Отже, як я трохи раніше писав, сьогодні придбав радіатор кондиціонера і вирішив відразу його поміняти т.к домовився на завтра про заправку системи.
Процедура була б зовсім простий, якби не один важко доступний болтик. Таке буває часто, коли ти думаєш що все легко і просто, але знаходиться якась деталька, яка ускладнює весь процес (крик душі)) Довелося розібрати підлогу переду, хоча на форумах писали що майже нічого знімати не треба.
Отже все по порядку.
Для початку відкручуємо ключем на 12 верхні кріплення "бутерброда" з радіаторів))
Радіатор кондея прикручений чотирма болтами до радіатора охолодження. Три з яких мають хорошу доступність, але до четвертого болтика (нижній правий) взагалі ніяк не добратися, якщо звичайно не зняти купу всяких деталей.
Є на мій погляд 2 варіанти:
1. Знімати вентилятори (але для цього добре б мати підйомник або яму) і тоді практично нічого більше знімати не треба
2. Т.к ями і підйомника немає довелося знімати фару, рамку з замком капота, акумулятор, майданчик під акумулятор))))
Ключем на 10 відкручуємо фару. Далі знімаємо акумулятор і майданчик під акумулятор (кріпиться 3-ма болтами, 2-на 12. 1 на 10)
Далі переходимо до рамки з замком капота. Кріпиться 5-ю болтами на 12 (4-е зверху рамки, один знизу за бампером) Також відкручуємо від неї датчик температури і радіатор Гура. Повністю я її не знімав, а трохи преподнял і відсунув вперед по ходу машини.
Тепер приступаємо до зняття самого радіатора кондея. Все що нам заважало ми вже зняли і не представляє великих труднощів відкрутити наш самий "важкий" болтик. Для цього я взяв подовжувач з головкою на 10 і просунув його між розширювальним бачком і кожухом вентилятора, тим самим потрапивши на болт і відкрутивши його. Решта откручиваются без всяких проблем. Так само відкручуємо шланги і не забуваємо перевіряти зелені прокладки на них.
Далі все просто, тягнемо рамку трохи на себе, основний радіатор від себе і витягуємо "хворого"
Радіатор знятий і ми з жахом спостерігаємо яка бруд ховалася за ним)) Я звичайно це припускав і взяв з собою пару каністр з водою і пензлик. Все ретельно промив. З'явилися думки купити металеву сітку і пристосувати її зі зворотного боку решітки радіатора і нижній частині бампера, може менше буде бруд потрапляти на радіатори.
Потім вставляємо новий радіатор і починаємо процедуру складання в зворотному порядку. За часом вийшло години півтори, але це не поспішаючи)) Сподіваюся кому то згодиться мій досвід.
До речі в старому радіаторі була протерта всього одна трубка, так що думаю запаяти його і на продаж)) Звертайтеся)