Заміна сайлентблоков важеля передньої підвіски Рено Меган 2
При пробігу близько 190 000 км порвало задній сайлентблок важеля передньої підвіски з пасажирської сторони. Симптом порваного сайлента важеля - хід всієї маточини разом з важелем вліво і вправо, при погойдуванні колеса навколо осі. Для заміни купив сайлентблоки фірми Lemforder. Номер переднього - 28878 01 (450 рублів), заднього - 28879 01 (460 рублів).
Сайлентблоки важеля міняв в автосервісі, тому що зробити це простіше за допомогою підйомника. Відразу хочу вибачитися за відсутність фотографій в деяких пунктах процесу розбору, тому що не було можливості все сфотографувати. Тому в звіті використовував безліч старих фоток. Тож почнемо.
Процес заміни сайлентблоков важеля передньої підвіски на автомобілі Рено Меган 2 здійснюємо в такій послідовності:
1. Знімаємо передні колеса, захист картера двигуна і підкрилки.
2. Від'єднуємо від кронштейнів на важелі джгут проводів датчика швидкості обертання коліс.
3. Ключем на 14 мм відвертаємо по чотири болта кріплення, знімаємо лівий і правий кронштейни підрамника.
Перед виконанням наступної операції зі зняття передньої частини підрамника закріплюємо радіатор системи охолодження. який через гумові подушки спирається на підрамник.
4. Ключем на 18 мм вивертаємо два болти кріплення передньої частини підрамника, по одному з правого і лівого боку.
5. Ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки заднього кріплення передньої частини підрамника, по одній з правого і лівого боку.
6. Від'єднуємо передню частину підрамника, стежачи за тим, щоб радіатор системи охолодження був надійно закріплений. На фото далі показаний передній підрамник і підвіска без нього, для наочності.
7. Ключем на 16 мм послаблюємо затяжку гайки стяжного болта і виводимо палець кульової опори з хомута поворотного кулака, при необхідності розставивши його зубилом або потужної шліцьовій викруткою.
8. Ключем на 18 мм відвертаємо гайку болта заднього кріплення важеля до підрамника, утримуючи болт від провертання ключем того ж розміру. Витягуємо болт.
9. Ключем вивертаємо болт переднього кріплення важеля до підрамника.
10. Знімаємо важіль передньої підвіски.
Не забудьте перед випрессовкі старих сайлентблоков, прокреслити або запам'ятати їх положення в важелі. Щоб потім знати наскільки їх потрібно запресовувати.
11. Випрессовиваемие передній і задній сайлентблок. Щоб демонтувати передній сайлентблок, встановлюємо важіль на жорстку поверхню і вибиваємо сайлентблок молотком. Задній ми вибивали за допомогою головки великого діаметру.
12. запресовуються передній і задній сайлентблок важеля. Передній запресовуються за допомогою лещат, попередньо завдавши на нього масло. Задній ми запресовуються також за допомогою головки великого діаметра, завдаючи по ній удари молотком.
На наступному фото, то, що залишилося від порваного заднього сайлентблока.
Збираємо все в зворотній послідовності. Хай щастить.