заміна распредвала
Шток - важливий елемент двигуна, адже він забезпечує злагоджену роботу клапанів двигуна, а, значить, впливає на потужність автомобіля. Побачити, наскільки зношений распредвал, можна тільки при знятої голівці блоку циліндрів, тому найзручніше перевіряти распредвал одночасно з заміною прокладки головного блоку циліндрів, або, якщо ви зважилися, замість штатного распредвала, встановити спортивний. Таким чином, будь-які маніпуляції з ГБЦ дають можливість провести діагностику распредвала, і цю можливість завжди потрібно використовувати: перевірити ліжко распредвала, сальники і сам распредвал.
Шток зношений, і йому потрібна заміна, якщо:
1) зношені опорні шийки розподільного, є подряпини на їх поверхні;
2) зношені кулачки распредвала, є задираки на їх поверхні;
3) зруйнована різьблення в кріпильних отворах;
4) зруйновані шпонкові пази і посадочні місця під настановні штифти, шківи або шестерні приводу распредвала;
5) в распредвали утворився прогин;
6) в распредвали з'явилися тріщини;
7) зношена поверхня під сальниками распредвала, на її поверхні є подряпини.
Так виглядає зношений кулачок
Шток тріснув з боку шківа
1. Зняти кришку ременя приводу ГРМ.
2. Встановити коробку передач автомобіля на нейтральну передачу.
3. Тепер, перед зняттям ременя приводу распредвала, потрібно поршень 1-го циліндра встановити в положення ВМТ такту стиснення - це робиться для того, щоб, після закінчення всіх робіт, правильно були встановлені фази газорозподілу. Якщо фази будуть переплутані - робота двигуна порушиться.
Щоб поршень першого циліндра встановити в положення ВМТ, потрібно, за допомогою ключа, прокрутити болт шківа коленвала, в напрямку за годинниковою стрілкою, до положення, в якому мітка на шківі розподільного співпаде з відміткою на внутрішньому кожусі ременя (точно з'ясувати місця розташування міток на вашому двигуні можна в керівництві по експлуатації машини). Після установки шківа распредвала, шків коленвала сам встановиться по мітці.
Установка поршня першого циліндра в положення ВМТ
ПРОЦЕС ЗАМІНИ распредвала
1. Зняти клапанну кришку.
2. Послабити натягувач ременя або зняти його, якщо це ланцюг.
3. Встановити автомобіль на першу передачу і, за допомогою накидної головки (в основному, на 17 мм), відкрутити болт шківа распредвала. Зняти шків. На багатьох автомобілях, перед тим, як відкрутити болт, потрібно буде відігнути шайбу, яка фіксує гайку.
4. відкручуючи болти, зняти верхні кришки ліжок і укласти їх, кожну - зі своїми болтами, на картонку. Попередньо на картоні повинні бути зроблені отвори для болтів, проставлені номери ліжок і болтів - це дозволить не переплутати деталі при збірці.
5. Витягнути распредвал з корпусів ліжок.
6. Перед тим, як встановлювати новий розподільний вал, поставте спочатку нові вкладиші распредвала, якщо вони знімаються, проте на багатьох автомобілях вкладиші не використовуються.
7. Встановити новий розподільний вал, надіти на нього шків, знову прокрутити і встановити распредвал по мітках. Одягти ремінь.
Установка распредвала по мітках
Як тільки новий распредвал буде встановлено, необхідно проконтролювати, щоб величина зазору між його шийками і підшипниками ковзання відповідала довжині, дозволеній в керівництві по експлуатації вашого автомобіля. Для цього, необхідний завмер відстані між шийкою розподільного і корпусом підшипника - виконується за допомогою спеціальної калібрувальної дроту: дріт потрібно помістити між шийкою вала і корпусом підшипника і, динамометричним ключем, стиснути ліжко распредвала з моментом, який вказаний в Керівництві.
Перевірка зазору між шийками розподільного і підшипниками ковзання
Після стиснення, болти ліжок відкрутити, дістати сплюснуту дріт і виміряти її мікрометрів - дана величина і є зазор між шийкою розподільного вала і підшипником ковзання. Його потрібно звірити з допустимими розмірами зазорів.
Якщо зазори вийшли довше, ніж передбачалося, то виходом із ситуації буде заміна на распредвал, шийки якого - більше по діаметру. Або можна поставити вкладиші (якщо вони передбачені в конструкції двигуна вашого автомобіля) або нові корпуси підшипників.
Якщо зазори вийшли потрібного розміру, то тиск масла в двигуні буде в нормі (це в рівній мірі відноситься і до вкладишів коленвала). Тепер можна робити збірку.
На малюнку показано, в якій послідовності потрібно затягувати болти ліжку распредвала
Установка распредвала на автомобілях ВАЗ.
Після того, як новий распредвал буде встановлено - надіти на нього шків, знову прокрутити і встановити распредвал по мітках, потім правильно надіти ремінь ГРМ. Обов'язково зробіть регулювання зазорів клапанів. На двигунах, оснащених двома розподільними, заміна распредвала проводиться точно також, тільки деталей тут удвічі більше. Бажано також замінити сальник распредвала.