TOP TEC ATF 1100
Потім відкачуємо решту рідина до дна
Для старої рідини використовуємо непотрібну ємність об'ємом не менше 1.5 літра. Я взяв стару каністру від омивайкі. Після я ще запхав шланг в отвір в бачку і відкачав ще від туди все, що зміг.
Потім знімаємо бачок, від'єднуємо патрубки направляємо їх в заздалегідь підготовлений слив (типу як у Roadmanyak) і на заведеної машині обертаємо колеса з боку в бік для того, щоб інша рідина злилася з системи. Після я почистив бачок, встановив його на місце, під'єднав і затягнув шланги назад. Потім я вставив новий фільтр на місце по ось такою схемою:
Шайба 6 була вдало втрачена при зніманні старого фільтра, але пізніше, після того, як все було зібрано, знайшлася.
Новий фільтр встановлений і зафіксований
Далі наливаємо в бачок нову рідину до верху. А далі на НЕ заведений машині знову крутимо кермо вправо-вліво. Для полегшення цього процесу передній міст був поддомкрачен. Рідина починає при цьому йти з бачка в систему, а ми тим часом доливаємо її до рівня. Після того, як рівень нормалізувався і бульбашок повітря від поворотів керма не з'являється більше, закриваємо кришку бачка і загвинчуємо притискну пробку. От і все
До речі в бачку повинна бути фільтруюча заливна сітка, як тут:
Ця сітка і є верхнім рівнем рідини в бачку. Але у мене на жаль її немає. Мабуть попередні господарі її успішно втратили. Шкода, окремо вона схоже не продається.
Всім дякую за увагу!