Сторінка 1 з 2
В процесі роботи гідропідсилювача вся рідина постійно циркулює через фільтр. Фільтруючий елемент замінюємо через 60 тис. Км пробігу окремо або разом з пластмасовим бачком. В якості робочої рідини застосовується спеціальне масло марки «Р» або «А», залите в систему гідропідсилювача в обсязі 1,3 л. Масло підлягає заміні також через 60 тис. Км пробігу.
Доливання масла в систему гідропідсилювача
1. Якщо на автомобілі встановлений металевий бачок, відвертаємо колпачковую гайку 2. Знімаємо кришку бачка з прокладанням. 3. Доливаємо масло до рівня на 9-14 мм нижче верхньої кромки бачка. 4. Перед установкою кришки бачка голкою прочищаємо повітряне отвір в колпачковой гайки.Якщо на автомобілі встановлений пластмасовий бачок, рівень рідини перевіряємо по мітках на корпусі бачка або на щупі пробки
Заміна масла і фільтруючого елемента
Вивішуємо передні колеса автомобіля.
1. Ключем «на 19» послаблюємо затяжку болта-штуцери нагнетательного шланга рульового механізму.
2
. Вивертаємо болт-штуцер і зливаємо масло в ємність (не менше 2 л).3. З'єднання ущільнено двома мідними шайбами. Для забезпечення повного зливу повертаємо рульове колесо з одного крайнього положення в інше три-чотири рази.
4
. Послаблюємо затяжку хомутів кріплення двох шлангів до патрубків бачка (для наочності радіатор знято). 5. Двома ключами "на 10" послаблюємо затяжку хомута кронштейна бачка і виймаємо бачок з кронштейна.