачити сам моторедуктор - шестерня приводу заслінки відкрита, його місце розташування очевидно. Відзначте взаємне положення шестерень і відвертайте кріплення моторедуктора - в момент його зняття заслінка впаде в нижнє положення, якщо грубка не ставилася заздалегідь в максимальний режим, для цього і знадобляться мітки (інакше робота грубки порушиться, в крайньому положенні моторедуктор почне «торохтіти»).
Тепер зніміть кришку салонного фільтра і витягніть його на себе. При цьому буде заважати педаль газу - уважно подивіться на те, яким чином потрібно скручувати фільтр, щоб провести його повз педалі. Звичайно, можна зняти і педаль з кріплення, але вона знаходиться на загальному кронштейні з педаллю гальма, і ця робота відніме занадто багато часу.
Очистіть, наскільки можливо, короб обігрівача від сміття. Як мінімум раз на рік обробіть радіатор кондиціонера аерозольним очищувачем-антисептиком.
Візьміть новий фільтр і, скрутивши його в потрібну форму, почніть заводити його в відсік обігрівача. Бійтеся пошкодити його про виступаючу частину датчика положення педалі газу. Найважче дається остання третина ходу, але, варто тільки пройти педаль газу, як фільтр моментально розправляється і встає на місце.
Тепер закрийте його кришкою і встановіть на місце моторедуктор, забезпечуючи його правильне положення щодо заслінки. Увімкніть запалювання і перевірте, чи правильно все працює, до того, як ставити на місце пластикову панель.